車友郭先生之前開的飛度，4 年多了想升級一下。手裡有 15 萬左右的預算，趁着還年輕，想換個好看點的，好玩點的三廂車。郭先生說自己偏愛日系，目前相中了兩個車，一個是馬自達 3 昂克賽拉，另一個是本田思域，希望我們幫他分析一下哪款更值得買。下面，我們就來對這兩款年輕時尚又富有激情的緊湊型車進行一番對比。
先來說說馬自達 3 昂克賽拉，其曆史可以追溯到 1963 年。長安馬自達于 2006 年将馬自達 3 引入國産，2019 年推出次世代馬自達 3 昂克賽拉。它是馬自達新世代技術的首款産品，搭載新一代魂動設計及創馳藍天車輛構造技術，憑借全面革新的以人為本的造車理念，榮膺 2020 世界年度設計車、2020 中國年度車大獎。提供 1.5L、2.0L、2.0L 壓燃三種動力選擇，售價區間 11.59-18.99 萬元。根據郭先生的預算，我們推薦 2.0L AT 質耀版，指導價 14.79 萬元。
再來說說本田思域，1972 年問世，經 50 載曆練，憑借骨子裡的運動基因赢得了全球超 2700 萬用戶的信賴，是本田當之無愧的明星車型。思域從第 8 代開始由東風本田引入國産，2021 年推出第 11 代，有 1.5T 高功率、1.5T 低功率、2.0L 混動三種動力選擇，價格區間 12.99-18.79 萬元。作為對比，我們選擇了 240TURBO CVT 燃動版，指導價 14.99 萬元。
汽車不是單純的鐵塊，給車注入生命之力，将人和車賦予情感上的連接，這就是馬自達 " 魂動 " 設計的哲學。次世代馬自達 3 昂克賽拉采用魂動 2.0 設計哲學，以東方美學理念為根基，删繁就簡，通過精妙細膩的光影律動，打造出餘白豐盈的極簡造型。
11 代本田思域沒有誇張的進氣格栅，沒有犀利的尾部線條，外形更注重中庸的設計。昂克賽拉推出了水晶魂動紅（+3000）、鉑鋼灰（+2000）兩種匠塗工藝車漆，以及珍珠白、極夜黑、極境灰 3 種免費車漆；思域則提供了閃烈黃、鎏光灰、暗金藍、拉力紅、炫動藍、晶耀白 6 種車漆顔色，迎合年輕人的審美。
昂克賽拉質耀版前臉采用鋼琴黑高光矩陣式外進氣格栅，搭配自動開閉式内進氣格栅，下方魂動之翼鍍鉻飾條向兩側延伸至頭燈邊緣。LED 前大燈可自動開閉，兼具霧燈功能，質耀版标配明選套裝（價值 3000），包含 4 項配置：日間行車燈、四圓尾燈、盲點監測和倒車預警。可選黑曜套裝（+1000），包含：亮黑運動輪圈、亮黑後視鏡和勃艮第紅真皮座椅及精緻紅色縫線。
思域的頭燈和前霧燈采用了 LED 光源，黑色後視鏡、門把手、窗框、後擾流闆等元素，讓它保留了一定的運動感。兩車都配備了前排帶無鑰匙進入功能以及雙邊共兩出的運動排氣。
進入車内，昂克賽拉黑曜版采用紅黑拼色内飾，遵循減法美學設計理念，打造以駕駛者為中軸的對稱型駕艙，随處可見軟性的材質、觸感細膩的高級真皮、水平延展的精緻飾條，彰顯新世代的日式輕奢風範。
思域采用了黑色内飾設計，金屬網格空調出風口、金屬旋鈕、亮黑飾闆及紅色環境氛圍燈的運用，提升了整體質感，車門内飾闆使用軟質材料包裹，看不出任何的廉價感，同樣配備了高質感真皮方向盤。
