快科技 12 月 7 日消息，在昨晚舉辦的吉利銀河星艦 7 EM-i 上市發布會上，吉利集團董事長李書福爲世界冠軍黃雨婷送祝福，同時吉利汽車集團 CEO 淦家閱與大家分享吉利造車之初的經曆。
淦家閱稱：" 吉利在造車初，面對好不容易造出來的汽車，原本大家應該滿心歡喜，但實際測試後發現還是有很多問題，就在大家猶豫該如何處理這批車的時候，董事長親自用挖掘機，把首批百台不合格的豪情汽車徹底報廢！"
同時他還表示，這一舉動震撼了當時在場的所有員工，" 當時壓碎的是價值數百萬的嶄新的轎車，但樹立的是吉利人要造高品質好車的信念。"
據了解，吉利汽車是我國第一家民營車企，由李書福一手創辦，1998 年 8 月 8 日，吉利生産的第一輛車下線，但由于當時這輛車尚未列入國家規定的生産目錄，因此沒有什麽人捧場，也沒有什麽人看好。
直到 2001 年，" 吉利 JL6360" 終于出現在國家經貿委第六批《車輛生産企業及産品公告》上，結束了沒有 " 準生證 " 的生涯，吉利也成爲了中國首家獲得轎車生産資格的民營企業。
後續吉利的故事大家就比較熟悉了，其中最爲重磅的當屬在 2010 年 3 月 28 日，以 100% 的控股成爲沃爾沃轎車公司的實際控制者。
收購沃爾沃後，吉利造車之路愈發走得平穩紮實，成爲了中國民營車企的領軍者，目前吉利控股集團也成爲了國際化車企，在全球 76 個國家都有份，全球用戶超 1600 萬，位居中國乘用車品牌第一。
