12 月 2 日，港股汽車股上漲。截至發稿前，廣汽集團（02238.HK）大漲 24.50%，東風集團股份（00489.HK）上漲 8.57%，北京汽車（01958.HK）漲 7.59%，小鵬汽車 -W（09868.HK）漲 5.27%，吉利汽車（00175.HK）漲 4.18%，比亞迪股份（01211.HK）漲 2.76%，長城汽車（02333.HK）漲 2.88%，蔚來 -SW（09866.HK）、零跑汽車（09863.HK）等紛紛上揚。
消息面上，12 月 1 日，多家新能源品牌 11 月 " 成績單 " 如約而至！
根據已公布數據，得益于 " 兩新 " 政策驅動，加上 " 雙 11" 的活動促銷，11 月的新能源車市延續 10 月以來的較高景氣度，多家車企單月銷量創新高，部分品牌甚至已提前完成全年交付目标。
具體來看，造車新勢力方面，理想汽車 11 月交付新車 48740 輛，同比增長 18.79%，環比下降 5.25%，已連續兩個月出現下滑，但依然占據造車新勢力交付榜首。
據悉，爲沖刺年底銷量，11 月 29 日，理想汽車宣布年底限時 0 息政策，即日起至 12 月 31 日期間，購買理想 L 系列和理想 MEGA 的用戶，可享受最低首付金額 3 年 0 息金融方案。
位列第二的是零跑汽車，11 月勢頭猛進，交付量達 40169 輛，同比增長 117.04%，首次突破 4 萬輛，創曆史新高；1-11 月，零跑汽車累計交付 251207 輛新車，同比增長 100.11%，已經提前完成 2024 年 25 萬輛的銷量目标。
小鵬汽車方面，11 月交付量同樣創下曆史新高，首次突破 3 萬輛，達 30895 輛，同比增長 54.16%，環比增長 29.18%。這主要歸功于小鵬 MONA M03，其上市 3 個月以來交付連續過萬輛。小鵬 P7+ 上市即熱銷，發布 23 天交付量已超過 7000 輛，小鵬汽車董事長何小鵬預計，該車型在 12 月交付量将超萬輛。
蔚來汽車銷量也表現也相對穩健，11 月，該公司交付新車 20575 輛，已連續 7 個月銷量突破 2 萬輛，同比增長 28.92%，環比下滑 1.91%。
至于哪吒汽車，其正處于漩渦中 , 迄今仍未披露月度交付數據，目前正竭力尋求外部資源，以盡快實現供應鏈的穩定運營。
除了造車新勢力之外，傳統車企參與打造的新能源汽車品牌 11 月成績單，整體也呈現出顯著的上漲态勢。
其中，比亞迪作爲中國新能源汽車的領頭羊，繼續一騎絕塵，11 月銷售 50.68 萬輛，同比增長 67.87%，環比增長 0.83%。今年累計銷量已達 375.73 萬輛，同比增長 40.02%，已達其年初設定的 360 萬輛至 400 萬輛的銷量目标。
作爲華爲深度賦能的新能源汽車品牌，賽力斯新能源汽車 11 月銷量達 36842 輛，同比增長 54.58%。
此外，廣汽埃安 11 月份銷量達到 42301 輛，同比、環比均實現正增長。深藍汽車、極氪汽車、岚圖汽車也都公布了 11 月交付數據。其中，深藍交付 36026 輛，同比增長 122.97%；極氪 11 月銷售 27011 輛，同比增長 106.13%；岚圖 11 月交付 10856 輛，同比增長 54.95%。
小米汽車方面，11 月小米 SU7 交付超 2 萬輛，已連續兩個月破 2 萬輛。據悉，小米全年交付将沖刺 13 萬輛的新目标。
随着歲末的臨近，車市迎來 " 收官之戰 "，各大新能源汽車品牌都在抓住最後的機會，加大促銷力度，向年度目标發起最後的沖刺。
中國汽車流通協會表示，年末臨近，汽車市場熱度持續升溫。車企及經銷商全力沖刺銷售目标，加大促銷力度、加快銷售節奏，以促進銷量提升。另外，本輪報廢更新及以舊換新政策将在 12 月底結束，加之春節提前至 1 月份，預計 12 月 " 翹尾行情 " 較爲突出。
交銀國際此前也表示，随着全國各省市升級以舊換新補貼力度，疊加第四季本就是汽車銷售的傳統旺季，該行預計第四季新能源車銷量表現仍有望實現同比高增。
