2024 年 12 月 2 日——第 13 個 " 全國交通安全日 "，吉利銀河聯袂中汽中心、央視新聞、行業專家和公安交警，完成吉利銀河 E5 行業首次超國标 " 整車安全魔鬼串聯試煉 " 直播。
在多方見證下，吉利銀河 E5 順利通過此次全面超越國标标準、模拟用戶真實用車極端環境的串聯試煉，并獲頒 TOP Safety 中國汽車頂級安全碰撞挑戰證書，鑄就 10 萬級純電安全最高标準。在官宣上市 119 天交付量超 6 萬輛不久，吉利銀河 E5 順利通過串聯試煉，無疑在向用戶釋放其是 10 萬級最安全純電 SUV 的信号，将激發 " 銀河速度 " 新一輪提升動能。
此次串聯試煉的單項試驗标準均高于國标，同級唯一的側碰 & 側柱碰組合試驗，更是行業首創的高難度試驗工況。試驗結果表明，同一輛吉利銀河 E5 通過海水極限沖浪試驗、整車高速刮底試驗、側碰側柱碰組合試驗挑戰後，過專業安全排查，核心功能指标正常，在試驗室中經安全檢測後，重新上高壓可正常行駛。電池包試驗後進行拆解，結構依然完整，電芯排布整齊，無鼓包、漏液等現象，各線束、功能無損壞。
超國标模拟用戶用車極端場景 吉利銀河 E5 守護新能源汽車用戶安全 " 生命線 "
随着中國新能源汽車産量首次達成年度 1000 萬輛，越來越多的用戶遇到涉水、浸水、刮底、側碰等場景時，經曆了種種危險，新能源用戶也因此更加重視電池安全、整車安全。此次吉利銀河 E5 通過串聯試煉，表明 10 萬級純電車也能憑借優秀的整車安全性能，守護用戶安全 " 生命線 "，新能源汽車安全也就此進入整車安全時代。
吉利銀河 E5 進行海水極限沖浪試驗
在海水極限沖浪試驗中，吉利銀河 E5 的涉水深度爲 400mm，4 倍于國标要求的 100mm，浸泡時長爲 30min，3 倍于國标要求的 10min，3.5% 的鹽水濃度更顯著嚴苛于國标的無要求；在整車高速刮底試驗中，吉利銀河 E5 以 35km/h 的車速進行試驗，超越國标要求的 30km/h，碰撞能量提升 36% 以上；在同級唯一的側碰 & 側柱碰組合試驗中，1400kg（1.4t）重的台車遠超國标要求的 950kg，側碰後側柱碰的連環碰撞，使試驗車受到的沖擊大幅提升，更使本次串聯試煉的試驗難度遠大于用戶用車的實際場景，爲用戶的日常出行提供了冗餘安全保障。
吉利銀河 E5 進行整車高速刮底試驗
經曆串聯試煉後，吉利銀河 E5 試驗車的電池包絕緣電阻檢測正常，幹區（乘員艙及後備箱）無滲水，乘員艙結構較完整，乘員生存空間較充足，A、B、C 柱未發生結構性失穩形變，座椅安裝點和骨架無明顯變形，安全帶、側氣囊、側氣簾均點爆并且正常彈開，池包底護闆無開裂，僅有微小形變，電池包電解液無洩漏，電芯 "0" 擠壓，電池包無起火、冒煙或爆炸等熱失控現象，并且雙閃及時開啓，整車自動解鎖，門把手自動彈開。
吉利銀河 E5 進行側碰側柱碰試驗
事實表明，吉利銀河 E5 即便面對多項高标準試驗嚴苛的連續考驗，仍擁有極高的安全性和可靠性，并可爲用戶創造足夠的逃生空間。純電用戶遇到涉水、浸水、障礙路況，以及隐患更大的十字路口側向 " 連環碰 "，安全 " 生命線 " 就由吉利銀河 E5 守護。
實力印證 " 安全标準同級第一 " 吉利銀河 E5 鑄就 10 萬級純電安全最高标準
吉利銀河 E5 作爲吉利協同全球研發能力，以全球化标準、全球化技術，爲全球用戶打造的高價值智能精品車，傳承全球安全基因，安全标準基于全球最權威的四大安全标準（中國 C-NCAP、歐洲 E-NCAP、澳洲 A-NCAP、東盟 ASEAN-NCAP）設計。結合新一代神盾電池安全系統和首搭的 " 軍工級 " 安全神盾短刀電池，吉利銀河 E5 擁有 " 安全标準同級第一 "。
