日前，泰國國家電動汽車政策委員會通過兩項重要舉措：降低混合動力汽車和輕度混合動力汽車生産的消費稅稅率，支持向電動汽車過渡；給予電動汽車制造商更多時間，以便其完成在 EV3.0 下的生産承諾。同時，制造商在 2022 年始至 2023 年底期間，在泰國本地生産的電動汽車可用以補償進口的電動汽車。
目前泰國經濟增長乏力、信貸條件緊縮，國内汽車市場增長陷入停滞，面臨嚴峻考驗。新政策将支持泰國汽車行業，并使泰國成爲東南亞地區電動汽車的生産中心。據透露，目前泰國已通過 EV 3.0 計劃，進口 8.4 萬輛純電動汽車。
馬來西亞：本土汽車品牌領跑車市，電動汽車充電器安裝加速
截至 10 月底，馬來西亞汽車市場上最暢銷的 10 款車型中有 7 款來自本土品牌 Perodua 和 Proton，兩者市場份額達到 62.7%，其中，Perodua 的市場份額增長 3.1 個百分點，達到 44.3%。非國有品牌中，豐田保持領先地位，市場份額 13.3%，其次是本田，市場份額爲 9.9%。
中國品牌繼續擴大市場占比，奇瑞已成爲馬來西亞市場第五大品牌，領先于三菱和馬自達。電動汽車領域，比亞迪處于領先地位，今年 10 個月内共銷售 6,390 輛，市場份額達 37%，其次是特斯拉，市場份額爲 26%。
據報道，馬來西亞投資、貿易和工業部（MITI）與雪蘭莪州和柔佛州政府合作，推動電動汽車直流快速充電器的安裝。MITI 官員表示，此舉是政府爲實現 2025 年擁有 10,000 個電動汽車充電站目标而采取的措施。
印尼：五菱建立右舵車生産中心，政府拟推汽車行業激勵措施
日前，位于西爪哇的五菱汽車工廠完成第 16 萬輛汽車的下線，同時實現首次向東盟市場出口 Cloud EV 産品。五菱汽車于 7 年前開始在印尼運營，至今也建立 9 條汽車生産線，生産燃油車、混合動力汽車以及電動汽車。不斷鞏固作爲印尼國内市場值得信賴的品牌和電動汽車領域重要參與者的地位。
五菱表示，未來将把印尼作爲東盟地區和國際市場的右舵車生産中心，通過右舵系統滿足東盟地區鄰國和其他國家的消費者需求，使印尼成爲電動汽車産品擴張的中心。
鑒于目前銷售乏力的印尼汽車市場，工業部長日前表示，政府已準備好爲汽車行業推出激勵措施，推動銷量回升。印尼汽車生産供應鏈涉及許多中小型工業，該行業吸收了大量勞動力。據悉，政府的優先事項之一是在汽車行業實施激勵措施。
越南：提議延長汽車行業激勵措施至 2027 年
越南政府已經将汽車确定爲先鋒産業之一，促進汽車零部件供應行業發展成爲一項優先任務。日前，根據 2023 年 5 月 31 日第 26/2023/ND-CP 号法令關于優惠性進出口稅的修正案草案，建議将汽車零部件供應行業的稅收優惠政策延長至 2027 年 12 月 31 日。未在國内生産并用于汽車生産和組裝的原材料和零部件，将适用零進口稅。
該國自 2020 年 5 月 25 日起實施汽車零部件供應行業的稅收優惠措施，該措施與國内生産和組裝汽車的稅收優惠措施一起實施，對推動越南國内汽車行業的發展發揮了重要作用。根據國家制定的戰略草案，2025 年，汽車零部件供應行業将基本滿足國内汽車生産零部件需求價值的 35% 左右，到 2035 年将達到 65%。
