作 者丨杜巧梅
編 輯丨張明豔
2 月 2 日，小米集團通報了小米汽車首款車型設計稿洩密事件的處理結果。
通報稱，2023 年 1 月 22 日，小米汽車合作方北京某模塑公司因對其下遊供應商管理不善，洩露了汽車前後保險杠的早期設計稿。依據《保密協議》，小米集團對涉事合作方處以 100 萬元的經濟賠償并責成其對下遊供應商加強信息安全管理，對洩密肇事人進行嚴肅處理并責成供應商制定詳細整改方案，全面升級保密措施。
随後，小米集團創始人、董事長兼 CEO 雷軍微博轉發該處理結果，并稱 " 小米集團對洩密事件零容忍。希望所有供應商夥伴一定認真執行《保密協議》。"
今年 1 月，有汽車博主對外發布了一則關于小米汽車首款車型小米 MS11 車型的設計圖片，圖片展示的是車輛的外觀零件建模，包括小米汽車保險杠、小米 MS11 的裝飾件以及小米與北汽模塑相關合作細節等。
作為小米跨界造車的首款産品，其設計稿曝光後立即在行業内外引起密切關注和讨論。
對此，小米集團公關部總經理王化随即對該事件做出回應并表示：設計稿是二級供應商保密的設計文件洩密；該供應商僅僅是為模具打樣的供應商，洩密的文件是非常早期的招标過程的設計稿，并非最終文件；小米一定會根據與該供應商簽訂的保密協議進行嚴肅處理。
在回應聲明中，王化還強調：" 最近關于小米汽車各種傳言特别多，真真假假，給我們研發小米汽車增加了不必要的煩惱。"
據了解，自 2021 年 3 月 30 日雷軍宣布小米下場造車後，業内對小米汽車的關注始終不減。
2022 年 8 月，雷軍披露關于小米汽車的最新進展并表示汽車工業的各個模塊都非常複雜，其中自動駕駛是最為複雜，而這也将是自動汽車行業決勝的關鍵點。因此，小米決定選擇自動駕駛作為電動汽車突破的第一個方向。
據其介紹，對于自動駕駛，小米第一期規劃了 33 億元的投入，專屬團隊規模已經超過 500 人。而小米汽車 2022 年三季報顯示，小米汽車相關的研發團隊已達到 1800 人，研發費用 8.3 億元。
不過，不久前有消息稱，小米造車遇阻，其自動駕駛業務正在進行人員調整，或将全棧自研暫時轉為供應商方案。小米方面則表示，小米汽車項目進展順利，首款車型将按計劃 2024 年上半年量産。
而按照小米汽車造車規劃，小米汽車首款車型将是一款轎車車型，共提供兩個版本選擇，其中 " 普通版 " 車型售價在 30-35 萬元，" 更高級的版本 " 車型售價在 35-40 萬元左右。雷軍則對外透露小米汽車進入汽車圈後的目标是在 2024 年進入行業第一陣營。
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本期編輯 黎雨桐 實習生 向添雨
