進入 12 月，除了各位打工人爲年底 KPI 彙報苦惱之外，各大車企同樣在爲自己年初定的銷量目标發愁。
各大車企今年前 11 個月的銷量成績已經有了，我們不妨來看下，如果要完成老闆們定的 KPI，那各家車企的打工人 12 月得賣多少萬輛車。
先來講講今年的 " 尖子生 " 比亞迪和零跑，他們的銷量完成率花了 11 個月就提前成功達成，最後一個月打工人隻需要 " 摸摸魚 "，就能爽拿年終獎了。
如果按照理想在最初時曾定下了 80 萬輛的銷量目标來計算，那麽理想今年還需要賣掉 35.8 萬輛車才能完成今年的銷量任務。
但 " 理想 " 終歸是 " 理想 "，最後面對實際的市場表現，在今年年中理想将銷量目标下調至了 48 萬輛。
理想的打工人們應該都松了口氣。
目前理想汽車的達成率已經突破了 92%，相信随着最近 3 年免息政策的推出，理想也能輕松超額完成降低之後的銷量目标。
另外，岚圖和極氪也各自在下半年推出了全新的爆品全新夢想家和極氪 7X，這兩個品牌在今年下半年的銷量都取得了穩步上漲，他們的打工人要是再加把勁努努力，達成 KPI 也同樣近在眼前。
而至于新勢力中的新勢力小米，雷軍在 11 月 18 日發文稱小米 SU7 今年的交付量已破 10 萬輛。
小米的打工人應該都指望着雷總再加把勁多去工廠打螺絲，12 月能達成 2 萬輛左右的交付，那麽小米啃下今年交付 13 萬台的大餅也是指日可待。
最有意思的是小鵬，随着下半年 MONA M03 和 P7+ 的上市，小鵬今年後半年的月銷量也在逐步上升。不過盡管這兩款車都有數萬的大定，但提車周期都比較長，MONA M03 甚至火到需要三個月。
隻能說，MONA M03 和 P7+ 這兩位救星還是來的太晚了。
但 " 好飯不怕晚 "，雖然看起來年目标遙遙無期，但能成功擠進月銷 3 萬的門檻，相信何小鵬還是會給打工人們再發一個大紅包的。
今年，月銷 1 萬是新造車企業的 " 生死線 "，月銷 1.5 萬是 " 溫飽線 "，月銷 2 萬是 " 小康線 "。
打工人辛苦了一年，讓車企進入了決賽圈，希望老闆們也能在年底，給大家在 " 年終獎 " 上多一些驚喜吧。
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