還記得去年 10 月份新款寶駿 KiWi EV 的上市發布會上，五菱向外界公布的彩蛋嗎？
日前，項目代号為 E260S 的五菱全新小型純電 SUV，實車諜照再度曝光，按照五菱以往的新車上市節奏來看，這款被官方定位為 " 城市玩樂潮品 " 的新車，距離正式面市将越來越近。
作為 KiWi 獨立成新品牌後的首款産品，這款新車可以說吊足了外界胃口，一方面原因在于，消費者好奇五菱這次會帶來什麼驚喜，另一方面還在于，消費者期待新車是否能稱得上是 " 吉姆尼平替 "。
【汽車維基】認為，發力電動越野車市場對五菱來說是好事，因為這不僅能拓寬五菱在新能源市場的産品思路，還能進一步幫助品牌實現銷量升級，不過，這款新車要達到像宏光 MINIEV 那樣月銷破萬的成績，目前來說還有一定的難度。
新車市場潛力足
先來說市場需求。
舉個例子，在坦克 300 沒有成為現象級 " 爆款 " 之前，誰也沒料到越野車竟然在中國汽車市場還有如此寬廣的發展空間，畢竟在此之前，越野一族的車型選擇并不多，潛在客群的數量也極為稀少，再加上遠超都市 SUV 的玩樂成本，這使得國内大多消費者直接放棄了越野車品類。
但坦克 300 就抓住了市場需求，在産品力上向價格高昂的硬派越野車看齊，定價卻和較親民的都市 SUV 平起平坐，所以通過這個例子就不難發現，隻要滿足消費者的需求，同時對消費者的訴求加以豐富，那麼車企在一片競争紅海中依舊能開辟出新的藍海。
這對于善于打造 " 人民所需 " 的五菱來說，開辟車型新品類其實并不是件難事，畢竟宏光 MINIEV 就足以證明，五菱獨特且犀利的戰略前瞻性。
據相關數據分析，新能源越野車其實也有十分寬廣的發展空間。
據乘聯會發布的乘用車市場分析報告顯示，2022 年我國新能源乘用車零售銷量達 567.4 萬輛，同比增長 90%，新能源汽車的市場滲透率已經達到了 27.6%，相比 2021 年提升了 12.6 個百分點，基于目前市場的高增長表現，乘聯會還預測，2023 年新能源銷量将超 850 萬輛，同時滲透率還會快速提升，将達到 36% 左右。
與此同時，越野車市場在未來幾年也會迎來銷量的 " 爆發期 "，這主要是受越來越多的年輕人開始主動探索城市周邊，戶外露營的頻率越來越高，場景化需求也變得越來越多，所以這一次，正在新能源賽道發力的五菱，決定将純電和越野車組合到一起，而【汽車維基】也非常看好這對組合。
五菱新銷量增器
再來講講利好五菱的一面。
從産品布局來看，這款新車不僅完善了五菱電動化産品矩陣，更是未來重要的銷量增器。
目前，五菱在新能源市場主攻微型車，尤其在宏光 MINIEV 成功打開市場後，其又推出了敞篷版、GAMEBOY、馬卡龍等衍生車型，雖然 NanoEV 和五菱晴空的造型跳出了宏光 MINIEV 的家族設定，但仍仿照了其 " 定價低 + 尺寸小 + 潮玩屬性 " 這套成功的市場邏輯。
另外在微型純電車競争越發激烈的行業背景下，五菱選擇将小型純電 SUV" 武裝 " 成越野車，目前來看這條路是對的，因為這能和其他純電産物形成産品力區隔，而對産品性格的大膽探索，也有望能幫助五菱收獲到新的粉絲和用戶。
值得一提的是，不管是宏光 MINIEV，還是最新上市的五菱晴空，五菱的電動化車型其實都有一個共性，那就是和消費者沒有太遠的距離。
可以這樣理解，五菱電動化車型的售價夠親民，産品也夠懂用戶需求，所以玩樂、便捷、食人間煙火，是它最深得人心的地方，這和錨定高端、豪華、或者硬核的對手相比，五菱可以憑借這樣的差異化，在小型純電越野車市場闖出一番天地，就像之前的宏光 MINIEV 一樣。
所以說，這款新車極有可能為五菱帶來銷量驚喜，當然這還需要建立在一個合适的價格基礎上，否則，成為 " 爆款 " 顯然将差點意思。
新物種未來可期
坦白講，雖然目前越野車市場還是依靠傳統燃油車型為主，像日産途樂、豐田酷路澤、三菱帕傑羅以及梅賽德斯 - 奔馳 G 級等，但随着新能源汽車各項技術的不斷突破，帶電的越野車其實已經大量湧現，比如悍馬 EV、比亞迪仰望 U8、東風猛士 M-Terrain，還有一大波正在趕來的車型，可以說，新能源越野車會是未來幾年的市場熱門品類。
隻不過，五菱此次新車的産品定位是小型 SUV，而目前該細分市場正呈現萎縮狀态，五菱此時入局的難度不亞于 " 二次創業 "。
另外，受到尺寸、成本和相關軟硬件技術的限制，越野車其實還很難實現理想狀态的 " 小型化 "，但吉姆尼則是個例外，因為鈴木在它的身上實現了小體積四驅分動器，這也是吉姆尼能夠與衆多硬派越野車同台競技的立身資本。
好在，電動四驅概念的出現，使得車企可以在前後橋布局不同規格的電機，以此來實現傳統越野車從尚實現的各種新功能，比如比亞迪仰望 U8 的原地掉頭功能，或者悍馬 EV 的 " 螃蟹步 " 功能。
盡管目前來看，此次新車不知道會不會像比亞迪仰望 U8 那樣裝備簡易的四輪電機，或者搭載小型電動四驅系統，但以當下行業技術條件來看，實現這一目标并不難。
總而言之，這款五菱 " 新物種 " 的确值得我們期待，當然我們更希望看到，五菱能在宏光 MINIEV 之後，再度開辟出一條新的汽車品類，驚豔全場。
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