投資界（ID：pedaily2012）消息，12 月 22 日，以 "512 時代：為車而來 " 為主題的北醒新品暨戰略發布會在北京舉行。北醒宣布完成最新一輪 C 輪融資，本輪融資由國内某造車新勢力、一汽富晟、順為、建信、中電科、将門、國海創新、豐厚、天啟等資本投資。泰合資本擔任獨家财務顧問。
發布會上北醒 CEO 李遠公布了北醒首款 512 線車規級激光雷達—— AD2，标志着中國車載激光雷達領域正式進入了業界領先的 "512 時代 "，作為行業首款 512 線的高性能激光主雷達，AD2 将于 2023 年實現量産交付，主要面向造車新勢力、傳統車廠、無人駕駛方案商三大群體。目前已獲多個車型的定點，定點總數 18 萬台，并與全球頂級的電子制造服務商 Jabil 達成量産合作，同時李遠還宣布北醒成立 512 生态聯盟，緻力于賦能車企實現智能駕駛時代下的彎道超車。
未來智能駕駛從 L2+ 向 L3、L4 升級，将更多依靠高性能硬件的支撐。李遠認為激光雷達行業邁入 "512 線 " 是必經之路，因為 " 隻有通過這樣的高性能産品才能對車企賦能，實現更高階的安全和智能駕駛 "。
而北醒最新發布的 AD2 通過革命性的 512 線技術實現了核心性能的突破，AD2 縱向分辨率實現 0.05 °，這意味着 AD2 可以在 120 米以外探測到平放輪胎高度類似大小的目标，或者在 200 米的距離上能夠準确還原出人的輪廓甚至步态；此外，AD2 實現了全局高清探測，即整個 120 ° 水平視場範圍内各個角度與區域都具備高分辨率，且整個視角内的高分辨率是連貫且平滑的，沒有重疊、交錯、縫隙等現象，使得激光雷達無需左顧右盼，更加方便的兼顧更大範圍内的目标檢出，為降低事故發生提供了雙重保護。
李遠在發布會上介紹，業内之所以暫時未能普及 512 線技術，除了出于商業戰略和路線布局的原因外，也和這一技術目前實現門檻較高有關。而北醒為了實現成熟的 512 級别産品，公司在光學設計，掃描精度，信号處理，自動化校準裝調等方面都有衆多創新，同時也克服了巨大的挑戰。截至目前，北醒的激光雷達相關專利數量已位居全球前列，其中專利申請公開 413 項，專利授權 200 項。并且，北醒已經獲得 " 國家知識産權優勢企業 "、國家級專精特新 " 小巨人 " 企業等國家級榮譽。
未來兩年，北醒希望能夠基于自身在激光雷達技術和産品能力上的積累，充分賦能各大車企，和車廠一起實現智能駕駛的能力突破與躍遷。
北醒 CEO 李遠表示：" 北醒做激光雷達的初心與理想便是通過激光雷達提升微觀世界的時間的控制力，從而提升車感知環境的能力，增加宏觀世界的運輸力。" 面向未來的智能駕駛變革浪潮，512 線産品是一個節點，而非終點。北醒将堅定技術投入，幫助智能駕駛車輛應對更複雜的路況，實現更高的速度，以帶給人們更安全、更美好的出行體驗。
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