在剛剛公布的 2022 年國内MPV銷量排行 TOP10 中，售價 5 萬 -8 萬元的産品将盡占據了半壁江山，可見這一價位的市場需求還是相當大的，不過有不少産品顯然已經開始 " 吃老本兒 "，升級改進緩慢，為了滿足用戶日益 " 膨脹 " 的需求，北京汽車制造廠為我們帶來了一款可以 " 原地升級 " 的産品，它就是王牌 M7。
什麼叫 " 原地升級 "，簡單來說就是花差不多的錢，可以得到更好的享受。目前，王牌 M7 已經上市，共有不同軸距、不同動力等二十餘款車型，售價區間為 5.98 萬 -12.48 萬元。值得一提的是，王牌 MPV 的燃油版 8AT 車型将于 2023 年 4 月推出，屆時同步推出的還有純電長軸運營版和 CNG 180L 氣罐版。
現在購車還可享諸多福利，以舊換新至高補貼 6000 元；2023 年 2 月 28 日前購車，車輛購置稅補貼 50%；2023 年 2 月 28 日前購車享受終身免費保養，終身免費道路救援；最高享 8 年 /20 萬公裡質保。
可以說，這款新車在造型層面打破了該細分市場的設計瓶頸，大膽的汲取了更多出現在高端車型的元素，最明顯的就是前臉大尺寸盾形格栅的運用，它讓整個車頭立體感十足，并依托鍍鉻元素和兩側大燈形成展翼的視覺效果。
新車全系标配了鹵素透鏡大燈以及大燈高度可調和延時關閉功能，高配車型還增加了 LED 日間行車燈和自動大燈等。
新車側面造型飽滿，線條流暢，沒有純商務 MPV 那種呆闆形象，并采用了右側手動的單側側滑門設計，同時将外後視鏡放置在車門上和增加 A 柱角窗的做法可以有效提升駕駛員視野。另外，地台略微有些高，老人和孩子上下車需要注意。
尾部造型簡潔，垂直寬大的尾門保證了實用性，大尺寸尾燈是個不錯的點綴。車身配色也以穩重為主，提供破曉白、凱旋金、星夜黑、宏圖藍、榮耀金可選。
所試駕車型配備了 16 英寸多幅式輪圈，配備賽輪輪胎，主打耐磨和節能，規格為 215/65 R16，市場售價約 450 元 / 條。
來到車内，新車同樣呈現了明顯高于售價的視覺效果，環抱式座艙布局結合大空間提升了舒适感，同時雙聯屏的設計也堪稱同級别天花闆的表現。
按說這個價位不用談什麼材質和做工，但王牌 M7 确實超乎了我的預期，首先這個配色就可以有效提升質感，同時塑料材質摸上去也絲毫沒有廉價感，副駕駛席前的菱形裝飾闆頗為出彩。
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試駕車配備了三幅式皮質方向盤，尺寸适中，握感略微有些硬，可能是天氣冷的原因，兩側多功能按鍵很實用。
這塊 10.25 英寸雙聯屏着實讓該車在同級别中秀了一把，特别是細節呈現出的設計感也非常出色。
全液晶儀表不僅顯示清晰，其 UI 設計也簡潔實用，包括車速、轉速、續航裡程、油量、溫度等信息清晰可見。
中控屏的響應速度也相當不錯，沒有卡頓，集成了倒車影像、多媒體、藍牙、手機互聯等功能，您還可以通過關鍵詞喚醒語音交互，可控制車内多種操作功能，包括開關空調、接打電話、收聽音樂以及視頻播放等。
新車座椅的舒适性也給我印象深刻，其設計較為寬大，内部填充物很充足，富有十足的彈性，在長期乘坐時可以給你足夠的支撐。該車根據用途不同提供了标軸和長軸可選，同時還有極為靈活的座椅布局，有 2 座、5 座、7 座、9 座可選，此次我試駕的是長軸 7 座車型，其長寬高分别為 5240/1870/1950mm，軸距為 3200mm。
為了滿足更多家用需求，新車車内設置了豐富的儲物格，其内部容積也比較實用。
衡量一款 MPV 後備箱的實用性一定是在三排座都正常使用的前提下，這款車明顯夠能裝，同時第三排座椅還支持向前翻折，進一步拓展最大容積。
此次試駕車型搭載了 1.6L 自然吸氣發動機，最大輸出功率 91 千瓦，峰值扭矩 161 牛 · 米，與之匹配的是 5 擋手動變速器，另外該車還有 2.0L 車型可選。
目前該車均匹配的是 5 擋手動變速器，對于家商兩用的使用場景，這款變速器不僅皮實耐用，而且後期維護保養費用低廉。值得一提的是，今年 4 月份，8AT 車型就将上市，其售價和動态表現都值得期待。
考慮到體型和排量，該車的起步并沒有我想象的那麼遲緩，也得益于這台發動機不錯的低扭表現。随着轉速的提升，其中段加速也可圈可點。
考慮到會有滿載貨物或者爬坡需求，我簡單模拟下低擋位高轉速的情況，動力匹配較為順暢，也沒有過多的噪音從機蓋下傳出。
換擋手感方面，行程較長，吸入感到不是很強，需要簡單适應一段時間，整體感覺用起來還比較順手，屬于同級主流水平。
新車的操控屬于偏穩健和舒适性，懸架調校還是有些亮點，比如後懸架在空載時也不會有過多的彈跳。過彎時的側傾略微明顯，好在更多高強度鋼的使用讓該車擁有不錯的車身剛性，從而提升了支撐性，正常駕駛不會有任何恐慌感。
另外，新車還搭載了 ESP（車身動态電子穩定系統）、HHC（坡道起步輔助系統）、TCS（牽引力控制系統）、EBA（刹車輔助系統）、ABS（防抱死系統）、EBD（制動力分配系統）等主被動安全配置，整體表現領先同級。
面對同級競争對手，王牌 M7 并沒有選擇打價格戰，而是在同等售價的基礎上将品質提升了一個檔次，這種做法是很讨時下消費者歡心的，大幾萬塊就可以買到更大尺寸、更高級造型、更豪華配置的 MPV 車型，何樂而不為呢。
