2022 年國内新能源汽車零售銷量達到 567.4 萬輛，同比增長 90.0%，同時，在去年 12 月中國品牌的新新能源車滲透率已經達到 51%，市場份額為 70.6%。可以說 2022 年是中國汽車品牌在新能源市場大獲全勝的一年。
不過除了銷量的增長之外，借道新能源市場，中國汽車品牌也通過阿維塔 11、極氪 009、埃安 HyperSSR、比亞迪仰望 U8、猛士 M18 等表達了向更高端市場邁進的強烈願望。
阿維塔 11
阿維塔 11 由長安汽車與華為、甯德時代共同打造，外觀内飾設計都極具科技感。由于有華為的加持，智能化方面，阿維塔 11 将擁有能輕松應對高速道路、城區複雜道路等多種複雜場景的超感系統和超算系統。
動力方面，阿維塔 11 将搭載甯德時代最新 CTP 三元锂電池包、華為 DriveONE 雙電機，最大輸出功率為 425kW，峰值扭矩為 650N · m，提供 555km 和 680km 兩種選擇，最快百公裡加速僅 3.98 秒。由于搭載了 750V 高壓充電系統，支持 10 分鐘即可充滿 200km 的續航。
據此前長安汽車投資者會議披露的數據顯示，阿維塔 11 自 8 月初發售以來，累計訂單已經超過 2 萬台，并且平均訂單價已經超過 40 萬元。目前，阿維塔中心已經為阿維塔 11 的量産交付做好了準備工作，随着新車開啟交付，阿維塔科技也将正式進入市場競争。
極氪 009
極氪 009 瞄準了高端 MPV 市場，在極氪 009 上市之前，高端 MPV 市場的純電車型并不多見，很重要的一個原因就是對續航的要求較高。
而極氪 009 搭載 116kWh 電池包的 WE 版，CLTC 綜合工況續航裡程為 702km，已經是全球首款續航超 700km 的純電 MPV 了。
而 ME 版更是搭載了 140kWh 的 CTP3.0 麒麟電池，CLTC 綜合工況續航裡程達到 822km。
另外，極氪 009 兩款都是零百加速僅需 4.5s 的雙電機四驅車型，從續航和性能上，極氪 009 都超過了絕大多數傳統燃油 MPV。
在對高端 MPV 非常重要的車内空間方面，極氪 009 的座椅布局是 2-2-2，第二排雖然是兩個獨立座椅，但沒有設置中央通道，因此會比同級車型更加寬适，進出第三排也不用擔心。
依靠 1.1m 電動超長滑軌，隻需一個按鍵，就能為第三排的進出開辟一個寬度達 67mm 的 VIP 通道。
而基于 " 空間平移 " 開發理念，極氪 009 還将 " 全屋智能 " 搬進了車内。除了高通 8155 芯片、多模智能交互外，15.6 英寸中央吸頂屏也格外引人關注。
雖然極氪 009 售價達到了 50 萬級别，但無論是設計、豪華體驗還是駕乘方面都足以對标百萬級産品，即使是面對埃爾法這樣的對手，也能憑借電動化和智能化的代際優勢，更好地滿足宜商宜家的用車需求。
埃安 HyperSSR
埃安 HyperSSR 的定位是中國第一超跑，新車共推出兩種版本，其中 2.1 秒标準版預售價 128.6 萬元，1.9 秒賽道版預售價 168.6 萬元，預計将于今年 10 月啟動交付。
從 2022 年的月度銷量來看，埃安幾乎都排在新勢力前列，10-25 萬價格區間的産品已經赢得了市場認可。下一步埃安的目标是要向更高的價格區間和價值區間突破。
而高端化需要品牌、技術、産品多維度的努力，很顯然，HyperSSR 就是為刷新曆史而來。超跑是人類挑戰極限的一種夢想，作為一款擁有中國基因的 100% 中國超跑，從設計到研發再到制造，HyperSSR 都堅持以導入中國科技為主。
Hyper SSR 搭載的兩檔四合一高性能電機，就通過換擋實現瞬間大功率，解決了單純靠疊加電機帶來的體積與重量矛盾，帶來了堪比火箭發射的強勁推背感，以及高出 F1 賽事标準 1.5 倍的綜合馬力。
Hyper SSR 還突破性的使用了高鐵同款的碳化矽芯片，100% 的碳纖維覆蓋件，以及源自于航天工業的長纖維碳陶制動盤、航空級輪胎、風電級傳動軸等新技術材料，高度融合了中國工業的先進技術和科技材料。
作為中國第一超跑，Hyper SSR 不僅僅隻是代表了埃安，從這些來自于汽車産業之外的新技術和新材料來看，Hyper SSR 的到來，更是中國工業力量的彰顯。
仰望 U8
憑借旗下新能源汽車的熱銷，在 2022 年比亞迪成為了車企銷量榜冠軍，接下來比亞迪的目标很明确，就是沖擊一直以來被傳統品牌牢牢占據的百萬級高端市場。
而仰望就是比亞迪旗下的高端品牌，其首款産品将是定位硬派越野的仰望 U8。與此同時，仰望 U8 也将成為搭載 " 易四方 " 技術的首款量産車型。
作為中國國内首個量産的四電機驅動技術，" 易四方 " 主要緻力于通過四電機獨立矢量控制技術，對車輛四輪動态進行精準控制，從而提高車身姿态的穩定性和安全性，為用戶帶來極緻的安全和性能體驗。
其單電機最大功率 220-240kW，最大扭矩 320-420N.m，使仰望 U8 的 0-100km/h 加速表現在 3 秒級，要知道仰望 U8 可是一款長達到 5300mm，軸距 3050mm 的超大尺寸 SUV。
猛士 M18
東風旗下的高端品牌除了岚圖還有猛士，目前東風猛士首款車型 M18 的申報圖已經曝光。新車基于 M TECH 猛士智能越野架構打造 , 預計在今年的二季度左右正式投産。
M TECH 架構是國内首個豪華電動越野綜合技術解決方案，在平台、動力、越野三大領域，打造行業領先的硬核技術集群，包括：猛士滑闆越野平台 MORA、猛士動力 MEGAPOWER、猛士越野全地形智能解決方案 MATS。
另外，猛士 M18 在外觀上也将延續猛士 M-Terrain 概念車的設計，既有硬朗的機甲風，又充滿科技感。據了解，新車将具備 L3 級智能輔助駕駛能力，售價或超 70 萬元。
紅點車評
此前，長安汽車董事長朱華榮曾經說過 " 自主與合資必有一戰 "，從當前的戰況來看，在新能源市場，中國品牌已經成功壓制住了合資品牌，并且已經開始向 BBA 所在的高端豪華市場進軍。
而在新能源豪華市場，奔馳多款車型的月銷還在個位數，可以說 BBA 的電動車還沒有形成戰鬥力，現在正是中國品牌産品重新定義高端豪華市場的絕佳機會。
