作者丨曹佳東
責編丨石 劼
編輯丨嚴旭霞
市場概述：中型轎車的潛在用戶一直都分成兩撥人。一邊是講究極緻性價比，習慣花小錢辦大事的，另一邊的消費者，對于用戶口碑的執着度，則遠遠大于車企對于産品本身的現有宣傳。
也就是說，以每個月的銷量榜爲例，選擇消費傳統品牌所制造，諸如大衆帕薩特、豐田凱美瑞或是特斯拉 Model 3 這樣同樣擁有極高品牌美譽度産品的用戶，天然就和選擇比亞迪秦 L/ 海豹 06 等中型轎車的人有了區隔。而在勢必就造成，無論産業新能源轉型有多劇烈，這個細分市場額格局總是處于勢均力敵的狀态。
當前，我們總會認爲，随着電動化進程的加快，這樣的局面隻可能是暫時的。一旦消費需求被徹底改變，傳統勢力唯有被迫退出市場。
雖然以現狀來看，這樣的判斷好像并沒什麽問題，隻不過，當我們逐漸在日産 N7 這樣最新的合資電動車身上，看到了不輸于同級中國車的産品實力，或許，屬于中型轎車的未來還會處于兩強争霸的狀态中。
不僅如此，在 BBA 這樣的豪華車企還能以品牌的曆史沉澱爲自己築起防禦高牆時，要想徹底改變現有的市場生态，哪有那麽容易。
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