财聯社 1 月 17 日訊（編輯 卞純）胡塞武裝在紅海的襲擊不僅推高了海運運費，随着全球貿易流動受到越來越多的幹擾，空運運費也将上漲。
這對于空運行業來說是一個潛在的福音，該行業一直在應對新冠病毒大流行後的需求疲軟以及運力過剩等不利因素。
過去幾周，途徑紅海的船隻頻頻遭襲促使航運公司改變航線，繞道南非好望角，已有價值逾 2000 億美元的貨物避開紅海航線。這導緻海運運費飙升，每個 40 英尺集裝箱的海運運費已上漲了約 1 萬美元。
空運行業或将受益
與海運相比，空運成本較高，對于大件、低利潤的物品來說不具競争力。根據國際航空運輸協會（IATA）的數據，航空貨運量僅占全球貿易量的不到 1%。但自從紅海襲擊迫使托運人轉向成本更高的路線，并導緻交貨時間延長數周以來，空運已成爲更具吸引力的選擇。
分析師表示，海上貿易的延誤可能促使一些零售商轉向空運，那些通常通過海運運輸貨物的公司希望确保更快交貨。這意味着航空貨運将在供應鏈生态系統中發揮更大的作用。空運可以将交貨時間縮短到幾天，而海運則需要數周。
" 一些托運人已經進入生存模式，他們心中隻有一個目标 : ‘通過一切可能的方式确保貨物順利運輸，’ "C.H. Robinson 全球海洋服務的副總裁 Matthew Burgess 表示。
德國物流巨頭 DHL 表示，該公司已經收到了一些咨詢，但從海運轉爲空運的轉換次數還沒有那麽多。不過 DHL 全球貨運美洲區航空貨運主管 Andreas Von Pohl 表示，若紅海局勢持續下去，預計這種情況将出現改變。
如果發生這種情況，将不可避免地推高空運運費。
" 我們将看到航空運費出現飙升，" 彙豐全球航運和港口研究主管 Parash Jain 表示。他表示，行業觀察人士預計，未來兩到三周航空運費将出現漲價，尤其是現在又臨近中國春節假期。
傳統上，在一年一度的春節假期期間，亞洲的出口會增加，因爲企業試圖在放假前運輸更多的貨物。
海運和空運分析平台 Xeneta 在最近的一份報告中寫道：" 航空貨運的可預測性意味着該行業将從不斷升級的國際幹擾中受益。"
