The following article is from 玩車教授 Author 玩車教授
近日，2022-2023 日本年度車大獎公布了其最終評選，這項大獎自 1980 年開始舉辦，至今也有 40 多年，具有一定曆史底蘊。另外，該獎項由 60 人組成的評選委員會進行評選，其中包括了大批日本汽車媒體、資深車評人和一些專家共同組成，具有很高權威性和公正性，同時評選結果一定程度上代表了日本消費者喜好。
曆年獲獎車型
更值得一提的是，根據現行規則，參與評選的車型必須符合從 2021 年的 11 月 1 日至 2022 年的 10 月 31 日期間在日本市場發布和上市。因此，每一年上榜的車型都煥然一新，很難能看到一款車能連續兩年甚至三年上榜，而此次共計 48 款車型提名，最終選出票數最高的前 10 款作為年度汽車。
2022-2023 日本年度最佳汽車出爐
按照投票數來看，獲得冠軍的是日産櫻花 / 三菱 eK，同時還斬獲得年度 K-car，對于這款車，相信大家都挺陌生的，因為它自始至終都沒有引進到國内。這兩款車都是基于相同的平台打造，屬于日本特有的 K-Car 電動車，其實就類似五菱宏光 MINIEV，如果國内也有評選，宏光 MINIEV 也會上榜。
日産 Sakura/ 三菱 eK
至于日産 Sakura/ 三菱 eK 能拿到第一，主要是降低了純電動汽車的用車門檻，增加了純電動汽車在日本的普及性。同時其操控性能和動力性能都超越了傳統的 K-car，并且配備了 360 ° 安全輔助（全方位駕駛輔助系統）等高級配置，被評價具備媲美豪華車的駕駛輔助功能。
本田思域
獲得亞軍的是全新本田思域混動版本及思域 TYPE R，其中思域 e:HEV 搭載了本田第四代 i-MMD 混合動力系統，被評為具有現代智能駕駛性能的運動型轎車。
而思域 TYPE R 則被評選為年度性能車，其有着出色的底盤性能、空氣動力學車身及強勁的 2.0T 發動機，無論是城市駕駛還是賽道駕駛都給車主留下了深刻印象。而目前思域 TYPE R 在國内也早已上市，售價 42 萬元。
豐田全新一代皇冠
獲得季軍的是豐田全新一代皇冠，其全新的造型設計颠覆了大家對于皇冠以往的印象，同時其還推出了四款車型，包括轎車、跨界車及 SUV。目前跨界車和轎車都已在國内亮相，前者還公布了預售價，預算區間為 36.90-42.90 萬元，引起衆多争議。
不過據日本媒體報道，全新皇冠在其本土市場非常受歡迎，訂單已經超過 1 萬輛，等車時間更是預計長達一年。
馬自達 CX-60
排在第四的是馬自達 CX-60，新車定位于中型 SUV，是馬自達打造的全新高端 SUV，基于全新研發的縱置發動機平台打造，搭載多項動力系統，其中包括直列六缸發動機和插電式混合動力，而這也是馬自達首款插電式混動車型。
此次上榜的車型搭載 3.3 升直列 6 缸柴油發動機，并配備了 48V 輕混系統。目前馬自達 CX-60 已經在多個國家上市銷售，在日本市場起售價約 15.30 萬元，非常便宜，不過在海外市場售價普遍在 30 萬元左右。遺憾的是，尚未沒有消息透露馬自達 CX-60 會引入國内銷售，不過馬自達 CX-50 已經在國内首發亮相。
日産奇駿 e-POWER 獲年度技術大獎
排在第五的是日産奇駿 e-POWER，其搭載了日産第二代 e-POWER 混動系統，由 1.5T 三缸 VC 發動機 + 雙電機組成，并配備了電驅動 4 輪控制技術 "e-4ORCE"，擁有出色駕駛體驗和良好的燃油經濟性，受到評為們高度贊揚，并獲得了年度技術大獎。
而在國内，目前僅有軒逸搭載了 e-POWER 混動系統，其市場表現也可圈可點，備受消費者青睐。不過未來，日産逍客、奇駿等車型也會搭載這套混動系統，以此提升市場競争力。
現代 IONIQ ( 艾尼氪 ) 5
排在第六的是現代 IONIQ ( 艾尼氪 ) 5，對于這款車大家應該并不陌生，它是現代旗下獨立純電動品牌的首款純電動車，定位為中型 SUV，被外媒認為最均衡的一款電動汽車，屢次斬獲各類獎項。它在卡塔爾世界杯的舞台上也頻頻 " 亮相 "，場邊生動的廣告動畫效果令人印象深刻。
在日本評委眼中，現代 IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 是一款内飾設計極緻創新的車型，并擁有出色的續航裡程、動力性能、舒适性配置和安全性配置等，也因此斬獲了最佳進口車大獎。
日産 Fairlady Z
排在第七的是日産 Fairlady Z，該車是全新日産 Z 特别定制車型，定位于跑車， 最早于 2022 年初在東京汽車沙龍首次在日本亮相。其搭載了 3.0 升 V6 雙渦輪發動機，最大功率将達到 405 馬力，峰值扭矩 =475 牛 · 米。傳動系統将會分别匹配 6 速手動 /9 速自動變速箱變速箱，是一款非常純粹的駕駛機器，不清楚未來是否會引入國内銷售。
寶馬 ix 獲年度設計大獎
剩下的分别是雷諾 ARKANA、寶馬 iX 和路虎攬勝，其中雷諾 ARKANA 是一款轎跑車 SUV，造型非常好看，并搭載了獨特的全混合動力系統 "E-TECH HYBRID"，該系統運用了 F1 的技術，算是雷諾汽車劃時代的一款車型。
而寶馬 iX 獲得最佳設計獎，其獨特的外觀設計開辟了一個新的潮流前沿，不過在國内受到不少争議，普遍認為設計太超前。至于路虎攬勝，由于是全新換代車型，平台、動力和設計都進行更新，上榜也是理所當然。
除了上榜的這 10 款車，最初被提名的還有法拉利 296 GTB、瑪莎拉蒂 MC20、梅賽德斯 - 奔馳 EQS、奧迪 e-Tron S、奧迪 RS 3 等豪華性能車，同樣還有雪鐵龍 C5 X、大衆 Polo、日産 Ariya 艾瑞雅等熱門車型，但這些車最終都沒有入圍，可見日本的評選團也是夠挑剔的。
另外值得一提的是，2021-2022 日本年度汽車冠軍是日産 Note，它是首款搭載 e-POWER 的車型，一經上市便擊敗了制霸混動市場多年的普銳斯，連續多年斬獲同級别銷冠。大衆高爾夫是最佳進口車，歐藍德 PHEV 獲得年度技術大獎，雪佛蘭科爾維特獲得年度性能車大獎，寶馬 4 系獲得最佳設計大獎。
最後，對于此次日本年度最佳汽車評選結果，你們怎麼看？
