12 月 13 日，百度、吉利發布《關于極越汽車的聯合聲明》，全文如下：
關于極越汽車的聯合聲明
集度汽車有限公司是百度控股與吉利控股投資設立的造車新勢力初創公司，是探索汽車智能化轉型的創新産物。由于行業競争格局發生巨大變化，既定商業計劃無法執行，經營遇到了挑戰。
極越汽車産品由吉利工廠制造，授權集度獨家經營。百度、吉利作爲股東，對員工、用戶、合作夥伴深表關切，我們以高度負責任的态度，積極協助集度管理層妥善處理相關事宜 :
1. 第一時間解決員工社保繳納、離職員工善後問題。
2. 維護用戶車輛正常使用、售後和維修保養。
3. 推進其他事宜的合理合法解決。
感謝社會各界的關注與支持。
百度控股 吉利控股
2024 年 12 月 13 日
此前報道
極越總部遭員工 " 圍堵 "，新能源汽車行業洗牌加速
随着 2025 年的臨近，國内新能源汽車領域風波再起，" 極越汽車 " 這一新興勢力突然宣布面臨重大調整。作爲百度與吉利聯手打造的品牌，極越近日被曝出将 " 大規模裁員 "，公司内部消息稱股東方已決定停止投資，整車業務即将關閉。此前，生産部門已啓動裁員程序。
12 月 11 日，極越 CEO 夏一平在與全體員工的視頻會議中坦承公司遭遇困境，需立即進行戰略調整。他提出了四項主要措施：堅持核心技術長期投入、強化銷售與服務能力、合并重複部門與崗位、削減非盈利項目，标志着公司進入 " 創業 2.0 階段 "。
同日，極越公開表示新車交付雖受影響但仍在繼續，同時正積極調整财務，确保供應商款項有序支付。
然而，次日極越上海總部卻上演了員工 " 圍堵 " 夏一平的一幕，員工們要求解決社保、醫保、公積金及工資等問題，并擔憂公司高層 " 跑路 "。據悉，部分部門已宣布解散，部分門店暫停營業，員工賠償方案雖已提出但時間表不明。
12 月 12 日，極越公關負責人徐繼業在朋友圈發文回應，直言公司面臨資金困境，正積極尋求解決方案。徐繼業強調，盡管面臨挑戰，但極越在自動駕駛推廣上的努力與成就不可磨滅。對于外界對産品質量的質疑，徐繼業表示強烈不滿，并承諾将繼續緻力于自動駕駛技術的普及。
天眼查數據顯示，我國新能源汽車相關企業數量龐大，但新能源車企數量卻在逐年減少，從 2021 年的 300 餘家降至 2024 年的不足 50 家。
專家預測，汽車市場價格戰将提前打響，新能源汽車與燃油車之間的競争将愈發激烈。預計到 2025 年或 2026 年，汽車市場企業競争格局将趨于明朗，優勝劣汰加劇，未來 5 年内 80% 的新勢力品牌可能退出市場。
汽車業内人士表示，極越的困境不僅反映了新能源汽車行業的殘酷競争，也促使資本市場重新審視該領域。投資者從追逐 " 概念 " 轉向 " 盈利至上 "，更加務實和審慎。極越的遭遇爲行業敲響了警鍾，提醒企業在快速發展的同時必須注重穩健經營與風險控制。
（羊城晚報 · 羊城派綜合自 @百度、第一财經、澎湃新聞等）
