踏入 2023 年，各大車企争先恐後地公布了自家全年的銷量情況，對于大部分自主品牌來說可以用 " 暴增 " 來形容，紛紛交出了出色的銷量成績，說到銷量，繞不開的是比亞迪汽車。12 月份，廠商榜單排名第一位的依然是比亞迪，其 12 月份的零售量為 22.4 萬輛，1-12 月累計零售量為 180.5 萬輛，成為了 " 領頭羊 "。
當然，這出色的銷量成績離不開的是王朝網和海洋網兩大産品系列的出色發揮，我們可以看到上市不久的海豹便獲得月銷破萬的好成績，順着這股 " 東風 "，比亞迪順勢推出了海洋網軍艦系列打造的全新車型——護衛艦 07。
在目前油價上漲的背景下，一台車擁有出色的燃油性這個賣點，似乎都是大家所鐘愛的，如果再加上不錯的舒适性和空間的話，豈不會是 " 賣爆 "？缸哥今天試駕的這台比亞迪護衛艦 07 就是一個很好的代表。
海洋美學設計，前衛更潮流
目前比亞迪護衛艦 07 現在的指導價是 20.28 萬 -28.98 萬元，在這些版本中你可以選擇不同續航能力以及不同配置的車型，可以說在 20 萬預算内，想要買大五座 SUV，比亞迪護衛艦 07 真的是一個不錯的選擇。
首先我們從外觀方面來聊一聊，護衛艦 07 基于比亞迪全新 " 海洋美學 " 設計理念打造，因為是海洋系列的産品，其運用了大量的海洋元素，譬如說開放式的橫向格栅和銀色的橫向條紋，這種設計靈感就是源于海浪漣漪，車輛前臉整體融入了不少海洋的元素，這種設計不僅拉寬了車頭而且很有層次感。
護衛艦 07 定位 " 全新大五座超混 SUV"，當然這個賣點是消費者最關注的地方。從側臉來看，護衛艦 07 的側面顯得特别龐大，一條很有立體感的腰線從車頭處一直延伸到車尾，烘托出了不錯的力量感，同時搭配隐藏門把手設計和一點點的溜背感，護衛艦 07 看起來并沒有一絲的笨重。
畢竟這是一台中型 SUV，在尺寸方面護衛艦 07 的長寬高分别為：4820*1920*1750mm，軸距為 2820mm，這組數據放在中型 SUV 市場中還是能保持一定優勢的，相比奧迪 Q5L、奔馳 GLC 等這些選手，數據還是十分占優的。
與比亞迪漢 EV 的千山翠版本類似，護衛艦 07 的尾燈設計很有立體式，尾燈中間向兩側延伸的紅色燈條如同海浪一般層疊交錯，形成類似 " ∞ " 無限符号，點亮後非常具有辨識度，同時尾燈的 " 眼角 " 往外延伸，與前大燈的設計形成呼應，而且車輛尾部設計感畢竟敦厚，整體給人一種很強的力量感。
大五座設計，全系标配豐富的智能配置
坐入護衛艦 07 的駕駛艙内，你可以明顯感受到豪華感撲面而來，基于 " 海洋美學 " 設計理念，護衛艦 07 營造出獨特的海洋元素。首先我們可以看到内側門闆的門把手使用上鹦鹉螺的造型，同時空調出風口也設置成海面漩渦的造型，并且在門把手上使用上海浪狀紋理設計，讓你享受被海洋環擁的沉浸式美妙體驗。
與此同時，護衛艦 07 的做工用料精緻豪華，皮質包裹柔軟細膩，可以看到前排兩個座椅是雙色拼接的翻毛皮包覆，并且兩側内門闆上部的軟質包覆采用了環保麂皮材質，搭配上黃色的飾條搭配，在這些縫線工藝水平中都能體現出了豪華感和檔次感，剛柔并濟的全新風格外觀相得益彰。
既然表明了自己是大五座的身份，那麼在空間乘坐表現上一定是重要亮點之一，得益于軸距為 2820mm 和後排的純平地台設計，前排調節好正常的坐姿後，後排腿部空間不僅充裕而且還能翹起二郎腿的程度，而且頭部空間也接近兩拳，并且後排座椅靠背的傾斜角度很大，乘坐起來感覺也挺舒服。
當然，這樣的舒适度是離不開護衛艦 07 在乘坐區和頭枕區加入大量舒适性海綿，同時還提供了 20 度 11 檔椅背角度調節，所以後排調出一個舒服的 " 半躺 " 坐姿，大大地提高了座椅的柔軟度和貼合度，除此之外護衛艦 07 的行李廂空間很大，應對家用出行旅遊也綽綽有餘。
