日前，有媒體爆料哪吒汽車 CEO 張勇已經離職。目前張勇已經加盟德力新能源汽車有限公司旗下的物流商用車品牌大力牛魔王。入職大力牛魔王之後張勇即将和自己在北汽時期的老同事，前哪吒汽車常務副總裁江峰彙合。
消息還爆料，哪吒汽車已經由背後大股東南甯國資委接管，今後将戰略重心全面轉向海外業務。
對此，哪吒汽車官方向媒體回應表示：目前張勇職位仍爲哪吒汽車 CEO，公司一切正常。
事實上，近日來張勇離職消息多有傳出，稱離職原因可能與哪吒汽車大股東南甯國資委計劃接手哪吒汽車有關。不過，上述傳聞均被官方予以否認。
最新數據顯示，截至 2024 年 10 月，哪吒汽車銷量爲 85,900 輛，同比下滑 12.13%，僅完成了其設定的 2024 年銷售 20 萬輛目标的 43%。
今年 4 月份哪吒汽車是否改名還進行了網絡投票，同時拉來了股東之一的周鴻祎爲品牌造勢，不過遺憾了是很快傳來不幸的消息。
10 月份有哪吒汽車員工爆料，哪吒汽車沒有按時發放 9 月份員工工資。10 月 16 日，哪吒汽車回應稱，公司一線員工和工廠工人都是按時發放。近期，公司中層和高管在進行薪資架構調整，僅個别薪資發放稍慢。
10 月 29 日，有消息稱，哪吒汽車開始實施面向全部研發人員的降薪計劃，降薪幅度最高達 30%。同時哪吒汽車表示正式啓動公司全員股權激勵計劃，将拿出 5% 的股份（估值約 20 億元），作爲股權激勵分配給全體員工，同時内部宣布了工資及績效考核的新方案。
據悉，本次激勵和調薪計劃是爲盡早實現公司經營現金流轉正目标的一部分，接下來，哪吒汽車還将實施機構精簡、裁汰冗員、業務聚焦、扁平管理等一系列降本增效的舉措。
對此外界猜測哪吒汽車或爲上市做準備，因爲就目前哪吒汽車面臨的資金困境唯有上市。
不過 11 月 7 日，據财聯社獨家消息，哪吒汽車已經啓動大規模裁員。有不願透露具體姓名的哪吒汽車内部人士表示，有的裁員比例确實達到了 70%，目前聽到的賠償方案是 N+1，賠付會在 60 個工作日落實 ; 目前全公司 9 月的工資隻發了一半，10 月工資會不會發還沒得到确認。
11 月 14 日 , 東風科技披露，因被合衆汽車拖欠了 1200 多萬元貨款，其子公司東風延鋒汽車座艙系統有限公司（下稱 " 東風延鋒 "）向法院提起仲裁申請。
員工公司無法按時發放，退錢供應商貨款，哪吒汽車陷入兩難境地，财務危機爆發。
其實近幾年哪吒汽車一緻處于燒錢狀态，2021 年 360 宣布投資哪吒汽車 40 億，不過這對于一家造車勢力燒錢的速度而言隻是杯水車薪。根據哪吒汽車 6 月份向港交所提交的招股書顯示，2021 年至 2023 年（報告期内），哪吒汽車分别實現營收 50.87 億、130.496 億、135.55 億；淨虧損分别爲 48.40 億、66.66 億、68.67 億元，三年累計虧損 183.73 億；毛利率分别爲 -34.4%、-22.5% 和 -14.9%。
就這燒錢速度 360 還需每年給哪吒汽車注資 60 億元。
此外，哪吒汽車的上市之路也頗爲艱辛，未如預期般順利。自 2020 年 7 月宣布啓動科創闆上市申報工作以來，哪吒汽車多次嘗試通過不同途徑完成首次公開募股（IPO），但都未能成功。
2020 年 7 月，哪吒汽車計劃于 2021 年在科創闆完成上市，但由于對企業的 " 科技含量 " 審查新政的影響，該計劃被迫中止。
2022 年 2 月和 2023 年 6 月期間，市場上有關哪吒汽車準備赴港 IPO 的消息頻傳，但這些消息均被公司否認或澄清爲不實信息。
2024 年 6 月 26 日，哪吒汽車母公司合衆新能源汽車有限公司正式向香港交易所遞交了上市申請。然而，根據最新的報道，盡管提交了申請，監管部門要求補充多項材料，包括外資準入政策合規說明等，這增加了上市難度。
值得高興的是近期有消息指出哪吒汽車或将複工。
甯産投汽車工業集團在 2024 年 11 月 18 日召開了一場盛大的供應商大會，旨在推動哪吒汽車南甯工廠的複工複産。這次大會吸引了衆多知名企業參與，包括南甯産投汽車工業集團、柳州五菱汽車工業公司，以及合肥國軒高科動力能源、湖南中車時代電驅科技、廣西雙英集團等數十家供應鏈公司。南甯産投汽車工業集團爲哪吒汽車提供了強有力的供應鏈金融支持，這筆資金主要用于保障海外訂單的順利交付。
哪吒汽車的董事長方運舟表示，南甯工廠的複工将帶動國内三大工廠（包括南甯工廠、桐鄉工廠等）的全面複産。這一計劃有助于哪吒汽車恢複正常的生産運營，提高産能和交付能力。
來源：電車之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657899805.html
