2023 年，中國共有 6 條高鐵開通運營，有 6 條高鐵即将開通，還有大批高鐵正在建設之中……
文 | 鄧雨潔
編輯 | 王靜儀
2023 年初，中國國家鐵路集團有限公司工作會議透露，中國鐵路預計投産新線逾 3000 公裏，其中高鐵 2500 公裏。
圖源 / 人民日報
歲末冬至，高鐵 2500 公裏的小目标完成了多少？2023 年又開通了哪些高鐵？還有哪些高鐵仍在建設中？
出行一客（ID:carcaijing）按照中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設計規範》對高鐵的定義，設計時速爲 250 公裏（含）至 350 公裏（含），初期運營速度每小時 200 公裏以上的标準軌距的客運專線鐵路作爲統計對象進行數據收集。
據出行一客（ID:carcaijing）統計，截至 12 月 13 日，2023 年内中國開通了濟鄭高鐵、濰榮高鐵萊榮段（萊榮高鐵）、福廈高鐵、滬甯沿江高鐵、廣汕高鐵和貴南高鐵共六條高鐵。
另有汕汕高鐵、池黃高鐵、津興城際鐵路、昌景黃高鐵、龍龍高鐵和成自宜高鐵六條高鐵已經開啓正式運營倒計時，有望在 2023 年内完成 KPI。
正在建設中的高鐵線路遍布天南地北，據出行一客（ID:carcaijing）不完全統計，包括杭溫高鐵、延榆高鐵、沈白高鐵、滬甯合高鐵、渝昆高鐵、通蘇嘉甬高鐵等。
01
今年開通了多少高鐵？
2023 年 12 月 8 日，山東有兩條高鐵同時開通——濟鄭高鐵和萊榮高鐵，趕上了年末收官。
濟鄭高鐵一端連着山東半島，另一端深入中原腹地，全長 407 公裏，設計時速 350 公裏，濟南西至鄭州東最快可實現 1 小時 43 分鍾直達，濟鄭高鐵的全線開通，标志着河南在全國率先全面建成 " 米字形 " 高鐵網，也讓鄭州高鐵樞紐優勢繼續提升，讓 " 打個高鐵 " 去鄭州喝胡辣湯成爲現實。
另一條高鐵萊榮高鐵全長 193 公裏，設計時速 350 公裏，于 2020 年 11 月開工建設。濰榮高鐵萊榮段是國家 " 八縱八橫 " 高速鐵路網沿海通道的連接線，也是膠東半島地區交通運輸的主要客運通道。将兩地的來往時間縮短至 1 小時 4 分鍾。
中國高鐵的開通似乎喜歡 " 雙喜臨門 "。2023 年 9 月 28 日，福廈高鐵和滬甯沿江高鐵也在同日正式開通運營。
中國高鐵從陸地走向海洋由福廈高鐵實現，它是我國首條設計時速 350 公裏的跨海高鐵，起自福州南站，接入漳州站，線路全長 277 公裏，是一條真正可以看海的高鐵。
滬甯沿江高鐵是上海至南京間的第二條城際高速鐵路，全長 279 公裏，設計時速 350 公裏，相較于第一條連接通道，這條高鐵線路途經南京、鎮江、常州、無錫、蘇州等地，長三角周邊出遊更加便捷。
據出行一客（ID:carcaijing）統計，截至目前，2023 年内中國共開通了六條高鐵，除了上述提及的濟鄭高鐵、濰榮高鐵萊榮段（萊榮高鐵）、福廈高鐵、滬甯沿江高鐵外，還有廣汕高鐵和貴南高鐵。
廣汕高鐵是甬廣高鐵的重要組成部分，汕尾站至廣州東站、深圳北站最快分别 73、70 分鍾可達，汕尾融入廣深地區 " 一小時 " 交通圈。
貴南高鐵位于我國西南地區，全長 482 公裏，穿越毛南族、瑤族、布依族等 30 多個少數民族聚居區，有利于大山裏的孩子走出大山，以及走出大山的孩子返鄉建設。
六條新開通的高鐵線路，其開工時間主要集中在 2016 年 -2020 年，總建造花費時間爲 3-7 年不等，線路總長度約爲 1800 公裏，設計時速均爲 350 公裏 / 時。
02
還有哪些高鐵将開通？
年末收官之際，還有六條高鐵即将開通。它們處于運行試驗、試運行或靜态驗收階段，已經開啓正式運營的倒計時，有望在年底前達成 KPI，分别爲汕汕高鐵、池黃高鐵、津興城際鐵路、昌景黃高鐵、龍龍高鐵和成自宜高鐵。
其中，從廣東省内汕尾至汕頭的汕汕高鐵（汕尾至汕頭南段）于 11 月 25 日正式進入試運行階段，當汕汕高鐵開通運營後，将進一步完善國家 " 八縱八橫 " 高速鐵路網主通道之一的沿海通道路網結構，爲沿線城市連接華東提供重要通道。
池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，全長約 125 公裏，設計時速 350 公裏。池黃高鐵建成通車後，将成爲串聯皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅遊線路。
龍龍高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》建設項目，東起福建省龍岩市，到廣東省河源市龍川縣，設計時速 250 公裏，線路全長 265.5 公裏，其中福建境内全長 92.7 公裏。
新建成都至宜賓高速鐵路是國家 " 八縱八橫 " 高速鐵路網京昆通道的重要組成部分，全線建成通車後，将與渝昆高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵共同形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道。
當然，還有一大批高鐵線路仍然在修建當中。
據出行一客（ID:carcaijing）不完全統計，其中包括杭溫高鐵、延榆高鐵、沈白高鐵、滬甯合高鐵、渝昆高鐵、通蘇嘉甬高鐵等。在中國鐵路發布的信息中，它們或是取得了重點工程的突破性進展，或是在鋪軌，亦或是正在修建站台，等待與人們的見面。
上述新開通、即将開通和正在修建的高鐵線路，大多是圍繞《規劃》的 " 八縱八橫 " 進行。
比如，萊榮高鐵是沿海通道的連接線、滬渝蓉高鐵是沿江通道的重要組成部分、成自宜高鐵是京昆通道的重要組成部分、渝昆高鐵是京昆通道的重要組成部分、西渝高鐵是京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分……
" 八縱 " 主要包括沿海通道、京滬通道、京港（台）通道、京哈 - 京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道。" 八橫 " 主要包括綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道和廣昆通道。
在 " 八縱八橫 " 的基礎上，《規劃》還提到在東部地區、東北地區、中部地區和西部地區建設高速鐵路區域連接線。
截至 2023 年 8 月，中國 " 八縱八橫 " 高鐵網主通道已建成投産 3.53 萬公裏，占比約 77.83%；開工在建 7025 公裏，占比約 15.49%。
藍色爲縱向通道，綠色爲橫向通道
圖源 /《中長期鐵路網規劃》
國鐵集團發改部發展戰略與規劃處高級工程師郭春江表示，高鐵網已經覆蓋了全國 95% 以上城區人口 50 萬的城市，有力促進我國各區域間的互聯互通，積極助力京津冀、長三角、大灣區等區域一體化發展戰略實施。
8 月 13 日，《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》發布，明确到 2035 年，全國鐵路網運營裏程達到 20 萬公裏左右，其中高鐵 7 萬公裏左右。20 萬人口以上城市實現鐵路覆蓋，50 萬人口以上城市高鐵通達。
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