2023 年 1 月 12 日，易車編輯為您精選以下内容：
1、全國機動車保有量已達 4.17 億輛
2、哪吒汽車将采用甯德時代 CIIC 一體化智能底盤
3、斯柯達是否退出中國市場尚無定論
4、本田中國與東風開啟燃料電池系統技術驗證
5、現款斯巴魯 BRZ ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 将暫别國内市場
6、騰勢 2023 年推出兩款 SUV 車型
7、小馬智行公布乘用車智能駕駛三大産品線
8、蔚來 NIO WATCH 假想圖曝光
頭條：全國機動車保有量已達 4.17 億輛
據公安部統計，截至 2022 年底，全國機動車保有量達 4.17 億輛，扣除報廢注銷量比 2021 年增加 2129 萬輛，增長 5.39%。2022 年全國新注冊登記機動車 3478 萬輛。汽車保有量達 3.19 億輛，占機動車總量 76.59%，比 2021 年增加 1752 萬輛，增長 5.81%。全國新注冊登記汽車 2323 萬輛。摩托車保有量達 8072 萬輛，占機動車總量 19.38%，比 2021 年增加 513 萬輛，增長 6.79%。全國新注冊登記摩托車 1130 萬輛。
截至 2022 年底，全國新能源汽車保有量達 1310 萬輛，占汽車總量的 4.10%，扣除報廢注銷量比 2021 年增加 526 萬輛，增長 67.13%。其中，純電動汽車保有量 1045 萬輛，占新能源汽車總量的 79.78%。2022 年全國新注冊登記新能源汽車 535 萬輛，占新注冊登記汽車總量的 23.05%，與上年相比增加 240 萬輛，增長 81.48%。新注冊登記新能源汽車數量從 2018 年的 107 萬輛到 2022 年的 535 萬輛，呈高速增長态勢。
科技：哪吒汽車将采用甯德時代 CIIC 一體化智能底盤
甯德時代全資子公司時代智能與哪吒汽車在上海舉行簽約儀式，雙方将在 CIIC 一體化智能底盤項目上開展合作，首款搭載 CIIC 的車型最快将于 2024 年底面世。
根據協議，時代智能與哪吒汽車将深入開展 CIIC 的合作，幫助後者實現多快好省造車，并共同探索更多商業模式的創新。CIIC 是以電池 / 電驅為核心、通過 CTC（Cell to Chassis）技術實現高度集成的電動底盤。此次深化合作，将加快甯德時代 CTC 技術和産品的落地應用，推進全面電動化發展。
行業：斯柯達是否退出中國市場尚無定論
大衆中國 CEO 貝瑞德表示，大衆汽車集團對旗下各個品牌，在全球市場中的表現及策略，都在持續不斷進行評估，其中也包括斯柯達未來在中國的發展，評估仍在進行中，目前尚無任何最終決定。
2022 年 12 月，有消息稱，大衆汽車集團旗下的斯柯達或許正在考慮退出中國市場國産車業務的計劃，未來可能将會僅以進口方式在中國市場銷售汽車，不過将會如何确定最新的運營計劃，還需要與合資夥伴上汽集團共同探讨，并等到 2023 年再最終确定。
新能源：本田中國與東風開啟燃料電池系統技術驗證
本田中國與東風汽車共同合作，開啟燃料電池系統在商用車領域技術驗證，該驗證自 2023 年 1 月起在湖北省開始實施。雙方将合作在各種實際行駛條件下針對環境适應性、動力經濟性和耐久性等各項綜合性能進行測試，以驗證燃料電池系統在商用車領域的可靠性、耐久性等技術性能。
本田與東風汽車集團在乘用車事業領域擁有 20 多年的良好合作關系。本次雙方開啟在商用車領域的燃料電池系統技術驗證，将基于東風汽車集團雄厚的商用車實力和本田高性能燃料電池系統技術探索新領域的合作，為實現未來的碳中和社會作出新的貢獻。
要買抓緊：現款斯巴魯 BRZ 将暫别國内市場
斯巴魯官方表示，現款 BRZ 的生産預計将于 2023 年 3 月停止，之後将持續銷售至 2023 年 6 月末，并暫離中國市場。該車與全新豐田 86 出自相同平台，采用前置後驅布局，于 2021 年 12 月在國内正式上市，售價 30.88-33.08 萬元。
同時，斯巴魯表示，有訂車需求的客戶還需盡快聯系當地的授權經銷商咨詢車款與車色，斯巴魯将盡全力滿足訂車客戶的個性化需求。 對于已購車用戶，斯巴魯将持續地提供完善的服務和售後保障，保證全生命周期的零配件供應。
新車：騰勢 2023 年推出兩款 SUV 車型
騰勢發布了 2023 年的新車規劃，其将于今年推出兩款 SUV 車型，分别為大 5 座車型 N7，以及一款 6/7 座可選的中大型 SUV。此外，官方還公布了其 5 大系列的産品規劃，并且為 D9 車主帶來了多項福利政策。
新車方面，騰勢宣布将以 D、E、N、Z、A 五個字母打造 5 大系列多款車型，其中 D 為 MPV 車型系列，N 為 SUV 車型系列。其中定位大五座 SUV 的 N7 車型與定位 6/7 座的中大型 SUV 車型将于 2023 年内推出。此外，騰勢還将打造轎車和轎跑車系列。
科技：小馬智行公布乘用車智能駕駛三大産品線
小馬智行正式公布乘用車智能駕駛業務産品線——智駕軟件品牌 " 小馬識途 "、域控制器 " 方載 " 以及數據閉環工具鍊 " 蒼穹 "，并已成立獨立事業部（Personally Owned Vehicles，簡稱 POV）運營該業務。
小馬識途為極緻體驗、高性價比、可全國落地的智駕解決方案。方載為性價比高、體積小、最适合自動駕駛的車規級域控。蒼穹是解決數據爆炸問題，精準評測智駕系統的工具鍊。基于自研高精定位算法，小馬智行可與車企、硬件供應商深度合作，定制定位傳感器，在保證性能與體驗的前提下，進一步降低整車硬件成本。小馬智行充分優化軟件算法所有模塊，使用相同硬件方案帶來更優的行泊車表現，亦可根據車企對功能、性能的需求，打破堆料式硬件選型的模式。
車企玩 3C：蔚來 NIO WATCH 假想圖曝光
日前，有網友放出蔚來 NIO WATCH 假想圖，雖然目前還沒有得到官方層面的正式确認，但是蔚來确實有圍繞旗下智能電動車産品，打造智能互聯設備生态圈的計劃。這圖假想圖展示了用戶對蔚來 3C 周邊的想象——擁有符合蔚來審美風格的極簡主義設計，可能還擁有智能互聯能力，可以遠程控制車輛的多種功能。
此前，上海蔚來汽車有限公司也已經申請注冊了 "NIO WATCH" 商标，商标的國際分類為科學儀器，目前還處于申請狀态中。
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責任編輯 : 郭嘯
