C-NCAP 全年碰撞測試，這 3 款車竟無五星，最後一款 1 星太撲了
雖然 2022 是那麼草蛋，但人們還是希望有個完美的收官。而曾被網友調侃為 " 五星批發部 " 的 C-NCAP 不一樣，2022 年最後一撞，卻是以一星評價收官。去年 C-NCAP 總共撞了 9 款車，其中紅旗 H5、未來 ET7、東風風行遊艇、大衆 ID.3、豐田威飒、吉利星越 L 六款車順利拿到 5 星。這漫哥就不吹了，來瞄瞄剩下 3 款沒能拿到滿星評價的車型吧。
長安 NUI-V
C-NCAP 評價：★★★★
首先竟然是大牌長安的重磅車型 UNI-V。UNI-V 車身整體采用 " 方舟籠 " 式設計，能強化乘員空間的保護。全系配備 6 安全氣囊，還有大陸第 3 代 ESC 車身穩定系統、多項主動安全技術、540 ° 全景影像。安全方面看上去就挺齊全的。可惜全程碰撞測試下來綜合得分 79.5%，差一點上五星分數線，所以隻拿到了 4 星的評分。
丢分最多的一項是行人保護，得分率為 69.23%，具體為對車外行人頭部和腿部的保護效果都較差。另外值得注意的是，C-NCAP 還對 UNI-V 的照明僅打出 5.494 分的低分，滿分 10 分。UNI-V 全系配備 LED 大燈，之前漫哥就見過論壇有車主吐槽晚上開車亮度不夠，看不清路況，看來這狀況是存在的。
而在乘員保護版塊 UNI-V 得分 80.26%，算是差強人意的水平。主動安全方面則拿到了 83.92% 得分率，對于燃油車型來說還是不錯的，在對車、行人、二輪車的自動刹車能力得到 C-NCAP 認可。
合創 Z03
C-NCAP 評價：★★★
合創這個不太出名的新勢力品牌，C-NCAP 竟然也找來測試了。合創 Z03 定位緊湊級 SUV，車身通過多梁形式形成籠式結構，再加入一體式門環結構，應對碰撞性能進一步提升。配備 6 安全氣囊，作為新勢力車，主動安全智能方面也該有都有。可是呢被 C-NCAP 一撞，隻有三星拿回家。
同樣的，合創 Z03 在行人保護這塊丢分最多，得分率僅有 59.07%。對車外行人頭部保護效果隻得了 5.564 分，滿分 10 分；腿部的保護效果得分也隻 3.297 分，滿分 5 分。乘員保護這塊也并不理想，得分率僅 70.40%，安全帶未系提醒還被扣分。雖說智能配置不少，但在主動安全這塊，也不過 80.95% 分。綜合總得分 71.3%。
合創 Z03 得三星，愁的不隻是自家的車主，埃安 AION Y 的車主也有點慌。因為合創是廣汽跟合生創展搞的，合創 Z03 被網友普遍認為就是 AION Y 的兄弟車型。所以說兩者的白車身可能會十分接近，既然合創 Z03 拿三星，那 AION Y 又會是多少星呢？
開沃創維 EV6
C-NCAP 評價：★
來到一星的主角了，比合創更不知名的，是創維的 EV6。沒錯，就是彩電那個創維。創維 EV6 有什麼安全配置就不說了，漫哥更感興趣的是它的定位健康智能純電 SUV。據說配備了主動睡眠促進技術、超級空氣濾淨系統，包括 N95 空調濾芯、負離子發生器、高溫循環殺菌、PM2.5 淨化等功能。其老闆黃宏生不無驕傲地說：自從開了這電動車，我的高血壓、糖尿病等毛病都好了！漫哥伏地雙擊 666。
隻是 C-NCAP 一點也不給人家新品牌臉面，直接給出一星評價。這在 C-NCAP 成績單上面，能拿到一星也應該是創曆史了吧？看看 EV6 是怎麼做到的，最差的是主動安全，多項竟然拿了零雞蛋，得分率隻有 30.26%。其次是乘員保護，得分率 38.45%，其中側面柱碰撞、正面碰撞前排假人大腿、二排兒童假人頭部和頸部和胸部都吃了雞蛋。
這展現的安全性能也太可怕了，再怎麼能治糖尿病腦殘病吹牛病什麼的也是枉然啊。關鍵是 EV6 可不便宜，頂配賣到了 28.08 萬元。更關鍵是還真有銷量，月銷一兩千台，對于這樣的車來說很高了好不好！不知有沒有真實車主站出來讓大家膜拜膜拜？
不過無論如何，能拿到 C-NCAP 一星的，真的很難得。創維 EV6，你值得擁有。
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