昂克賽拉配備了三環運動表盤，内置 7 英寸 TFT 彩色數碼儀表；思域配備的是 10.2 英寸全液晶儀表，有圓形和條形兩種界面風格。兩車都采用了懸浮式中控屏設計，昂克賽拉質耀版是 8.8 英寸普通液晶屏，通過旋鈕式交互系統控制；思域是 9 英寸觸控液晶屏，旁邊配實體快捷鍵，還可語音識别。
兩車車機系統均帶無線廣播，可連接藍牙音樂 / 電話，支持手機互聯。昂克賽拉搭載 i-DM 人馬一體駕駛評價系統，思域的 Honda CONNECT 3.0 智導互聯還配備了在線導航、道路救援呼叫、在線娛樂、電子支付、OTA 升級、WiFi 熱點、APP 遠程控制等豐富功能，還帶 ETC 裝置。
兩車的主被動安全配置都比較全面，智能安全輔助駕駛方面，昂克賽拉質耀版目前免費升級安選套裝（價值 4000 元），包含 6 項配置：全速域自适應巡航、車道偏離警示、車道保持輔助、智能前行刹車輔助、自适應遠光燈控制、巡航模式智能行車輔助；思域燃動版相比對手少了并線輔助、倒車雷達、倒車車側預警、自适應遠近光，但多了道路交通标識識别、疲勞駕駛提示。
NVH 方面，昂克賽拉通過雙牆隔音技術、樹脂減震模塊工藝、少孔化門闆構造等提升整車靜谧性能，思域的隔音效果比不過昂克賽拉，檔次感上拉開了差距。兩車都配備了 8 揚聲器音響系統，昂克賽拉憑借馬自達環場聲學音質優化系統，進一步提升聆聽體驗。
昂克賽拉和思域都擁有前排雙溫區空調，思域的空調系統具備 PM2.5 過濾裝置，控制面闆正中的旋鈕屏融合了風量顯示；昂克賽拉質耀版不帶 PM2.5 過濾，但相比對手多了後排出風口。
昂克賽拉采用将前輪前移的架構布局，為合理安排油門及休息踏闆留出充裕的空間，配備貼合足部運動軌迹的風琴式油門踏闆。質耀版座椅主要接觸面為真皮材質，主駕駛座椅為 10 向電動調節帶記憶。
思域燃動版座椅采用織物 + 皮革材質，填充物厚實柔軟，主駕座椅為 6 向手動調節，但後排沒有中央扶手及後排杯架，後排座椅不支持 4/6 比例放倒，空間使用不如昂克賽拉靈活。
動力方面，昂克賽拉搭載創馳藍天 13：1 高壓縮比汽油直噴發動機，2.0L 自吸最大功率 158 馬力，最大扭矩 202 牛 · 米，傳動系統匹配六速手自一體變速箱。思域 240TURBO 搭載了 1.5T 直噴渦輪增壓發動機，最大功率 182 馬力，峰值扭矩 240 牛 · 米，傳動系統匹配 CVT 變速箱，雖然加入了可模拟換擋功能，但換擋節奏還是無法與 AT 變速箱相比。兩車均可使用 92 号汽油。
底盤部分，雖然昂克賽拉采用前麥弗遜獨立懸架 + 後扭力梁非獨立懸架，但要論操控，在同級别車型中，它還真的不怕誰。GVC PLUS 加速度矢量控制系統升級版，帶回正力矩強化系統，抑制過度轉向，讓每一個彎道都得心應手、遊刃有餘。
自由平穩且順暢安全的駕乘體驗，是昂克賽拉堅持不渝的追求。思域采用了前麥弗遜 + 後多連杆的四輪獨立懸架，調校以舒适為主，适合家用代步。
結語：
作為 15 萬元級别的日系緊湊型車，昂克賽拉和思域都展現了年輕人喜愛的時尚與激情。相比而言，思域的動力有優勢，後排空間更充裕些；昂克賽拉整體品質感更好，購車還可享 3 年免費全合成機油，以及同城 25 公裡範圍内（以經銷商店鋪為原點）免費上門取送車。如果你是郭先生，會如何選擇呢？
