随着汽車電子化的程度不斷深入，去物理操作和機械結構已成為主流，因此你能看到如今的車輛正在用觸控和語音來取代物理按鍵、用線控轉向代替機械轉向、用流媒體内後視鏡來代替傳統内後視鏡等等，而這還遠遠沒有結束。
近幾年，電子外後視鏡成為了焦點，然而由于國内現執行的國标（GB15084-2013）限制，國内尚未有搭載電子外後視鏡的量産乘用車出現，但随着新版國标《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》 ( GB 15084-2022 ) 将于今年 7 月 1 日開始執行，這個局面會有所轉變，你将會在今年下半年看到越來越多搭載電子外後視鏡的車型湧現。
# 什麼是電子外後視鏡
電子外後視鏡（Camera Monitor System，CMS）是用攝像頭與監視器的組合來取代傳統的光學外後視鏡，顯示模式為外部攝像頭采集圖像，處理後在座艙内的顯示屏中顯示。
為什麼電子外後視鏡開始興起？我們還是先從傳統光學外後視鏡有何局限性開始入手，比如說我們經常會遇到的情況：傳統外後視鏡的視野固定；夜晚或昏暗的環境下清晰度差；在惡劣天氣時，尤其是下雨或下雪天，由于需要間隔被雨雪覆蓋的側窗觀察，視線會被幹擾；側窗和外後視鏡在冬天容易起霧，影響視線等等，然而這些問題在電子外後視鏡中均可輕松化解，從而提升了安全性。
具體來說，在電子外後視鏡上會采用高分辨率的外置攝像頭，并使用高動态範圍成像技術 HDR 自動進行光線補償，實現亮度調節。與此同時，攝像頭的外層還會加入很多塗層以及配備加熱的功能，使其遇到雨雪、沙塵天氣時攝像頭表面依然幹淨，以提供清晰成像。而位于車内的高清屏幕，即使在惡劣條件下，駕駛員的視線也不再受到車窗的影響。此外，打轉向燈進行轉向或并線時，電子外後視鏡還能提供更廣的視野來消除盲區。
除了能夠幫助駕駛員提升駕車安全以外，由于電子外後視鏡外部僅有一顆攝像頭，占用面積很小，因此設計師有了更多想象的空間來設計出更酷炫的外部造型。并且，還能有利于減少空氣阻力和降低風噪。
# 不少品牌已做好準備
今年年初，路特斯宣布旗下 ELETRE 在國内提供流媒體外後視鏡的選裝服務，所有選裝路特斯流媒體外後視鏡配置的車輛，最早将于國家标準《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》 ( GB 15084-2022 ) 實施日（2023 年 7 月 1 日）開始交付。
ELETRE 流媒體外後視鏡的選裝價格為 1.6 萬元，S+ 車型還可通過選裝外飾碳纖維包升級為碳纖維材質流媒體外後視鏡。據官方介紹，這套流媒體外後視鏡相比傳統外後視鏡可增加 50% 的橫向視野，能進一步降低風阻、減少風噪及提升續航裡程，并支持電動折疊和加熱功能，且攝像頭表面采用斥水材質，雨水無法停留。車廂内則使用了兩塊 1280*720 分辨率的 LCD 顯示屏，刷新率為 60Hz，有 15 擋亮度調節。
作為路特斯的純電超跑 SUV，ELETRE 的價格達到了 82.80 萬 -102.80 萬元，這讓不少想要嘗鮮電子外後視鏡的朋友們犯了難。但也别着急，咱們還有接地氣的平民版車型——北京汽車魔方。
在去年 7 月，北京汽車魔方正式上市，其售價為 15.39 萬元的魔鏡版便是搭載電子外後視鏡的車型（部分車型也可選裝）。隻不過，由于現行國标限制，目前該車型還未開啟交付，官網上的公告稱配備電子外後視鏡車型（含魔鏡版）的具體交付日期以國家相關法規實施和公告下發時間為準，這也意味着搭載電子外後視鏡的魔方最早或于今年 7 月 1 日開始交付。
在功能性上，魔方中所配備的電子外後視鏡将具備電動調節、視野放大、倒車輔助、自動防眩目和透霧的功能，且車内采用了兩塊 7 英寸的電子外後視鏡顯示屏幕。
其實，不止上述兩款車型在電子外後視鏡上有所動作。早在幾年前，奧迪和雷克薩斯就發布了帶有電子外後視鏡的産品。
2018 年，在奧迪 e-tron 尚未正式亮相時，奧迪便發布了配有電子外後視鏡的奧迪 e-tron 官圖。在當時，帶有電子外後視鏡這項配置的車型在全球大範圍内不能合法上路，奧迪還與各國相關專家接洽，促進這種設備的合法化。
配備電子外後視鏡的奧迪 e-tron 在車内有兩塊 7 英寸的 OLED 屏幕，作為取代了傳統後視鏡的電子後視鏡顯示屏。駕駛員可以放大或縮小屏幕中的畫面，也能夠選擇三種預顯示模式中的一種。這些設置将調整電子後視鏡顯示屏在車輛行駛、轉彎、停車以及高速公路行駛等不同狀态下的畫面，并盡可能地幫助駕駛員采集到視線盲區中的路面狀況。
緊随其後，在 2018 年 9 月，雷克薩斯官方宣布在日本為全新一代雷克薩斯 ES 提供電子外後視鏡，雷克薩斯 ES 也成為全球第一款搭載電子外後視鏡的量産乘用車型（當時配有電子外後視鏡的奧迪 e-tron 尚未量産）。
随着電子外後視鏡在全球各國開始逐步合法化，以及我國也将于 7 月 1 日允許搭載電子外後視鏡車型上路，這也促使了近期推出的不少新車或是概念車配備了電子外後視鏡，比如說：捷尼塞思 GV60、現代 IONIQ 6 等車型。
對于走在科技智能前沿及動作迅速的自主品牌和新勢力們，目前有關它們搭載電子外後視鏡車型的信息較少，但随着 7 月 1 日新法規實施日期的不斷臨近，相信會有越來越多搭載電子外後視鏡的車型亮相。至于那些已在海外發布電子外後視鏡車型的海外品牌，屆時或以選裝的方式在國内裝車。
寫在最後：對于某些功能而言，物理或機械結構是有它的局限性。電子設備的加入，則會彌補之前的不足，而電子外後視鏡就是一個很好的例子。電子外後視鏡不僅能在外部環境惡劣的情況下讓視線清晰，同時還可以與主動安全等功能相結合，從而全方位地提升安全性。不僅如此，它還有減少風噪、降低風阻等作用，這對于電動車來說也尤為重要。
（圖 / 文 網通社 張錦碩）
