圖片來源：哈爾濱新聞網
冰雪旅遊季來臨，被網友調侃爲今冬 " 第一座待爆城市 " 的哈爾濱，頻頻登上熱搜：" 哈爾濱早市被南方人包圍了 "" 不是歐洲去不起，而是哈爾濱更有性價比 "" 零下二十度，我在哈爾濱當‘俄式公主’ " ……
12 月 18 日，備受期待的哈爾濱冰雪大世界正式開門營業，4 萬遊客蜂擁而至，等來的卻是 " 好不容易預約上，卻排了很長時間的隊 "" 零下 20 多度的天氣，一排就是幾個小時 " 等一片質疑之聲。
第二天，哈爾濱冰雪大世界發布緻歉信，稱會連夜整改。20 日，遊玩項目的 " 分時預約 " 制被取消，實行現場排隊、先到先玩。
圖片來源：網頁截圖
在此之前，疫情防控讓 " 分時預約 " 這種智慧化的管理手段在景區大量鋪開。2020 年 5 月，一篇來自黑龍江省非遺中心的文章标題是《黑龍江：景區實名預約成标配》。按照 " 分時預約 " 的初衷，景區能以此引導遊客錯峰旅遊、增加遊客容納量，也是近年來倡導景區進行智慧建設的重要手段之一。
2022 年冬天，也就是上一屆哈爾濱冰雪大世界，當地報道稱，通過對景區内設施進行智慧改造，熱門項目實行分時預約制，遊客通過手機就能預約項目的遊玩時間。如今，這個智慧化管理手段，怎麽就 " 失靈 " 了呢？
4 萬人
今年冬天，東北的冰雪遊尤其火熱。
飛豬數據顯示，和去年相比，此前預售的冰雪遊相關旅遊套餐預約率飛速增長，至少三分之一的消費者已完成核銷。涵蓋哈爾濱、長白山、漠河等多個目的地的 " 雪貨 " 核銷率最高超過 90%。
哈爾濱冰雪大世界園區 圖片來源：新華社
馬蜂窩數據亦表明，過去一周，哈爾濱冰雪大世界熱度環比上漲 200%，黑龍江亞布力滑雪場以 120% 的熱度漲幅位居全國熱門滑雪場榜首，長白山近一個月的熱度漲幅達到 240%。
這些數據與 " 體感 " 相符。城叔身邊就有兩位南方城市的小夥伴最近先後前往黑龍江旅遊，去冰天雪地裏感受更純粹的冬季。
在冰雪旅遊線路中，哈爾濱冰雪大世界這個景點的上榜率很高。12 月 14 日，冰雪大世界官宣開園日期。單這條信息就登上當日新媒體平台熱搜榜第一，曝光量高達 1.7 億次。
超高的熱度，給後來的突發情況埋下伏筆。12 月 18 日，第 25 屆冰雪大世界如約而至，一些不能親臨現場的網友，跟着遊客們上傳的短視頻 " 雲遊 "。然而，開園後不久，一些遊客在現場大喊 " 退票 " 的視頻開始在社交媒體上傳播，引發關注。
有遊客在視頻中稱，自己和家人去了冰雪大世界，5 個遊玩項目都需要預約，每半小時預約一次，他和家人兩個小時内預約了四次都沒預約上。
又有遊客說，好不容易預約上了，但還是要排很長時間的隊，" 零下 20 多度的天氣，一排就是幾個小時 "。
開園首日下午，冰雪大世界發布暫停售票公告。公告表示：當天預約遊玩人數已達 40000 人，爲保證遊玩質量，現暫停銷售 12 月 18 日門票。12 月 19 日門票正常銷售，請大家合理安排遊玩時間，錯峰出遊。
這則公告讓人不得不注意到一個信息：開園不到三小時便湧入了 4 萬名遊客。"4 萬人 "，這是什麽體量？城叔查了查其他景區——
