1、特斯拉（TSLA，股價：238.99 美元，市值：7534 億美元）：12 月 13 日消息，特斯拉首次發行汽車貸款支持債券，大約 7.5 億美元資産擔保（ABS），已經獲得投資者的積極認購，認購倍數達到了發行規模的五倍。
點評：這是特斯拉首次以 ABS 模式籌集資金，有助于特斯拉獲得更多融資，并爲其未來的擴張和研發提供更多資金支持。特斯拉成功發行汽車貸款支持債券反映出市場對其業務前景的看好，并且投資者認可其信用。雖然投資者的認購熱情高漲，但仍存在一定風險，需要審慎評估風險與收益，并注意市場變化。
2、吉利（HK0175，股價：7.940 港元，市值：795 億港元）：12 月 13 日，吉利銀河新能源汽車官方宣布，将于 12 月 16 日開始預售銀河 E8 純電轎車，号稱 " 中國新一代純電旗艦 "。據悉，首批展車已經抵達 105 家店鋪，覆蓋全國 20 個主要城市。
點評：吉利銀河 E8 純電轎車的推出标志着吉利汽車在新能源汽車市場又邁出了重要一步。吉利銀河 E8 銷售渠道和市場覆蓋十分廣泛，其推出将進一步推動整個行業的競争和創新。
3、華爲：華爲與奇瑞聯合打造的首款轎車智界 S7 已經開始在全國範圍内的多家華爲體驗店中亮相。智界 S7 在 11 月 28 日上市，售價爲 24.98 萬 -34.98 萬元。此次合作中，華爲負責了從産品定義、開發、品控到落地後的零售、交付和後期 OTA 等全過程。智界 S7 在技術配置上融入了華爲的最先進技術，包括電機（22000 轉速碳化矽）、雷達（192 線自研激光）以及底盤（途靈智能底盤）。同時，它還搭載了華爲鴻蒙 4.0 車機系統。
點評：智界 S7 展示了華爲在智能駕駛和智能座艙方面的實力。通過與奇瑞的合作，華爲将自身的技術優勢應用到汽車領域，進一步拓展了其業務範圍。這代表着華爲在車聯網和智能出行領域的探索和突破。
4、雷諾集團：雷諾汽車近日發布聲明稱，計劃出售其在合作夥伴日産汽車約 5% 的股份，該股份價值近 7.65 億歐元。此次處置也是雷諾減持日産股份計劃的一部分，而且将導緻 15 億歐元的資本損失。
點評：雷諾汽車與日産汽車長期以來一直保持着緊密的合作關系，包括股東關系。此次雷諾減持日産股份可能是其應對市場和投資者的策略之一，并且緩解雷諾的财務壓力和優化資産結構。此次減持也意味着雷諾将減少在日産的股權和話語權，這對兩家公司的合作關系可能産生影響。
5、長安汽車（SZ000625，股價：19.38 元，市值：1873 億元）：近日，在 2023 全球汽車芯片創新大會暨第二屆中國汽車芯片高峰論壇上，重慶長安汽車股份有限公司的首席專家李偉表示，截至 2023 年 1-9 月，長安汽車共計面臨 60 萬顆芯片的缺口，芯片短缺問題依然沒有完全解決。
點評：這一表态顯示了全球汽車行業在芯片供應方面仍然面臨挑戰。由于芯片是現代汽車中不可或缺的關鍵組件，缺乏供應會導緻生産停滞、交付延遲以及銷售下滑等問題。長安汽車作爲中國主要的汽車制造商之一，其面臨的芯片短缺問題凸顯了整個汽車行業供應鏈的脆弱性以及管理的重要性。
6、現代汽車：據國家市場監督管理總局，現代汽車（中國）投資有限公司已向相關部門備案了召回計劃。此次召回涉及進口起亞霸銳汽車，共計 8284 輛，生産日期爲 2008 年 7 月 3 日至 2013 年 5 月 29 日。召回的汽車将被進行檢查和維修。這一召回計劃将于 2024 年 1 月 8 日開始執行。
點評：對于現代汽車（中國）投資有限公司而言，這次召回計劃可能會對其聲譽和品牌形象産生一定的影響。然而，通過積極采取召回行動并解決潛在的缺陷問題，該公司可以顯示出對消費者安全的關注和負責任的态度。消費者應密切關注并采取相應的行動以确保車輛的安全。
每日經濟新聞
