剛剛過去的 2022 年，新能源汽車延續高歌猛進的發展勢頭，全年國内零售銷量567.4 萬輛，同比增長 90.0%，滲透率達到 27.6%，較 2021 年提升 12.6 個百分點。穩步前行的市場中，不斷有新人入局，刺激着市場和消費者。今天，我們就将目光聚焦中國品牌東風風行，在全面布局新能源賽道之時，它就全新亮相了産品力全面高能的新産品——風行雷霆，技術上相當有看點。
630km 超長純電續航，風行雷霆長途也能跑
對于純電車型而言，續航能力是對于技術考驗的第一關。時近春節，返鄉大軍中不乏開着純電車型的用戶，要是車輛的續航不足，勢必将讓他們的返鄉之路變得困難重重。同時，現在正是嚴冬時節，低溫天然地對于電池十分不友好，會導緻續航出現大幅折損，這也讓用戶對車輛的冬季續航紮實程度提出了更高的要求。
風行雷霆首要的亮眼技術點，就是帶來了超大杯的铠甲電池。其電池容量達到了領先同級的 85.9kWh 電池容量，電池能量密度更是超過了 175Wh/kg，可以做到 CLTC 工況下續航 630km，直接跻身業内續航的頭部陣營。同時，風行雷霆還配上了高效能量回收，單踏闆模式下最高增加 30% 續航能力，優化了能量回收也再度提升了續航水平，進一步保障了車輛的續航能力。
并且，風行雷霆還支持超快速電池充電技術，充電 15min 續航 100+km，30%-80% 充電時間約 37min。對于沒有家用充電條件的用戶來說，利用日常逛商場或是外出時在高速服務區快充站補能都又快又方便。
風行雷霆除了基礎續航數據十分優勢，更解決了冬季續航的困局。風行雷霆首搭華為 TMS2.0 熱泵管理系統，可适用零下 18 ℃以下的超低溫環境，相比行業低 8 ℃，使得冬季續航提升 15%。從技術角度而言，該系統采用了采用全球創新的九通閥集成技術，實現空調、電驅動、電池的冷熱需求一體化熱管理，實現性能最優、能耗最優。如此一來，低溫工況下車輛掉電快的問題也就被很好的抑制住了，電池容量也不會出現大幅衰減，也就保障了車輛續航。
150kW 峰值功率，風行雷霆電機超高效
三電系統中第二環便是電機，直接決定了車輛的性能實力，風行雷霆技術毫不遜色，搭載了高效多合一電機，峰值功率達 150kW，峰值轉速 16000rpm。它的動力系統不僅可以憑借大功率的輸出、大扭矩的釋放來獲得起步的暢快加速體驗，同時提高了最高車速及中後段加速能力，使車輛在高速上也能更輕松地超車。從官方數據上來看，風行雷霆從 0-30km/h 的加速時間為 2s、零百加速時間可達 7.9s，相當優異的表現。
從技術角度，風行雷霆的電機在 Hairpin 工藝和高效液冷系統的加持下，最高效率達到了行業頭部的 98% 極高效率，這讓車輛的能耗控制也做得相當出色。在實測中，風行雷霆的百公裡電耗僅 14.3kWh，在純電 SUV 中屬于絕對的優異水平。
四維超高防護盾，風行雷霆铠甲電池安全無懈可擊
對于純電車型而言，安全性是繞不開的話題，東風風行也專門針對風行雷霆的安全性提升進行了适配性開發。這其中，铠甲電池就采用了四維超高防護盾技術，從電芯、模組、整包到整車四重铠甲防護，完美解決了新能源汽車用戶對電池安全方面的擔憂。
我們從技術層面逐一來看，首先在電芯層，铠甲電池可承受 800 度高溫，電芯升溫後還能快速膨脹将空氣排出，避免了爆燃。在電芯之外的模組層，铠甲電池采用高強度殼體防護，模組殼體熔點高達 1200 度，可以有效防熱擴散。電池包最外側的整包層則是采用了加強鋁闆來強化整包結構，通過了振動、沖擊、擠壓國标 53 項及企标 90 項驗證測試。再加上車雲雙平台安全預警監控整包安全狀态，異常狀态及時預警，為铠甲電池帶來無與倫比的安全特性。
此外，風行雷霆更加上了整車層铠甲，采用高強度錳鋼底盤護甲，為铠甲電池加上了強有力的防護。在安全實測中，風行雷霆完美通關電池刮底、托底、浸泡電池安全測試項目，實證超高安全性能。可以說，通過铠甲電池的四維超高防護盾技術，在安全上達到防火、防水、防力、防磁的效果，也讓我們再度看到了東風風行強悍的技術積澱。
結語：
2023 年大幕拉開，新能源的競争勢必會日益激烈。而風行雷霆緊抓技術為核心突破點，已是讓我們看到了它的超強實力。我們也期待風行雷霆可以早日上市，近距離深度體驗其續航、性能、安全的強悍表現，東風風行這次的技術出招，堪稱驚豔。
