快科技 12 月 18 日消息，本月 21 日，蔚來旗艦轎車 ET9 将正式上市，早在 1 年前該車就發布亮相并開啓預售，價格爲 80 萬元，而就在今日，蔚來發布了 ET9 量産官圖。
ET9 長寬高分别爲 5325/2016/1620mm，軸距 3250mm，外觀也就是家族化的設計語言，大巴不同于傳統的轎車，其實更像是一台跨界車，典型的就是大溜背設計。
擁有标志性的一體式 X-Bar 和 Double Dash 日間行車燈，并将激光雷達和攝像頭等高級輔助駕駛硬件巧妙融合于車身設計中，結合此前曝光的圖片可知，它還擁有前備箱、後排隐私玻璃、密輻條輪毂、23 英寸倍耐力 PZERO 電動車專屬大輪胎。
雖然官方此次并未發布該車的内飾，但其實這也不是什麽秘密，内飾部分，相較于蔚來在售車型，ET9 改動比較多。
整體依舊是簡約風格，但用料肯定是非常頂級，配備近似矩形的多功能方向盤，儀表盤采用長條狀，鑲嵌在中控台上，還提供全焦段 AR 平視顯示系統，提供等效 120 寸 AR-HUD 的顯示效果。
中控屏變成了常規的比例，不再是豎狀，更加符合使用習慣，T 型台下方擁有兩個無線手機充電面闆，同時由于使用了電子懷擋杆，因此這部分區域相當規整。
後排爲雙獨立座椅，擁有 24 項自研專利技術，靠背調節角度最大 45 ° 可調，座墊寬度達 582mm，同時還配備 360 ° 無級調節的行政桌案、智能冰箱，提供堪比商務艙的乘坐體驗。
ET9 定位科技旗艦，幾乎使用了蔚來最爲頂級的技術，擁有 "SkyRide · 天行智能底盤系統 "，集成線控轉向、後輪轉向和全主動懸架，提供每秒 1000 次的扭矩調整和四輪獨立控制，滿足不同駕駛場景的需求。
得益于此，ET9 成爲中國首款搭載線控轉向技術的量産車型，該技術最大的特點就是 0 機械連接，取而代之的是電信号傳遞與控制，方向盤的角度和阻力矩可以自由設計，延遲更低、控制更精準，傳遞效率更高、布置更靈活。
在高壓架構方面，ET9 采用了國内首個 " 全域 900V 高壓架構 "，實現最高電壓 925V、充電峰值功率 600kW、充電峰值電流 765A 的全球領先水平，前後雙電機，匹配自研的 46105 大圓柱電芯，支持快速補能，5 分鍾充電可行駛 255 公裏。
蔚來汽車創始人、董事長李斌對 ET9 非常有信心，日前他曾表示，ET9 所搭載的天行底盤，" 絕對是全世界技術含量最高的一個底盤。"
關于 ET9 的銷量，李斌同樣做了預測：肯定比（奧迪）A8 和寶馬 7 系賣得多，比（奔馳）S、帕美和邁巴赫有點難度，" 現在大家說 78S，以後就是 789S。"
