無人駕駛：分野在2022

2021 年，自動駕駛領域還屬于群雄角逐的戰場，先是美聯儲史無前例的放水，導緻全球流動性泛濫，讓許多自動駕駛公司拿融資拿到手軟；再是因為疫情原因導緻的勞動力短缺，和無接觸配送的需求提升，也讓自動駕駛的發展被按下了快進鍵，資金到位，需求拉滿，整個行業仿佛都迎來了第二春。

然而，到了 2022 年下半年，自動駕駛行業突然開始分野，來到了淘汰賽時刻。

一方面，美國 ARGO AI 倒閉，這家福特和大衆投資的自動駕駛公司曾被寄予厚望，但由于遲遲無法商業化被迫關停。成立了 6 年都沒法實現自我造血，也難怪背後金主要質疑：隻花錢不賺錢，你們到底是在創業還是在搞科研？

分野的标志之一，是商業化落地情況。類似 ARGO AI 這樣的，凡是給不出明确商業化路線的自動駕駛公司估值紛紛雪崩。而另一邊做全自動無人駕駛的 Robotaxi 公司像百度、waymo 等，他們倒是開始實現無人駕駛的商業化，迎來了發展新機遇。

所以問題的關鍵就在于：到底如何才能撐起無人駕駛的商業化落地？

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