護衛艦 07 中控依然是配備了大家熟悉的 15.6 英寸自适應懸浮屏，不過其搭配的是全新的 DiLink 系統，此次它的智能語音交互系統進行了升級，智能語音交互除了可以控制多媒體、導航之外，還能對于天窗、車門 / 空調、車窗等這些常用配件的支持，也可僅以更多在線預約等服務。
值得一提的是，護衛艦 07 配備由豪華音響品牌丹拿為其量身定制，帶有 12 個揚聲器的音響系統，為家庭用戶帶來 " 更便捷、更人性化 " 的智能座艙體驗。
當然除了最新一代 DiLink 加入之外，DiPilot 智能駕駛輔助系統也出現在了護衛艦 07 之中，其包含 ACC 自适應巡航控制、ICC 智能巡航控制、TSR 交通标志識别、FCW 前向碰撞預警、AEB 自動緊急制動、ELKA 緊急車道保持輔助等等功能。與此同時，護衛艦 07 還是國内品牌中首款支持 iPhone NFC 數字鑰匙的車型，其全系标配的全場景數字鑰匙，除了支持 Android 手機，還能用 iPhone 或 Apple Watch 來解鎖、閉鎖以及啟動車輛。
靈活好開，底盤感受有驚喜
關于此次的試駕，相信大家和我一樣都有同樣的想法，就是這台 " 大家夥 " 駕駛起來的表現究竟會怎麼樣，當我駕駛後可以很明确和大家說，這輛車的動态表現絕對是不會給你一種含糊的感覺。
從數據上來看，護衛艦 07 提供 DM-i 和 DM-p 兩個版本，兩個動力系統均采用骁雲 - 插混專用渦輪增壓 1.5Ti 高效發動機、EHS 電混系統、超混專用功率型刀片電池，DM-i 版本最大功率 102kw，最大扭矩 231Nm，電機功率為 145kw，最大扭矩為 316N · m；而 DM-p 版本最大功率 102kw，最大扭矩 231Nm，電機功率為 295kw，最大扭矩為 656N · m，官方 0-100km/h 的加速僅需要 4.7S，動力非常出色。
雖然這是台大車，但是它的動力表現是非常出色的，當你一腳油門踩下去，帶來的推背感很容易讓你激起駕駛欲望的，在這個加速過程中，它是不會過于暴力，整體表現還是比較平順線性。同時在中後段的表現，護衛艦 07 也是動力非常充沛，并不會感覺到乏力的感覺，這裡值得一提的是，能量回收系統工作時是比較柔和的，當你調節到節能模式較強回收狀态，它也并不會有明顯的拖拽感和減速效果。
本次試駕曆經城市和高速兩種路口，一下來遇到的坑窪路面還是不少的，但是在遇到這些颠簸路段和沖擊時，護衛艦 07 的懸架表現得非常積極，能夠很快速的過濾振質感，整體表現還算相當不錯的。
當然了這是離不開這套懸挂表現，護衛艦 07 首次搭載全新後四連杆獨立懸架，而這套懸架全面優化了主銷後傾角與側傾中心，大幅度減少來自路面的前後方向力，降低整車俯仰與過彎側傾角度，全面提升懸架對路面适應能力，極大改善了駕乘平順性與舒适性。
與此同時，護衛艦 07 全系标配 FSD 頻率可變阻尼減振器，可以根據路面情況，吸收高頻振動、抑制低頻晃動兩不誤，提升行駛質感。在駕駛層面方面，護衛艦 07 它真的無法令你挑刺，關鍵在 NVH 表現方面，其用料使用到了隔音的材料和雙層隔音玻璃，比起同價位的合資 SUV 要好很多。由此可見，護衛艦 07 除了能給你很好的燃油經濟性之外，還能給你帶來舒适的空間以及很有品質的駕駛感受。
總結
總的來說，護衛艦 07 的整體表現如同一位 " 六邊形戰士 "，是沒有太明的短闆，而且它還能給到你務實的空間體驗，關鍵在駕駛質感上也是可圈可點，我覺得它還很是有爆款潛質的。
