1 月 10 日，法拉第未來發布公告稱，公司于 1 月 4 日收到納斯達克交易所通知，告知公司不符合繼續上市要求，原因是該公司在截至 2021 年 12 月 31 日的财政年度結束後 12 個月内尚未召開年度股東大會。
法拉第未來表示，會盡快舉行年度股東大會，并積極草拟回應文件，根據通告及納斯達克上市規則的要求，制訂合規計劃。如果未能重新達到繼續上市的标準，最終将導緻法拉第未來的普通股從納斯達克退市。
實際上，法拉第未來已經多次受到退市警告。2022 年 10 月 31 日，法拉第未來收到納斯達克通知函，稱其股票未達到納斯達克上市規則 5550（A）（2）條之規定，即股價要連續 30 個交易日高于 1 美元。該通知對法拉第未來普通股在納斯達克上市沒有即時影響，公司有 180 天的時間來重新合規。
為了保證股價，法拉第未來給出的方法是 " 反向拆股 "，即通過縮小股本的方式，來提升股票單位淨值。2022 年 11 月 3 日，法拉第未來召開股東特别會議并批準一項提案，該提案規定公司董事會有權按 2 換 1 至 10 換 1 的比例，進行反向股票拆分。截至上一交易日顯示，法拉第未來美股股價為 0.3743 美元，總市值為 2.23 億美元。
造車之路的波折，直接影響法拉第未來在資本市場的境遇。2021 年 7 月 22 日，FF 在美國納斯達克借殼上市，以股票代碼 "FFIE" 開始正式公開交易，FFIE 的發行價為 13.78 美元，首日收盤報漲 1.45%，報收 13.98 美元，總市值為 45.35 億美元。
在法拉第未來登陸納斯達克當天，創始人賈躍亭在接受采訪時表示，" 接下去會全力以赴實現 12 個月量産交車，并與 FF 91 的準時量産有十分的信心 "。也就是說，2022 年夏天是交付的時間節點。
然而，年初原全球 CEO 畢福康接受采訪時明确交付的時間節點：" 我們将在今年第三季度交付第一批 FF 91 電動車。" 到了 9 月，FF 在提交給美國證券交易委員會（SEC）的 8-K 文件中表示：" 不再預計在 2022 年第三或第四季度開始交付 FF 91。" 到目前為止，Faraday Future 已經成立 8 年之久，FF 91 也已經發布近 6 年，雖然過去的幾年裡，Faraday Future 和賈躍亭不斷放出 FF 91 即将量産的消息，但這款車至今還停留在 PPT 階段。
2022 年 12 月 16 日，法拉第未來召開全球投資者業務溝通會。據官方介紹，首款量産車 FF91 Futurist 預計将于 2023 年 3 月底在其 "FF ieFactory California" 制造工廠開始生産，并于 4 月初下線，同月開始向用戶進行交付新車。不過，量産 FF 91 的前提是 1.5 億至 1.7 億美元的資金能夠及時到位，并及時獲得股東對增加授權股數的批準。
在近期舉辦的 2023 CES 上，FF 91 Futurist 出現在激光雷達供應商 Innovusion 的展位上，該車型搭載了 Innovusion 的 Falcon（獵鷹）激光雷達系統。據法拉第未來不久前披露了一項名為 "PT Gen 2.0" 的産品升級計劃，對包括 26 個主要系統和組件進行升級，涉及動力總成、電池、充電、底盤、内飾，以及計算、傳感、通信和用戶交互等。
目前，法拉第未來官網顯示，FF 91 處于即将開售狀态。FF 91 未來主義者版可預訂，預訂價為 2 萬元人民币；FF 91 未來主義者聯盟版已經售罄，優先預訂價為 5 萬元人民币。需要說明的是，預訂金随時全額可退。
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