買車用車就找 SUV 大咖
近幾年以來，幾乎每年的伊始都被稱之為 " 國産車高端元年 "，而每年也不乏出現過一些價格不菲的國産車。而今年國内消費者關注度最高的國産高端車之一，毫無疑問是仰望 U8。
當然了，仰望 U8 雖然定位高端，但并非沒有對手。如剛剛發布官圖的猛士 M-TERRAIN，就是其同級對手，大咖也通過現有信息，看看兩台車究竟各有什麼優勢。
01
設計都主打科技感
和傳統的硬派越野 SUV 不同，猛士 M-TERRAIN 和仰望 U8 都屬于純電動硬派 SUV，因此設計上也體現出了更強的科技感。
其中仰望 U8 采用時空之門的設計語言，分體式大燈靈感源自 " 鼎 " 的造型，與精緻的點陣式中網融為一體，具有極高的辨識度。新車的側面造型方正硬朗，并配備了隐藏式門把手。新車尾燈造型同樣個性，并且後備廂尾門配備了外挂式輪胎，采用側開門設計。
相比之下，猛士 M-TERRAIN 的硬派氣質要更加突出。整體設計極具機甲風，配備梯形進氣格栅，内部輔以熏黑式波浪樣式的中網。車身側面整體線條硬朗有力，同樣采用隐藏式門把手設計。車尾也采用側開門設計，配備 " 小書包 " 式的外挂備胎。
（仰望 U8 網傳内飾諜照圖）
内飾方面，兩款車都主打科技風。仰望 U8 中控台諜照顯示，其采用對稱式布局，并配備有大尺寸中控屏、液晶儀表盤、擡頭顯示系統。
（網傳猛士 M-TERRAIN 内飾諜照）
而猛士 M-TERRAIN 中控台采用直線條設計，搭配懸浮式液晶儀表盤、多媒體顯示屏以及四輻式多功能方向盤造型。
02
兩車的 " 黑科技 "
想要賣到近百萬元的高價，自然不可能隻靠設計取勝，兩款車目前披露的信息當中，都透露了它們有着一些同級領先的 " 黑科技 "。
首先看三電系統方面，仰望 U8 和猛士 M-TERRAIN 都采用了四輪獨立驅動，由于搭載該技術的特斯拉 Cybertruck 還沒上市，因此這兩款車未來或首先将這技術量産。
動力性能方面，仰望 U8 和猛士 M-TERRAIN 的綜合功率都能突破 1000 馬力，從仰望 U8 零百加速 3 秒級别，猛士 M-TERRAIN 零百加速 4.2 秒，加速成績來看，仰望 U8 會更有優勢。
而續航方面，猛士 M-TERRAIN 将提供純電和增程兩種動力形式，預計續航裡程分别為 500 公裡和 800 公裡。而仰望 U8 則采用純電和插電混動動力，但續航裡程暫未公布。
在越野性能方面，兩款車都采用非承載式車身結構，懸架部分，猛士 M-TERRAIN 配備空氣懸架，懸架升降行程為 150 毫米。仰望 U8 用獨有的懸架技術取代了空氣懸架，但兩者的具體表現要待上市後才能得知。
在其它一些 " 黑科技 " 方面，仰望 U8 基于四輪獨立電機技術，仰望 U8 的四驅系統反應速度比傳統的機械式全時四驅快了 100 倍，且調整範圍達到 20 倍。因此可以實現原地掉頭、橫向移動兩個功能，這也在仰望的發布會中結結實實地秀了一把。
此外，仰望 U8 還可完成冰雪定圓形、沙漠沖坡、120km/h 時速爆胎繼續行駛、浮水模式等傳統車型難以實現的功能。其中 " 浮水模式 " 已經被比亞迪注冊專利，即使涉水意外受困也能靠電機扭矩實現應急浮水脫困。
而猛士 M-TERRAIN 目前僅公布了官圖，還沒有舉行正式發布會，因此技術方面信息較少。由于同樣搭載了四輪獨立電機，因此猛士 M-TERRAIN 也配備後輪線控轉向技術，可實現 " 蟹行 " 模式，讓車輛在特殊路段橫向行駛，與仰望 U8 的橫向移動技術類似。
此外，猛士 M-TERRAIN 基于 M TECH 猛士智能越野架構打造，在電氣化部分也有着不俗的表現。其支持 5G 通信、千兆以太網等技術，還将搭載東方鷹眼智能無人機系統、猛士智能安防系統、L3 智能駕駛輔助系統等黑科技。
03
國産高端化成了？
其實國産車的高端化早在 10 多年前就開始了，例如奇瑞在 2009 年的推出瑞麒品牌，同年吉利 GE 概念車正式亮相，被譽為 " 國産勞斯萊斯 "。但在當時，高端國産車主要還是靠堆配置、賣低價，與合資車錯位競争。
而到了 2016 年，随着長城的 WEY 和吉利的領克成立，高端國産車也出現端倪，起碼在設計、動力、配置、底盤質感等方面有了不小的提升。但同樣，那時期國産車的價格還是很難突破 30 萬元大關。
如今時隔 7 年之後，百萬級的國産車已經屢見不鮮了。仰望 U8 的預計售價為 80 萬元起，猛士 M-TERRAIN 的預計售價為 70 萬元起，同樣也超出了很多人對國産車的價格預期，以至于有網友說 " 過去‘沒錢’買國産，現在‘沒錢’買國産 "。
從産品力來看，兩款車确實展現出了 " 人無我有 " 的技術。相比于靠 " 換殼 " 而來的北京 BJ90，靠 " 信仰 " 而來的紅旗 LS9，仰望 U8 和猛士 M-TERRAIN 起碼實現了輪邊電機、浮水模式、" 蟹行 " 模式等一系列實用技術，更稱得上是 " 國産高端車型 "。
此外，兩款車開拓了中大型新能源越野 SUV 這個新領域，目前該領域尚處于空白。當然了，這一領域未來也将迎來兩款競品，分别為悍馬 EV SUV、奔馳 EQG，但它們價格肯定要遠超兩款國産車型，性價比或不如仰望 U8 和猛士 M-TERRAIN。
04
大咖總結
對比兩款車型不難看出，它們都走出了過去高端國産車的圈子，不再單純靠配置、空間、設計來打造高端，而是真正具備了一些尖端技術。當然了，兩款車的價格同樣也脫離了原有國産車的範疇，未來也無法擔任其走量的任務，更多還是撐起品牌的高端門面。
世上有很多不可能
但不要在未盡全力之前下結論