2023 年春節期間，牡丹江雪鄉最高峰日接待遊客 1.4 萬人次；2023 年 1 月 22 日，雲南大理古城人流量達到 12.84 萬；2023 年春節 7 天假期，第 29 屆自貢國際恐龍燈會累計接待遊客 30.94 萬人次，日均遊客量約 4.42 萬人。
當然，還有更大流量的景區。比如西安大唐不夜城，日接待遊客達到過 80 萬人；南京夫子廟單日峰值達到 40 萬人；重慶洪崖洞一到節假日，也是常見 12 萬人次 / 日的流量；成都寬窄巷子的日人流量也突破過 10 萬人次；上海迪士尼，日客流量高峰時也在 8 萬左右。
和上述景區相比，冰雪大世界有冰雪景區的特性，零下幾十度的戶外景區給景區的服務能力平添了挑戰。
但這并不是冰雪大世界首次迎來 "4 萬人 " 的峰值。城叔查到，2023 年 1 月 25 日，冰雪大世界啓動了各種應急保障機制，" 保證了當晚 4.4 萬遊客安全遊園 "。
由此可見，"4 萬人 " 會造成人滿爲患的不好旅遊體驗，但并不是引發今年 " 退票事件 " 的唯一因素。
預約制
北京聯合大學在線旅遊研究中心主任楊彥鋒分析，冰雪大世界裏的遊客并不是均勻分布的，大家肯定要去看看主塔 " 冰雪之冠 "，還要玩一些項目，" 但可玩兒的項目又不太多，主要就是超級冰滑梯、雪花摩天輪、滑雪體驗區這幾個。它不像迪士尼有十幾個熱門項目可以預約，能有效分散客流 "。
主塔 " 冰雪之冠 " 圖片來源：" 哈爾濱冰雪大世界 " 官方微信号
開園當天，大量遊客就在楊彥鋒說的這些項目 " 堵 " 上了。
從官方此前的介紹來看，超級冰滑梯、哈冰秀、雪花摩天輪、滑雪體驗區、冰雪汽車芭蕾秀這五個項目采取了預約制。從手機小程序端口進入，想在哪個時間段遊玩，直接在相應時間段預約即可。
但有現場遊客算了一下，" 每半個小時摩天輪能預約 210 個名額，滑梯是 400 個名額 "。冰雪大世界從上午 11 點開園，晚上 9 點閉園，10 個小時的時間，5 個需要預約的項目中每個項目可能隻有幾千人能預約上。"4 萬人 " 湧入，隻有 " 幾千人 " 能預約上，這就暴露了矛盾所在。
從過去的介紹和報道可以看到，作爲冰雪大世界的經典熱門項目，景區一直努力完善 " 超級冰滑梯 " 的遊玩體驗。
2019 年那一屆，前往大滑梯的沿途，設置了指示牌，顯示排隊需要等待的時間，讓遊客更合理安排遊覽時間；排隊的區域則設立了防風棚。
中間有兩屆，滑道數量一直在增加，還設置了不同的高度、坡度、長度，滿足不同遊客的需求。
到今年，超級冰滑梯的滑道從 8 條增加到 14 條，長度也從 500 米提升至 521 米，本意是讓能玩上冰滑梯的遊客比往年增加近一倍。
施工人員建造超級冰滑梯 圖片來源：哈爾濱發布
與此同時，怕遊客在寒風中等太久、太冷，2021 年 12 月，當地市政府主要領導調研冰雪大世界時，曾提到要研究分時預約、分段排隊等措施，避免遊客在寒風中排隊時間過長。同時要加大智慧景區建設，研究開發 " 雲 " 上預約、" 掌 " 中排隊系統，打造順暢景區。
上一屆冰雪大世界對幾個熱門項目實行了分時預約制。景區提示，遊客在手機上完成預約後，可以到園區内的商業服務空間取暖、休息。
按照楊彥鋒的說法，國家一直在倡導智慧景區、智慧旅遊建設，分時預約這種手段，可以利用景區的線性資源增加遊客容納量。在不少景區，諸如分時預約、手環管理、流量預警等智慧旅遊系統，已經有過比較成熟的投放。
