财聯社 11 月 23 日訊(實習編輯 高佳甯)當地時間 11 月 22 日,阿聯酋航空公司(Emirates)完成了世界上首例使用空客 A380 客機配備 100% 可持續航空燃料(SAF)的試飛。
A380 寬體客機的主動力來自 4 台由通用電氣和普惠公司聯合推出的 GP7200 型發動機。本次試飛的 EK2641 航班,可持續燃料爲其中的一台發動機以及 PW980 輔助動力裝置提供動力,其他三台發動機仍使用傳統噴氣機燃料。
飛機于上午 11 點 36 分從迪拜國際機場(DXB)起飛,環繞迪拜海岸線飛行一周後,于下午 12 點 12 分返回了 DXB。
飛機在本次試飛中攜帶了 4 噸可持續航空燃料,包括可再生柴油生産商 Neste 提供的 HEFA-SPK(加氫脂肪酸酯和脂肪酸合成煤油)和美國能源公司 Virent 提供的 HDO-SAK(氫缺氧合成芳香煤油)。
與傳統的航空煤油相比,SAF 具有較低的碳排放強度,從而成爲航空業追求低碳轉型的重要選擇。SAF 的主要成分包括生物質和廢棄物油,如餐飲廢油、動物脂肪和木材等。
據阿聯酋航空公司的首席運營官 Adel Al Redha 介紹,這是可持續航空燃料首次應用在 A380 上,公司期待飛機現有系統可以完全兼容。
他樂觀地表示," 今天的試飛爲未來 100% 可持續航空燃料飛行的标準化以及資格認證鋪平了道路。"
今年早些時候,阿聯酋航空擁有的波音 777-300ER 型飛機,通過使用 " 通用電氣 90" 燃料完成了中東地區首個 100% 由 SAF 驅動的試飛。
SAF 供不應求
Al Redha 說:" 現在我們已經完成了這次試飛,下一步是确保各個機場燃料的穩定供應。"
他強調,全球對低排放飛機燃油替代品的需求都在不斷增長。在未來幾年,相關生産商和供應商必須要将 SAF 投入商業化生産和運營。
空客 A380 的總工程師 Alexandre Jay 也表示,采用 100%SAF 的現有障礙不在于飛機本身,而在于燃料供應。
他表示有信心,通過飛機技術的不斷提高和燃料需求的上漲,可持續航空燃料的供應鏈也會越來越完善。
此前,殼牌集團還爲該航司提供了 31.5 萬加侖的混合 SAF。上個月,首批由這些 SAF 驅動的航班已從迪拜國際機場(DXB)起飛。
阿聯酋航空最近還擴大了與 Neste 的合作夥伴關系。Neste 将在未來兩年爲該航司從阿姆斯特丹 Schiphol 機場和新加坡 Changi 機場起飛的航班提供超過 300 萬加侖的混合 SAF。