2025 年 3 月 17 日，比亞迪召開超級 e 平台技術發布暨漢 L、唐 L 預售發布會，發布劃時代超級 e 平台，推出閃充電池、3 萬轉電機和全新一代車規級碳化矽功率芯片，核心三電全維升級 , 實現電動化深度整合，刷新多項全球之最。在充電速度上，實現充電功率 1 兆瓦（1000kW），實現全球量産最高峰值充電速度 1 秒 2 公裏，達到全球量産最快充電速度——閃充 5 分鍾，暢行 400 公裏；在性能上，達到單模塊單電機功率 580kW，最高車速超 300km/h，定義全球最強專業純電平台，首發搭載于劃時代旗艦漢 L、唐 L，即日起正式開啓預售，引領電動車下一個時代。
電動車技術發展至今，" 充電焦慮 " 仍是制約用戶體驗的最大痛點。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發布會上直言：" 爲了徹底解決用戶的充電焦慮，我們的追求，就是讓電動車的充電時間，和燃油車的加油時間一樣短，也就是在充電速度上實現「油電同速」。"
兆瓦閃充，開啓油電同速新時代
要實現 " 油電同速 "，在充電上就必須同時做到超高電壓和超大電流。
此次發布的超級 e 平台，是全球首個量産的乘用車 " 全域千伏高壓架構 "，把電池、電機、電源、空調等都做到了 1000V，将電動車帶入千伏時代。
比亞迪此次還正式發布 " 閃充電池 "，從電池正極到負極，全方位構建起超高速離子通道，将電池内阻降低 50%，充電電流做到 1000A，充電倍率達到 10C，都是全球之最。
在超高電壓 1000V 和超大電流 1000A 的加持下，" 閃充電池 " 可以做到全球量産最大充電功率 1 兆瓦（1000kW），讓充電功率正式邁入 " 兆瓦時代 "。
兆瓦閃充可實現 "1 秒 2 公裏 " 的全球量産最高峰值充電速度，爲用戶帶來極緻的充電體驗。
搭載閃充電池的漢 L，可實現閃充 5 分鍾暢行 400 公裏。過去，燃油車加一次油需要 5-8 分鍾；而現在，相同的續航裏程，電動車充電也僅用 5-8 分鍾，最終實現充電時間和加油時間一樣短。兆瓦閃充開啓 " 油電同速 " 新時代，從此充電從 " 人等車 "，變成了 " 車等人 "！
全球首款量産 3 萬轉電機 ，突破電動車性能極限
本次發布會，比亞迪還發布了全球首款量産 3 萬轉電機。比亞迪高級副總裁羅紅斌在發布會上表示：3 萬轉電機不僅實現了車速的大幅提升，還可以大幅度降低電機重量，縮小電機體積，提高功率密度，重新定義巅峰性能，引領電驅總成進入 "3" 時代。
全新一代車規級碳化矽功率芯片 ，全技術鏈自研自産
爲了匹配超高功率充電，比亞迪自研并量産了全新一代車規級碳化矽功率芯片，該芯片的電壓等級高達 1500V，是行業首次量産應用的、最高電壓等級的車規級碳化矽功率芯片。
兆瓦閃充終端，補齊兆瓦充電生态的最後一環
兆瓦閃充對充電樁也提出了更高要求。比亞迪集團執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波表示：比亞迪自研的全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統，其最大輸出能力可以達到 1360kW，未來将規劃在全國各地建設 4000 多座 " 兆瓦閃充站 "。除自建兆瓦閃充站外，比亞迪獨創的 " 雙槍充電 " 技術，可使超充樁秒變閃充樁，快充樁變超充樁；全球首創的 " 智能升壓 " 充電技術，全面兼容公共快充樁，讓用戶樁樁都能充。
超級 e 平台首搭漢 L、唐 L 正式開啓預售
作爲比亞迪超級 e 平台的首搭車型，漢 L、唐 L 已開啓預售，預售價格爲：漢 L EV 27-35 萬、唐 L EV 28-36 萬；漢 L DM、唐 L DM 同步開啓盲訂，将首搭 DM-p 王者混動技術。劃時代技術矩陣，賦能劃時代旗艦，漢 L、唐 L 将于 4 月正式上市。
此次，比亞迪發布超級 e 平台，電動車核心三電再進化，打造全球最強專業純電平台，重新定義電動出行，引領全球純電技術的發展趨勢。
總結：比亞迪發布超級 e 平台，通過兆瓦閃充、3 萬轉電機、車規級碳化矽芯片三大核心技術，實現充電 5 分鍾續航 400 公裏，達全球量産峰值，定義 " 油電同速 "。全域千伏高壓架構與閃充電池将充電功率推至 1 兆瓦，3 萬轉電機重新定義性能标杆，自研碳化矽芯片保障超高功率運行。配套兆瓦閃充終端與兼容技術将建 4000 餘站，解決充電生态痛點。漢 L、唐 L 首搭平台開啓預售，以劃時代技術矩陣引領電動車進入極速充電與性能雙突破新時代。
來源：電車之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657901372.html