" 但分時預約這種智慧旅遊系統，不是單設置一個小程序就可以了。" 楊彥鋒提到，智慧旅遊系統要地面管理、分流調度各個環節的配合，才能完成有效的客流管理，實現行前預警、分流疏散、引導溝通等功能，" 光有預約系統，但是沒有相應的預案、措施，就會造成一些失誤。目前來看，4 萬人的客流比較兇猛，又遇到開園首日，缺乏磨合，反映了當地景區管理和活動管理方面的不足。"
熱經濟
被喊 " 退票 " 事件發生次日，冰雪大世界發文緻歉，第三日哈爾濱文旅局回應 " 已取消預約制 "。北國風光萬裏凍，眼下正值冰雪經濟的旺季，無論是冰雪大世界還是哈爾濱，都不希望因此與今年的冰雪經濟失之交臂。
圖片來源：哈爾濱日報
哈爾濱素有 " 冰城 " 之稱，1953 年新中國第一屆全國冰上運動會和 1963 年第一屆冰燈遊園會，都在哈爾濱舉行，今年還是哈爾濱冰雪文化華誕 60 周年。每年曆時近五個月的冰雪季，鑄就了這座城市獨一無二的冰雪文化，打造中國 " 冰雪文化之都 " 品牌 IP 成爲哈爾濱最鮮明的标志。
2023 年 1 月，中國旅遊研究院發布《哈爾濱冰雪旅遊發展報告（2023）》提到：作爲我國冰雪資源集聚程度高的代表性地區，哈爾濱已經走過以冰雪運動服務人類交通運輸的初級階段，進入了運用冰雪資源驅動城市發展的高級階段。
這是一段很高的評價，意味着冰雪旅遊這種 " 小産業 " 在哈爾濱正在轉變爲冰雪經濟的 " 大體系 "，建築、賽事、産業、活動、招商、城市名片、交通、生态、文化、人才……凡事皆會打上冰雪的印迹，全方位地變 " 冷資源 " 爲 " 熱經濟 "。
2022 年 5 月，哈爾濱專門出台《冰雪文化之都（冰雪經濟）發展規劃（2022 — 2030 年）》。規劃到 2025 年，冰雪産業總産值達到 750 億元，占全省四分之一以上。到 2030 年，冰雪産業總産值突破 1500 億元，占全省三分之一以上。
對于黑龍江而言，哈爾濱的文旅資源也是 " 帶頭大哥 "。
黑龍江規劃了 " 三圈兩帶 " 旅遊闆塊，" 三圈 " 中都有哈爾濱。其中 " 冰雪旅遊核心圈 "，以哈爾濱爲核心，聯動黑龍江重點冰雪旅遊、冰雪文化、冰雪體育、冰雪裝備制造等城市，形成具有國際競争力的全譜系冰雪旅遊産品體系。
2022 年 3 月，黑龍江還出台全國第一個冰雪經濟規劃——《黑龍江省冰雪經濟發展規劃》，冰雪經濟被定位爲 " 黑龍江經濟發展新标杆 "，每年省級财政還會安排不少于 2 億元的冰雪産業發展資金，助推冰雪經濟發展。
今年入冬後，黑龍江、哈爾濱的 " 冰雪消費 " 急劇升溫，" 冰雪熱 " 比往年來得更早，就連馬叠爾冰棍的銷量也比往年同比翻番。
化極寒爲極美，變 " 冷資源 " 爲 " 熱經濟 "，冰雪經濟是勢必拿下的香饽饽。當然，如果把旅遊業的發展比作大型考試，黑龍江和哈爾濱領到的大概是最難的試卷之一——極端溫度帶來了極緻景色，但也同時降低了遊客們的耐受度。
" 從目的地營銷和冰雪産品打造上來看，哈爾濱是獨一份的，在全國乃至全世界也算是上乘的。" 楊彥鋒提到，隻不過，景區管理尤其是像冰雪大世界這種季節性的景區管理，需要趕緊跟上冰雪經濟騰飛的步伐。
每日經濟新聞
