勇攀另一座高峰。
撰文：許濤
很多人說自主品牌車企沒有底蘊，像是新勢力車企多數誕生未超 10 年，就算是比亞迪、吉利這樣的傳統大廠，成立也才不過 30 餘年。與奔馳、福特之類的百年大廠相比，自主品牌似乎都是後輩中的後輩。
但實際上，自主品牌車企中也有曆史悠久的品牌，那就是大家所熟知的長安汽車。長安汽車的曆史最早可以追溯到 1862 年，其前身是上海洋炮局，在曆史的長河中這家企業爲我國的發展做出了重要的貢獻。
作爲中國四大汽車集團中的一員，長安汽車所肩負的責任相當重，所以它必須拿出相應的實力來應對身上的壓力，而我覺得它做到了。
目前長安汽車構建了長安品牌、深藍汽車、阿維塔三大品牌，其中長安品牌下構建長安引力、長安啓源、長安凱程三大序列；同時通過合營企業生産銷售福特、馬自達、江鈴等品牌車型，長安的這些品牌都取得了不錯的銷量成績。
根據長安汽車發布的最新銷量數據可以看到，2024 年 11 月，長安汽車銷量 277,298 輛，同比增長 22%。其中，長安汽車新能源銷量 102,309 輛，同比增長 98.4%，海外銷量 37,878 輛，同比增長 7.9%。
具體來看，長安啓源 11 月銷量 18,455 輛；深藍汽車 11 月交付 36,026 輛；阿維塔 11 月銷量 11,579 輛；長安汽車 11 月銷量 116,829 輛；長安凱程 11 月銷量 14,141 輛；長安福特 11 月銷量 25,103 輛；長安馬自達 11 月銷量 8,603 輛。
長安汽車在 2024 年定下的總銷量目标爲 280 萬輛，目前總銷量已突破 243.31 萬輛，完成率爲 86.9%；新能源銷量目标爲 75 萬輛，目前銷量已突破 64 萬輛，完成率爲 85.3%。
按照目前的勢頭，長安汽車完成全年新能源銷量目标大概率不成問題；而在置換政策的刺激和各種補貼、兜底的吸引之下，相信長安汽車也有機會接近甚至達成 280 萬全年總銷量的目标。
在這種情況下，長安汽車是時候要開始考慮下一年度的策略和打法了。
就在 12 月 8 日，長安汽車發布推文，宣稱 " 香格裏拉 " 計劃再進階，三大品牌齊上新。從圖中可以看到，長安汽車同時發布了阿維塔、長安啓源以及深藍汽車三個品牌的新車預告圖。
不知道大家對于 " 香格裏拉 " 計劃是否還有印象？長安汽車的這一計劃要求自己在 2025 年實現全系列産品的電氣化，以适應政策及時代的需求，所以這三款車自然會是新能源車。
而至于這三款車的一些具體消息，近期也已經開始逐漸釋放出來。
首先是阿維塔，它們帶來的新車是此前内部代号爲 E16 的阿維塔 06，阿維塔汽車在今天也就是 12 月 9 日正式發布了這款車的官方圖片。新車定位中型轎車，也可以将其理解爲最近上市的阿維塔 07 的轎車版本。
這款車型同樣會有增程和純電版本，另外華爲乾崑智駕 ADS 3.0 和鴻蒙 4.0 車機系統預計也不會缺席。
在外觀設計方面，新車采用了 AVTAR 2.0 設計理念，整體上依舊保留家族特征。在細節上這款車又會有些許不同，像是日行燈組的 "7" 字型設計，被放置在了外部，而橫向光源則放置在了 "7" 字内部，這與阿維塔 07 正好相反。
由于新車将推出純電動和增程兩個版本，所以下包圍設計應該會有所區分，而主動式進氣格栅則大概率不會缺席。
來到車身側面，阿維塔 06 與阿維塔 07 一樣将激光雷達放置在了車頂，而新車修長的車身線條配合上溜背式造型，再加上懸浮式車頂的設計，整體外觀确實靈動優雅且運動感十足。
另外從官圖中還可以看出，新車将會配備電子後視鏡、隐藏式門把手布局、激光雷達以及大尺寸的五輻式輪圈等配置，據官方宣稱新車還将配備 4 活塞刹車卡鉗，其操控性能由此可見一斑。
車尾部分，阿維塔 06 保留了大量阿維塔的家族式設計，例如無後風擋車窗的設計、細長的尾燈以及下方的小鴨尾式擾流闆。
目前新車的内飾設計暫時未公布，但大概率将延續阿維塔此前的家族式設計。對我個人而言，我會希望阿維塔 06 将流媒體後視鏡的顯示屏位置進行遷移，畢竟目前其它阿維塔車型上的設計，确實不太符合多數駕駛員的習慣。
