近日，中國乘聯會正式公布了 2022 年全年的銷量數據，全年零售銷量為 2054.3 萬輛，同比增長 1.9%，比 2021 年有着微弱的正增長，在原材料上漲、缺芯等影響之下，該成績來之不易。當然，兵哥想了解的是 MPV 細分市場，在 2022 年哪些車型銷量長虹？在 2023 年又有哪些 MPV 值得推薦？通過下面這份銷量榜單，聊一聊兵哥的看法。
在整個豪華 MPV 市場，2022 年取得優異成績，大放異彩的是豐田賽那，然而不是同比增長 7790.2% 的數值，而是一躍成為了 30 萬級豪華 MPV 的亞軍，别克 GL8 憑借出色的産品力，依然守住第一的寶座，自主品牌傳祺 M8 的銷量表現同樣值得稱贊。
别克 GL8
2022 年全年銷量：126838 輛
兵哥曾經說過，MPV 的市場份額雖然不大，2022 年全年占比僅為 4.6%，但是各大車企卻沖破腦袋也想紮進 MPV 市場分一杯羹。如近年推出的夢想家、騰勢 D9、賽那等等，說到底，還是 MPV 市場存在明顯的壟斷效應，其中别克 GL8 便是 30 萬級最具影響力的 MPV，可家用可商務的特征，讓其暢銷多年。
其在 2022 年全年賣出了 126838 輛，雖然同比下降 21.4%，不過依然穩坐中高端 MPV 市場頭把交椅。别克 GL8 的持續熱銷是 MPV 市場非常獨特的特征，其市場影響力和地位會不斷延續下去，隻要不犯錯，成功破圈之後便可 " 千古留名 "。
别克 GL8 在 MPV 領域的綜合産品力表現不俗，不管是動力、空間、配置，還是保值率和品牌形象都極為出衆。3088mm 的軸距提供 4/6/7 座空間布局，2.0T 發動機 +9AT 變速箱具備良好的性能輸出且穩定可靠。因此，關于 30 萬級 MPV 怎麼選的問題，兵哥會不遺餘力地推薦别克 GL8。
賽那
2022 年全年銷量：73537 輛
廣汽豐田賽那于 2021 年 11 月推出市場，其在 2022 年全年賣出了 73537 輛，同比增長 7790.2%。最值得一提的是，兵哥認為還是它的影響力和排名，2022 年 1-12 月 MPV 銷量榜第三位，30 萬級 MPV 第二位，僅次于 GL8，在 MPV 界賽那絕對算爆款。
2021-2022 年之間，30 萬級 MPV 如雨後春筍般湧現，成為爆款 MPV 為什麼是賽那？有人說是埃爾法的功勞，預算買不起埃爾法，在國内市場賽那是埃爾法的平替。再加上豐田口碑的加持，賽那熱銷持續走高是必然的。另外，對于廣汽豐田而言，賽那的熱銷給品牌方帶來的關注度是一筆不菲的财富。
除了豐田口碑之外，賽那本身的産品力也沒有毛病，2.5L 混動系統綜合最大功率為 183kW，同時帶來低至 5.3L 的綜合油耗。另外，軸距長 3060mm，在空間乘坐上有着不錯的體驗，而且它是一款可以家用又能當商務用的 MPV，集合以上衆多優勢，讓賽那成為 2022 年 MPV 市場的新星。
傳祺 M8
2022 年全年銷量：65160 輛
在中高端 MPV 市場，曾幾何時有一款自主品牌 MPV 躍進 TOP3 的位置，傳祺 M8 不僅做到了，而且 2022 年全年銷量達到 65160 輛，銷量成績讓奧德賽、艾力紳等傳統合資 MPV 羨慕不已。即便該銷量數據放在傳祺品牌家族中，也是非常耀眼的存在。
自主品牌 MPV 向上發展沖刺，傳祺 M8 卻在衆多自主品牌 MPV 中脫穎而出。其實體驗過傳祺 M8 的朋友都清楚是怎麼回事。論豪華體驗和智能配置，傳祺 M8 超過了 30 萬級合資車的水準，再回過頭來看其售價，17.98-36.98 萬元的售價放在當下有着極高的吸引力。
最重要的一點，傳祺 M8 在豪華之路上一直加料，如航空電動按摩座椅，全系标配的 L2 級輔助駕駛功能，傳祺 M8 在配置方面做到了極緻。另外，還提供搭載豐田混動系統的版本可選，而且售價維護在 30 萬元上下，對于這樣的傳祺 M8，你還會抗拒嗎？畢竟再橫向對比 30 萬級的奧德賽、艾力紳，你就會發現傳祺 M8 真香。
寫在最後
從 2022 年 MPV 銷量數據便可看出，消費者在購車時是非常理性的，不會多花一分的冤枉錢，即使合資車影響力依然保持領先時，也給自主品牌 MPV 向上發展提供了機會。當然，别克 GL8、賽那的成功，也說明中高端合資 MPV 依然是消費者關注的對象。因此說，從消費端看，可家用可商務的 MPV，别克 GL8、賽那、傳祺 M8 依然是無法回避的高品質 MPV。
