豪華品牌中型車、縱置後驅、8AT 變速箱，集上述特征于一身卻隻賣 20 來萬。沒錯，它就是凱迪拉克。去年 11 月，CT4 迎來了 2023 款車型，新車指導價格區間為 21.97-25.97 萬元，相比此前車型準入門檻降低。
準入門檻降低的原因與入門車型采用 1.5T 發動機不無關系，那除了動力系統之外，入門車型的配置能否滿足日常使用，此篇文章就來探究這個問題。凱迪拉克 CT4 25T 風尚型作為車系最低配車型，指導價格為 21.97 萬元。
CT4 造型設計有鮮明的凱迪拉克家族化特征，盾形中網内部采用鍍鉻點陣設計，兩側與燈組銜接，整體感更出色。LED 頭燈為全系标配，外側縱向 LED 日行燈帶具有鮮明的辨識度，前包圍還設置有梯形下格栅以提升橫向視覺張力。
長寬高：4760/1815/1421mm
軸距：2775mm
車側比例協調，側裙的内凹處理和線條刻畫帶來較為出色的光影效果和運動氛圍。側窗飾條與車門把手裝飾均采用銀色塗裝，令側面不顯單調。
17 英寸輪圈采用雙五輻設計，造型比較動感。在整個車系之中隻有頂配車型配備 18 英寸輪圈，其它車型均采用 17 英寸輪圈。輪胎方面，入門車型采用馬牌 PremiumContact 6 SSR 系列，規格為 225/45 R17。
車尾立體感出衆，尾燈組與頭燈形成呼應，上方形似小鴨尾的設計顯然是為提升運動感服務。雙邊共兩出扁平排氣契合整車時尚運動的定位。雖然是入門車型，但其外觀基本不存在短闆，不會給你低配車的感覺。
内飾設計同樣有濃郁的凱迪拉克品牌家族風格，上深下淺的配色帶來明顯的層次感。三輻多功能方向盤采用真皮材質包裹，鍍鉻按鍵有助于提升質感。中控屏采用懸浮式設計，不過其尺寸相對偏小。
機械儀表 +4.2 英寸液晶屏的組合在 CT4 車系是全系标配項目，液晶屏幕可顯示行駛數據、機油壽命、發動機增壓以及駕駛輔助等内容。
8 英寸觸控液晶屏在如今來看尺寸并不算大，深色 UI 有不錯的質感。功能方面，集成了媒體、設置、Wi-Fi 熱點、蘋果 CarPlay、百度 CarLife、安吉星、導航、語音識别控制等功能。不過并沒有配備倒車影像，隻有後駐車雷達。
音量以及空調控制都配備有實體按鍵，操作起來相對更方便。其它配置方面，入門車型還配備有主動安全系統、前方碰撞預警、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、無鑰匙進入、一鍵啟動、換擋撥片、自動空調等功能。
入門車型座椅采用仿皮材質包裹，其它車型都配備真皮座椅。前排座椅造型比較寬大，主駕駛座椅支持 10 向電動調節，副駕駛采用 6 向手動調節。後排座椅風格與前排保持一緻，配備有中央扶手、杯架、儲物格以及空調出風口。
後備廂空間比較規整，常規容積 364L。由于後排座椅靠背支持按比例放倒，所以後備廂空間可以靈活擴展。
2023 款增加了 1.5T 車型，入門車型自然搭載 1.5T 發動機，發動機最大功率 211 馬力、最大扭矩 270 牛 · 米，這樣的參數标定在 1.5T 發動機中是比較亮眼的，妥妥地處于第一梯隊。傳動系統匹配 8 擋手自一體變速箱，官方 0-100km/h 加速時間 7.9 秒。作為對比，2.0T 車型官方 " 破百 " 成績為 6.9 秒。
結語
25T 風尚型作為凱迪拉克 CT4 的入門車型，在外觀、内飾設計層面不存在明顯短闆，面子問題不用擔心。配置表現也可以勝任日常使用，缺少的倒車影像功能可以後期加裝。
低配車型采用 1.5T 發動機可能有些消費者會比較難以接受，其實 1.5T 車型 0-100km/h 加速時間隻比 2.0T 車型慢了 1 秒，而且 1.5T 車型加入之後降低了 CT4 的準入門檻，所以如果你對動力儲備沒有執念的話，凱迪拉克的入門車型還是可以納入考慮範圍的。
