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撰稿：麻建宇
審稿：侃二姐
編輯：蕭蕭
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【文 / 财圈社 & 道哥說車 麻建宇】2024 年已經臨近尾聲，國内的上市車企們的 KPI 完成得怎麽樣了？
近段時間，國内各個上市車企 11 月銷量成績陸續公布，《财圈社 & 道哥說車》編輯統計了其中 7 家以乘用車銷售爲主的大型車企 11 月及前 11 個月的銷量數據情況。
從車企們目前的成績來看，比亞迪已經提前完成年度銷量目标，甚至有望完成 "400 萬輛 " 的網傳銷量目标；吉利汽車已經完成了 190 萬輛的初定目标，提高後的 200 萬輛年銷目标也唾手可得。
有微小希望達到年銷量目标的則是長安汽車，銷量目标完成率達到 86.8%，至于其他車企則大概率無緣 100% 的目标達成率。值得關注的是，從 11 月銷量來看，車企似有 " 年終沖量 " 的動作，整體表現相比 10 月銷量提升不少。
比亞迪、吉利鐵定完成目标 能不能出第三個看長安
從統計結果來看，比亞迪、吉利已經确定能夠實現年銷量目标。
比亞迪 1 月至 11 月累計銷量已經達到了 374.10 萬輛，提前完成全年 360 萬輛的銷量目标。甚至，如果比亞迪在 12 月能夠繼續保持 11 月的銷量成績，其有望完成 400 萬輛年銷量這一曾經被辟謠的網傳目标。吉利汽車盡管此前将 190 萬輛的年度目标提升到了 200 萬輛，但前 11 個月仍然完成了新目标的 98.33%，12 月完成 200 萬輛已無懸念。
不過，從目标完成率和各車企年内月度銷量表現來看，除了它們也沒有能夠鎖定完成年度銷量目标的車企了。如果說會有一個 " 第三者 " 的話，則會是長安汽車。從統計結果來看，長安汽車銷量目标完成率約爲 86%，年内累計銷量約 243 萬輛，距離 280 萬輛的年銷量目标差距約 37 萬輛。
以長安汽車年内各月銷量來看，實際上在 12 月達成 37 萬輛銷量的可能性不大。但不能忽視的是，長安汽車 11 月銷量的确提升了不少，畢竟此前長安汽車月銷量多在 20 萬輛左右。值得一提的是，今年下半年開始，長安汽車新能源開始發力，從 10 月銷量首破 8 萬輛，到 11 月銷量躍升至 10 萬輛以上，增速迅猛，年内銷量已經突破 64 萬輛，集團新能源銷量 70 萬輛的目标達成幾乎沒有難度。
有沖量動作？環比銷量均上漲，上汽、廣汽等修複
盡管除了比亞迪、吉利外，上述車企的銷量目标完成率不太好看，但從 11 月銷量來看，也有可圈可點的地方。尤其是，統計中車企 11 月銷量均實現了環比增長，這種盛況，在所謂的 " 金九銀十 " 可都見不到。
難道是車企們爲了年度銷量成績表好看，進行了沖量動作？《财圈社 & 道哥說車》編輯注意到，有至少超過 15 家車企推出 " 雙 11" 相關購車政策，其中贈送權益、限時一口價等 " 花式 " 優惠方式頻出，優惠周期則貫穿 11 月全月，有點作用也屬于正常。
值得一提的是，受到合資品牌市占率下滑影響的上汽、廣汽、東風等在 11 月的銷量也紛紛實現了環比增長，單月銷量下降的幅度也在變小，這也意味着它們的銷量正在修複。其中，上汽集團的變化最爲明顯，11 月份整車批發銷量達 47.9 萬輛，環比增長 19.1%，7 月份以來連續五個月實現環比正增長。
至于長城汽車，在 11 月的表現也比較出色，除了實現環比增長之外，同比增速也已經轉正。并且得益于 11 月的優異表現，長城汽車年度累計銷量同比下滑速度再次減慢，有望年内實現同比增長。不過，銷量目标完成率方面，長城汽車最低。
當然，從年内長城汽車以及董事長魏建軍的表态來看，長城汽車反對 " 唯銷量論 " 且提倡健康銷量，考核長城汽車的标準大概率會是經營業績。這一指标，至少從前三季度來看，還可以。
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