8 月 27 日，奧地利國防部長克勞迪娅 · 坦納（Klaudia Tanner）宣布，奧地利正在考慮意大利國防部提出的聯合采購 M-346 高級教練機的提議，該機也可以用作輕型攻擊機。
坦納表示，做出最終決定的時間 " 并不遙遠 "，這表明雙方的談判正在推進當中。她強調了過去的政府間交易，例如涉及萊昂納多 AW-169M 直升機和巴西航空工業公司 C-390 運輸機的交易，作爲成功采購的例子，可以作爲奧地利與意大利拟議安排的典範。
本文爲 " 軍隊鑒定（Army Recognition）" 網站發布的介紹文章，本人翻譯并編輯給大家分享。
薩博 105 教練機服役 50 年，于 2020 年 12 月 31 日退役，導緻高級教練機空缺之後，奧地利空軍一直在探索教練機的選擇。薩博 105 的退役導緻奧地利飛行員訓練能力出現缺口，導緻對外國訓練設施的依賴。自那時起，奧地利空軍飛行員一直在意大利撒丁島德西莫曼努空軍基地的國際飛行訓練學校（IFTS）接受訓練。目前，該基地使用的就是 M-346 教練機。
爲了彌補薩博 105 留下的空白，奧地利正尋求購買大約 12 架先進噴氣式教練機，相當于薩博 105 最初服役時的數量。意大利國防部長吉多 · 克羅塞托（Guido Crosetto）也有興趣爲意大利空軍購買 M-346，并提出了這種合作采購建議。對此，坦納強調，尚未就飛機類型做出最終決定，奧地利保留其選擇權。
然而，坦納已經責成總參謀部審查這一潛在合作的法律限制。如果滿足所有必要條件，總參謀部還被指示開始與意大利進行談判，進一步探讨這一潛在夥伴關系。爲了确保合作的透明度和遵守法律，坦納已下令進行内部審核。
雖然 M-346 是替代薩博 105 的首選機型，但捷克 L-39NG 也在考慮之列。雖然 L-39NG 在燃油效率和降低運營成本方面比其前身 L-39" 信天翁 " 有所改進，但它缺乏 M-346 的一些先進訓練系統和作戰能力。M-346 飛行速度更快、升限更高、航電設備更先進，更符合訓練下一代戰鬥機（如 " 台風 " 歐洲戰鬥機和 F-35）飛行員的要求，而 L-39NG 更注重經濟性和基礎到中級訓練項目，隻具備有限的輕型攻擊能力。
然而，意大利的提議因爲潛在的優勢，例如共享飛行員培訓和更優惠的購買條款，而受到更多關注。包括飛機數量和價格在内的交易條款仍在談判當中。盡管奧地利尚未确定具體型号，但是，據報道奧地利正在考慮購買配備機載雷達、适用于對地攻擊的 M-346FA。
坦納表示，奧地利對意大利聯合采購 M-346 教練機的提議的評估可能在 2024 年底前完成，但最終決定可能會推遲到即将到來的選舉之後。而采購 M-346 教練機的數量，目前的計劃是共采購 12 架。這些教練機可能用于訓練 " 台風 " 戰鬥機飛行員，以及進行空域監視、偵察，甚至可能用于防空行動。也有人讨論減少教練機的采購數量，轉而購買無人機系統，這反映了奧地利對現代化空軍各種機型的綜合考慮。
奧地利對 M-346 的興趣與其最近的聯合軍事采購模式一緻。例如，2021 年 12 月 20 日，奧地利與意大利簽署了一份政府軍合同，采購 18 架萊昂納多 AW169M 直升機，以取代其老化的 " 雲雀 3" 直升機機隊。
此外，2024 年 7 月 22 日，荷蘭國防部與巴西航空工業公司簽署了一份合同，購買 9 架 C-390 加油 / 運輸機，其中 4 架作爲聯合采購的一部分，指定交付給奧地利空軍。這些協議反映了奧地利與其他國家合作采購國防裝備的趨勢。
M-346 教練機由萊昂納多集團（前身爲阿萊尼亞馬基公司）研制，是一款雙發雙座噴氣式教練機。該機最初與俄羅斯雅科夫列夫設計局合作，代号爲雅克 /AEM-130。2000 年合作關系結束後，阿萊尼亞馬基公司繼續獨立研制工作，最終産品就是 M-346。
原型機于 2004 年首飛，目前已裝備意大利、以色列、新加坡、波蘭等國空軍。M-346 專爲空軍飛行員進行高級訓練科目設計，采用了數字化飛行控制系統和航電設備等西方技術，用于培訓 " 台風 " 和 F-35 等戰鬥機的飛行員。
M-346 教練機包括多種先進功能，例如具有四重冗餘的數字電傳操縱控制系統、HOTAS（手動油門和操縱杆）控制裝置，以及飛行員激活的姿态恢複系統（PARS）。并配備嵌入式戰術訓練系統（ETTS），可以讓飛機在真實和虛拟環境中，模拟傳感器、武器和威脅。該機最大飛行速度爲 1.2 馬赫，實用升限 13500 米，推重比高，能夠像先進戰鬥機一樣進行大攻角機動。
在 2024 年 7 月的範堡羅國際航展上，萊昂納多集團展示了 M-346 教練機和戰鬥機的升級套裝，現在稱爲 M-346 T Block 20 和 M-346 F Block 20。升級套裝包括對飛機綜合訓練系統、核心航電設備、導航、敵我識别系統、任務設備和地面訓練設備升級，旨在保持其作戰能力。
與上世紀 60 年代研制的薩博 105 輕型亞音速教練機相比，M-346 提供了更先進的功能。薩博 105 主要用于訓練、偵察和輕型攻擊任務，雖然薩博 105 足以完成基礎訓練項目，但它沒有 M-346 的先進航電設備、高性能飛行能力、綜合訓練系統。M-346 的設計爲過渡到更先進戰鬥機的飛行員提供了全面的訓練能力，而薩博 105 則受到其較老的技術和較落後的飛行性能的限制。
