近日，現代汽車集團旗下多款基于純電動汽車專用平台 E-GMP（Electric-Global Modular Platform，電動化全球模塊型平台）打造的電動車型，在全球主要安全碰撞測試中均獲得最高等級評價。這證明了現代汽車集團從内燃機時代開始積累的安全技術能力，在電動化時代同樣保有很強的競争力。
現代汽車集團旗下多款基于 E-GMP 平台打造的電動車型在全球主要安全碰撞測試中均獲得最高等級評價
美國汽車安全測試機構——美國公路安全保險協會（Insurance Institute for Highway Safety，簡稱 IIHS）被認為是世界上最嚴苛的碰撞測試評估機構之一。基于現代汽車集團純電動汽車專用平台 E-GMP 打造的現代汽車 IONIQ ( 艾尼氪 ) 5、起亞EV6、捷尼賽思 GV60 均在 2022 年的車輛碰撞測試結果中獲得了最高等級 "TSP+（TOP SAFETY PICK+，頂級安全車 +）" 評價。
現代汽車集團旗下 23 款車型榮獲 2022 美國 IIHS 碰撞評選最佳安全車
在 IIHS 的車輛碰撞測試中，需要對駕駛員側小重疊正面碰撞、副駕駛側小重疊正面碰撞、中度重疊正面碰撞、側面碰撞、車頂強度、頭部保護裝置及座椅安全 6 個項目進行安全碰撞測試，測試結果獲得最高級别 " 優秀（good）" 評價後，才能獲得 "TSP（最佳安全車）" 和 "TSP+（頂級安全車 +）" 評價。
現代汽車 IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 獲 2022 年 IIHS"TSP+（頂級安全車 +）" 評價
2022 年，現代汽車集團旗下共有 15 款車型在 IIHS 公布的車輛碰撞測試結果中獲得了 "TSP+（頂級安全車 +）" 評價。其中，包括現代汽車 IONIQ ( 艾尼氪 ) 5、途勝、帕裡斯帝、勝達、NEXO；起亞 EV6、K5、Stinger；以及捷尼賽思（Genesis）GV60、G90、G80、G80e、G70、GV80、GV70 車型。
起亞 EV6 榮獲 2022 年 IIHS"TSP+（頂級安全車 +）" 評價
與此同時，基于現代汽車集團純電動汽車專用平台 E-GMP 打造的純電動車型在歐洲的安全測試中也表現出色。現代汽車 IONIQ ( 艾尼氪 ) 5、現代汽車 IONIQ ( 艾尼氪 ) 6、起亞 EV6 和捷尼賽思 GV60 均在歐洲新車安全性評價項目 " 歐洲NCAP（New Car Assestment Programe）" 中獲得了最高等級的 5 星評價。
其中，IONIQ ( 艾尼氪 ) 6 在 " 大型家庭車（Large Family Car）" 類别中被評選為 " 最佳車輛（Best in Class）"。" 歐洲 NCAP" 評鑒協會方面表示，IONIQ ( 艾尼氪 ) 6 憑借高強度車身結構設計，在正面和側面碰撞測試中，很好地保護了成人和兒童乘客的身體。而安全氣囊和駕駛輔助系統的優異表現，也是其獲得最高等級評價的因素。
IONIQ ( 艾尼氪 ) 6 在 " 歐洲 NCAP" 中榮獲最高等級 5 星評價
除此之外，IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的汽車碰撞測試中獲得了 5 星表現。在韓國國土交通運輸部主辦的 "2021 新車安全性評價（KNCAP）" 中，現代汽車 IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 和 IONIQ ( 艾尼氪 ) 6 雙雙獲得了最高安全等級一級評價。
以上現代汽車集團旗下多款電動車型在安全性方面的優異表現，都可以在 E-GMP 平台中找到答案。E-GMP 平台與此前的内燃機平台不同，各個細節部分都充分考慮了電動汽車特性，緻力于打造最優化的平台結構。從電池和電機，到車身和底盤結構，都實現了針對電動汽車特性的最優化設計，最大程度地保障了乘客的安全和電池的穩定性。
現代汽車集團純電動汽車專用平台 E-GMP
首先，車輛前方位置的撞擊能量緩沖區，會引導車身和底盤等所有框架結構變形，從而吸收能量，緩解撞擊力。從副車架後固定闆到儀表盤前方位置的承重支撐區采用了避險結構，最大限度降低了 PE 模塊和高壓電池的沖擊力。此外，車身下端的高壓電池保護區，采用了超高張力鋼來确保碰撞時的安全性。為防止乘客乘坐區域的變形，E-GMP 平台采用了 A 柱承重分散結構，增強了前副車架前段到車身擋泥闆間的連接性。同時，采用了連接引擎室左右兩側的橫杆結構，增加了前側梁的斷面寬度，确保了車身剛度，即便是在号稱最嚴苛的正面 25% 偏置碰撞測試中，也能最大程度保護車輛和乘客的安全。
現代汽車集團純電動汽車專用平台 E-GMP 安全結構設計
為考慮行車過程中電池組的安全，E-GMP 平台在電池前端和周邊位置則大量使用了熱沖壓成形輔助材料，并在車身側梁内部采用了鋁制擠壓闆，在結構上提升了穩定性。E-GMP 平台還使用了 8 組螺栓貫穿電池組，保證電池外殼的中央部分牢固地連接到車體上，有效緩沖撞擊力。為防止後方追尾時造成電池組損壞，後排乘客區域下方采用熱沖壓鋼闆進行加固。還增加了網格結構的電池保護殼和底部保護罩，以完美應對行駛情況下可能發生的所有碰撞。
此外，車身與安全氣囊、先進的駕駛輔助系統（ADAS）等相結合，是決定乘客安全的基本要素和基礎骨架。因此，源于 E-GMP 平台的電動車型，除了車身安全技術能力外，不分級别全部搭載先進的駕駛輔助系統（ADAS），也受到了全球衆多汽車安全評測機構的認可。
未來，現代汽車集團将繼續把安全放在首位，同時不斷提升技術實力與産品品質，以更先進的技術和更優質的産品矩陣為消費者帶來更加便捷安全的移動出行生活。