最後是關于這款車的車身尺寸，新車長寬高尺寸分别爲4855/1960/1450mm，軸距爲2940mm。其整體尺寸會比阿維塔 12 小上一圈，但更加緊湊的尺寸會令它在城市中穿梭時更爲靈活，此外它的售價也有望進一步下探，個人預測其起售價或許會爲 20.99 萬。
動力方面，新車預計提供增程版和純電版車型，參考阿維塔 07 的參數，增程版車型使用的是阿維塔昆侖增程技術，提供兩驅和四驅版本，1.5T 增程器最大功率爲 115kW；純電版同樣提供兩驅、四驅版本，純電續航裏程分别爲 650km 和 610km。
來到長安啓源方面，他們同樣在今天也就是 12 月 9 日發布了旗下全新 SUV ——啓源 C798的官圖。跟目前啓源僅有的 SUV ——啓源 Q05 不同，啓源 C798 采用了更爲接近 A07 的設計。分體式大燈組搭配星環式貫穿燈帶，再加上些許機甲風格的線條，整體造型辨識度相當不錯。
從官圖上可以看到，啓源 C798 有着較足的分量感，發動機艙蓋隆起的多條筋線，給人明顯的肌肉感。同時新車還采用了封閉式前格栅設計，進一步彰顯其新能源車型的身份。
在車身側面我們還可以看到，啓源 C798 車頂處配備了激光雷達，高階智駕功能大概率不會缺席。另外新車還用上了主流的隐藏式門把手、懸浮式車頂以及低風阻輪圈的設計，不僅造型美觀而且能有效降低風阻。
車尾部分，啓源 C798 采用了環形的貫穿式尾燈組，而且在兩側進行分層式延伸設計，與市面上千篇一律的設計相比十分有辨識度。
至于這款車的尺寸，根據此前官方發布的消息，新車的車長将接近 5 米，按照圖片上的比例來看，這款車的車高和車寬數據也不會令人失望。在我看來，這款車甚至有可能會提供三排座的布局來滿足消費者的需求。
可惜的是這款車的内飾和動力目前都還未透露更多信息，根據啓源目前的布局個人猜測新車仍将提供純電及增程兩種版本供用戶選擇。另外關于啓源 C798 這一命名，或許仍然隻是代号，後續還有可能進行正式更名。
最後是深藍的家族新成員，截至發稿前官方還未進一步發布新消息。按照深藍汽車的規劃路線圖來看，這款新車有可能會是一台中大型 SUV，或被命名爲深藍 S09。
結合預告圖中「把家裝進車裏」的文案，個人猜測這款車預計将采用 6 座或者 7 座布局，大概主要面向二孩、三孩家庭的用戶群體。
外觀方面，從預告圖的輪廓來看，這款新車的整體尺寸将大于深藍 S07，前照燈組較爲細長，整體造型仍然棱角分明。最重要的是，在預告圖中我們可以看到新車前風擋上部的激光雷達，這使其成爲了深藍旗下首款搭載激光雷達的車型。
預計新車頂配版本将配備華爲乾崑 ADS 3.0 高階智駕系統，中低配版本則将繼續搭載華爲乾崑 ADS SE 視覺智駕系統。
根據目前市面上主流的宣發節奏來看，長安汽車的三款重磅新車預計會在明年的第一或第二季度正式上市，近期他們也将逐漸開始會有相應動作。
在燃油車時代，長安汽車可謂打下了夯實的基礎，像是曾創下月銷 4W+ 記錄的長安 CS75PLUS，以及極受年輕人歡迎的長安 UNI-V 等車型，都是長安汽車在燃油車時代的代表作。
到了 2025 年，長安要實現全系列産品電氣化的目标，就必須超越曾經的自己。
在 2024 年，長安汽車在新能源領域走上了正軌。長安啓源在正式上市一周年時，累計銷量就突破了 15 萬輛，同時還帶來了啓源 E07 這種極具創造力的車型；而深藍汽車在這一年也穩步前進，11 月交付總量超過 3.6 萬輛，增速在新勢力品牌中處于領先位置。
雖然阿維塔曾一度有些掙紮，但在增程版車型加入之後，「神秘液體」給阿維塔汽車再度注入了活力。阿維塔 07 以及阿維塔 11、阿維塔 12 等車型，也被更多消費者們所看到。
或許在聲量上，長安汽車并沒有一系列新勢力車企來得那麽有話題度；它也沒有比亞迪和吉利這種傳統車企那麽出圈。
但長安汽車的硬實力，我認爲還是值得肯定的；同時近年來無論是它的戰略布局，還是宣發手段，都取得了不錯的效果。消費者對于長安汽車的口碑和關注程度，都在日漸提升。最重要的是，作爲央企的長安汽車，背靠着值得大家信賴的一座大山。
或許在 2025 年，長安汽車會勇攀另一座高峰，而這一年也可能真的會是「長安元年」。
（圖片來自官方）
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