吉利銀河 E5 試驗車
面對涉水、浸水場景，吉利銀河 E5 爲神盾短刀電池包采用行業最嚴苛的 IP68 和 IPX9k 防水等級，可防塵、防激烈噴水和抗壓，并以 CTB 電池車身一體化技術提升整車一緻性和氣密性。同時，吉利銀河 E5 采用國際先進的整車強腐蝕試驗方法，在闆材選擇、塗膠工藝設計、石擊防護設計、塗裝電泳（采用 BASF 電泳材料）和塗膠注蠟工藝 5 道工序嚴苛把控，保障整車防水、防腐性能。今年 9 月，在吉利銀河 E5 從貴陽跨越四國抵達馬來西亞的途中，于老撾遇到百年一遇的洪澇災害，部分路段具有腐蝕性的黃泥水深超過 30cm。即便如此，整隊 10 輛吉利銀河 E5 仍然全部安全通過洪澇區域，繼續行駛超過 2000km 并順利抵達吉隆坡。
今年 9 月吉利銀河 E5 車隊途徑老撾，遭受百年一遇特大洪澇後成功克服險阻
面對刮底場景，吉利銀河 E5 以田字格結構 +4 種型材截面吸能型腔、厚度達 2.6mm 的 " 三明治 " 下殼體，以及 Z 向低于電池包 10mm 的副車架橫梁，形成對電池包的層層防護。進行試驗後，電池包底部僅受到輕微 " 皮外傷 "，沒有熱失控風險。值得一提的是，吉利是業内最先開展新能源汽車刮底試驗的企業，并以自建的企業标準引領行業标準的建立和推廣。
吉利銀河 E5 試驗車完成串聯試煉，經過安全排查，核心功能指标正常，重新上高壓後可正常行駛
面對十字路口的側向連環碰場景，吉利銀河 E5 打造了高強度籠式車身結構，從前艙電池包前橫梁到後橫梁，共設置 8 根橫梁和 2 根門檻梁，結合 " 三葉草 " 洩力結構，最大化分解傳遞來自各方向的碰撞力，保護電池和乘員安全。同時，吉利銀河 E5 的電池包與 " 目字形 " 電池倉以 26 個固定點連接成整體，防止側柱碰時車身座椅橫梁失穩，确保電芯 "0" 擠壓。" 田字格 " 高強度電池包結構，以及采用先進的高強度鋼 DP980 和航天器同款的複合材質 PCM 打造的電池包殼體，也共同提升了防碰撞和抗壓強度。
吉利銀河 E5 試驗車電池包試驗後拆解
另外，吉利銀河 E5 試驗車在遭受側向 " 兩面夾擊 " 後，隐藏式門把手及時自動彈出，給用戶創造了足夠的逃生空間。今年 10 月 13 日，浙江溫州一位吉利銀河 E5 用戶駕車途中，意外從 10 米高的山坡跌落并翻滾而下。所幸車輛側氣簾及時彈出，在翻滾時給用戶提供充足的側向防護，并且事故發生後門把手也完全彈出，給用戶第一時間逃生創造了機會。目前，吉利銀河已兌現承諾，向全行業開放共享了此項專利，共同打造更值得用戶信賴的新能源汽車安全。
試驗車電池包拆解後發現結構完整，電芯排布整齊，無鼓包、漏液等現象，各線束、功能無損壞
此次串聯試煉以極端條件，印證吉利銀河 E5 的 " 安全标準同級第一 " 正逐一攻破用戶擔心遇到的種種安全隐患，使 10 萬級純電消費者購車時更安心、更放心。吉利銀河 E5 自 8 月 3 日上市以來交付破 6 萬輛，屢次刷新 A 級純電 SUV 交付記錄，11 月銷量達 19010 輛；吉利星願上市 49 天交付破 3 萬輛，突破 A0 級純電轎車最快交付速度，11 月銷量達 20038 輛，推動 " 銀河速度 " 一路狂飙；12 月 6 日，首搭新一代雷神 EM-i 超級電混技術的吉利銀河星艦 7 EM-i 也将正式上市。随着此次串聯試煉對吉利銀河産品安全性的印證，" 銀河速度 " 有望再度獲得賦能，以更迅猛的勢頭迎來爆發。
