圖片來源 @視覺中國
文｜雷科技 leitech
快充已經成為如今大多數手機的标配，國産手機近年來在快充技術上的進步更是獨步全球，目前對外公布的快充技術中，甚至隻要十多分鐘就可以将一部手機的電池充滿。
不過，這并不是最快的，在十年前有一項設計，隻需要 1 分鐘不到就可以将手機的電量變成 100%，而且成本極低。在不久的将來，這項設計或許将在歐盟的幫助下重新出現，并且徹底改變我們的手機使用體驗。
試想一下，在這項設計的幫助下，續航時間将成為過去，隻要準備充足，你的手機理論上會擁有無限的續航時間，而且不需要被束縛在充電器附近。或許你有很多疑問，這項技術到底是什麼？實現難度是否很大？我們什麼時候才能用上？
一分鐘恢複電量的 " 神奇技術 "
雖然前面的一大段描述聽起來很玄幻，但是使用過功能手機或早期智能手機産品的朋友或許已經猜到了答案。是的，就是換電池，電池沒電了，直接更換一塊滿電的電池不就可以讓電池恢複 100% 電量了嗎？從關機拆電池到重新開機，一般來說整個流程不會超過 1 分鐘。
可拆卸的電池設計中功能機時代和智能手機誕生的初期，幾乎是所有手機的标配（不包括 iPhone），甚至當時的大多數電子産品其實都采用的可拆卸電池設計，如筆記本電腦等都是可以通過拆卸及更換電池來迅速恢複電量。
理論上隻要你準備的電池數量足夠多，就完全不需要擔心續航等問題。在智能手機的早前發展階段，可拆卸電池是安卓陣營的标準設計，而 iPhone 則是使用的不可拆卸設計，在當時被不少用戶抨擊，認為不可拆卸設計使得 iPhone 的使用體驗變差。
後續的發展大家應該都已經猜到了，雖然可拆卸電池有着不少的優點，而且對用戶來說也更加友好，但是手機廠商顯然不這麼想，或許是模仿 iPhone，或許是為了内部結構設計的需要，不可拆卸的電池設計逐漸成為了手機市場的主流，如今，可拆卸電池僅在功能機和部分特殊用途的手機上仍有使用。
雖然手機廠商給出了不少理由為 " 不可拆卸 " 的電池設計做辯解，比如降低手機厚度、提高安全性、更高的充電速度等。但是在不少業内人士看來，不可拆卸設計帶來的優點其實都可以通過别的設計來彌補，況且為了提高充電速度而将可拆卸電池設計抛棄，多少有點本末倒置的感覺。
甚至有陰謀論者認為，不可拆卸設計的主要目的是降低手機的壽命，提高用戶更換手機的頻率。因為随着電池電量的下降，手機續航必然會受到影響，甚至會導緻性能下降，隻能通過去維修店更換電池來改善，而大多數用戶其實都不會想到這一點，而是簡單粗暴地選擇更換新手機。
不管如何，統治了手機市場乃至消費電子市場多年的不可拆卸設計，或許将在不久的将來成為過去，至少在一些主流産品上，我們應該能夠看到更多可拆卸電池設計的回歸，而這一切或許都要歸功于歐盟新修訂的一項法案。
歐盟公布修訂法案
近日，有消息稱歐盟已經修訂一項新法案，該法案旨在提高電池的可複用性和持續性，是歐盟針對環保措施的又一次法案修訂。此前，歐盟通過了一項同樣以降低設備損耗及資源浪費為目的的方案，這項法案将強制在歐洲銷售的電子産品使用 Type-C 接口。
強制使用 Type-C 接口的法案落地，将會使蘋果被迫放棄使用了十多年的 Lightning 接口，将 iPhone 的接口更換為歐盟規定的 Type-C 接口，蘋果最晚要在 2024 年完成産品的修改，否則 iPhone 将會被禁止在歐盟地區發售。
對于消費者來說，這項法案顯然是有利的，更換為 Type-C 接口的 iPhone 将擁有更好的充電與數據傳輸體驗，即使忘記帶數據線也可以輕松找到替代品，而不是因為接口不兼容而無法使用。
蘋果方面雖然對強制 Type-C 接口的法案頗有微詞，認為法案會扼殺行業的創新能力，但是仍然表示會遵守相關規定，在未來修改 iPhone 的産品接口。蘋果的擔憂并非沒有道理，假設出現更好的接口規範，反而會因為法案的存在而無法得到普及。
不過，那都是未來新規範出現後才需要考慮的事情，至少在未來的一段時間裡，Type-C 接口的性能足以滿足大多數電子産品的數據傳輸和充電需求。
說回可拆卸電池設計，歐盟的新法案針對的其實不僅僅是手機等消費電子産品，而是将所有以電池作為主要動力來源的設備都納入其中，包括但不限于手機、筆記本電腦、平闆電腦、電動自行車甚至連電動車都在法案的覆蓋範圍内。
根據歐盟新法案的要求，消費産品必須采用可以輕松更換電池的設計，用戶可以通過移除電池後蓋或是拆卸數顆顯眼的螺絲來移除并更換電池。歐盟表示，該法案旨在延長消費電子設備的使用壽命，避免因為電池壽命問題而被迫丢棄設備的情況出現。
從産品設計角度來說，可拆卸的電池設計确實有助于提高産品的壽命，特别是一些對性能要求不高的電子産品，被廢棄的主要原因之一就是電池壽命耗盡。然而并非所有廠商都會提供電池更換服務，即使可以更換也會收取不低的費用，以此來促使用戶購買新的産品。
不管是從環保角度還是從消費者角度來看，可拆卸電池的相關法案如果可以落地實施，都是一件好事，隻不過最好不要抱有太大的期望。
電池法案面臨阻礙
歐盟的可拆卸電池法案本質上是好的，但是所需要面對的阻力卻比 Type-C 接口法案要大很多。Type-C 接口法案的主要阻力，其實就來自蘋果，除了蘋果之外的大多數消費電子品牌都已經将 Type-C 作為主要的接口規範使用，本身就已經是最主流且被廣泛使用的接口。
而且，蘋果其實早前也有意将 Lightning 接口更改為 Type-C 接口，隻是無法下定決心放棄 Lightning 接口所帶來的數十億美元收入。但是與歐盟市場的收入比起來，Lightning 接口的收入就有點不值一提了，而且蘋果同樣可以通過 MFi 認證來對 Type-C 連接線做出規範，隻不過會賺少一點罷了。
但是可拆卸電池設計則不同，對于大多數消費電子産品廠商而言，這都意味着需要對産品的外觀、内部設計做出大幅度的修改。此外還要對安全性、防水性等進行重新的驗證，不管是哪項工作都需要花費不少的時間和人力、物力成本，而且延長産品壽命無異于是在降低公司的未來預期收益。
所以，與 Type-C 法案相比，可拆卸電池法案所面臨的阻力可想而知，此次針對的産品甚至包括電動車，相對于消費電子産品，電動車如果采用可拆卸電池設計，那麼在安全性等方面或将面臨更大的問題，而且可操作性過低，至少個人是肯定無法單獨完成電池拆卸作業的。
修訂法案目前還需要等待歐洲議會的通過，至少從目前的情況來看，想要說服所有人恐怕有着很高的難度，後續或許還會對法案做出修改，比如删去一些品類，或是降低對可拆卸的要求。
不過，如果該法案在未來真的可以通過，那麼可拆卸電池的手機也将會重出江湖，大家又是否期待呢？
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