追求獨特、創造價值的精神，在設計領域尤爲重要。同時，如何在彰顯自身獨特元素的同時，又能确保在商業運作上形成一個完善的閉環，是當前行業共同面臨的課題。
2024 年 12 月 12 日，在第二屆中國汽車設計與 CMF 大會上，蓋世汽車 CEO 周曉莺坦言，我們期待中國汽車不僅能在性價比上繼續提升，更能從匠心中脫穎而出，在美的體驗與文化展現上達到新的高度。這意味着，需要更深刻地理解中國的文化底蘊，同時擁抱全球文化的精髓，以此爲基礎設計出卓越的産品。這無疑是未來中國汽車産業由大變強過程中一個不可或缺的話題，也是蓋世汽車舉辦 " 設計 " 主題論壇的背景。
蓋世汽車秉承 " 發現好公司、推廣好技術、成就汽車人 " 的使命，助力企業拓展高質量 " 朋友圈 "，并通過我們對汽車行業的專業理解、産業深度和整合資源的能力，爲企業及行業人士提供一站式服務。
周曉莺｜蓋世汽車 CEO
以下爲演講内容整理：
當前，汽車行業正步入劇烈震蕩的新階段。當市場的泡沫逐漸退去，許多被掩蓋的問題都會逐漸暴露。
中國作爲全球的大市場，吸引了衆多海外車企湧入。而在中國本土，我們有 78 家車企，競争激烈程度可見一般。許多車企都在打造多個品牌，吉利在進行整合，而比亞迪和長安則在擴張品牌線，旨在細分市場占據一席之地，尤其是在電動汽車領域，我們稱之爲 " 富二代創業 "。此外，還有新入局者如華爲，通過與合作夥伴的聯合，創造了衆多生态品牌。小米的加入也讓競争更加激烈。
在如此激烈的競争中，每一位用戶、每一家企業、每一個組織和個體，都面臨着艱難的選擇。
兩年前，我曾提出反對汽車行業 " 拼多多化 "，因爲這樣帶來的外部的負面效應極大。表面上看，我們似乎以低價購得了産品，但這低價背後，意味着生産廠家的利潤極低，甚至可能無利可圖，整個行業的利潤空間被嚴重壓縮。由于利潤微薄，這些企業的員工很難獲得薪資增長。如果員工代表一個個家庭，那麽當他們的收入下滑時，消費意願自然會降低，消費信心也會受挫。當這種影響足夠廣泛時，就會演變成我們當前所面臨的社會困境。
而另一方面，我們的生産制造能力又極爲強大，工廠内無人化、機器替代人的趨勢日益明顯，生産效率不斷提升。
這導緻了一個問題：我們生産出來的産品，到底要賣給誰？于是，我們面臨着産能輸出的挑戰。然而，世界上又有哪個市場能夠承載如此龐大的産能呢？以汽車行業爲例，當前的産能不完全統計已高達 5400 百萬台以上，而我們的國内市場最高峰時也隻能消化約 2300 萬台，現在更是連這個高峰都未達到，維持在 2100 至 2200 萬台左右。因此，我們的增量主要依賴出口。
然而，當我們的貿易出口量達到 500 萬台以上時，也會遇到瓶頸。以日本沖擊德國市場爲例，純粹的貿易出口總量是有限的，因爲你是通過賣貨的方式進入别人的市場，必然會沖擊當地的産業模塊。
因此，我們面臨着一個新的課題：如何 " 走出去 "，并真正 " 走進去 "。我們不能僅僅滿足于成爲一個有海外業務的公司，而是要成爲一個真正具有全球化布局的中國基因的公司。因此，我們看到許多車企開始在海外建廠。但接下來，我們又面臨一個新的挑戰：如何在海外站穩腳跟後，真正構建起自己的品牌，實現 " 走上去 "。
因此，不同生态位的企業會面臨各異的選擇。
但反過來思考，汽車行業如今已超越房地産，成爲中國第一大支柱性産業。同時，這也是一個資本、技術、資金、人才高度密集的行業。所以，我認爲這個行業不能僅僅着眼于性價比，不能僅僅局限于性價比。因爲如果僅僅強調性價比，設計就無從談起。
設計需要有創新的想法，需要大膽的嘗試，也存在一些商業化的風險。今年，我們目睹了許多極具有突破性的設計，在商業領域未能取得成功。相反，有些設計看似平凡無奇，卻取得了巨大的商業成功。因此，從一個商業組織的視角出發，汽車設計面臨一個微妙的挑戰：如何在展現自身獨特元素的同時，又在商業上構建一個成功的閉環。
再者，設計不僅要求有形式美感，還需要有空間來規劃，很多時候更是需要創新、試錯和一定的浪費。這是一個有廣闊天地供你施展才華的領域，而不是一個完全不容許試錯的環境。試錯的成本高昂，代價巨大。而如果一味追求穩妥，最好的方式或許就是模仿，但模仿最終會導緻同質化。我記得我曾讀過 Twitter 創始人的一本書，其中有句話讓我印象深刻。他在談到自己創業時表示，他想要做些與衆不同的事情，要做出真正優質的産品。他問道，既然世界上已經有很多相似且平庸的 " 小土豆 "，你爲什麽要去做那個毫無特色的 " 小土豆 " 呢？正是懷揣着這種與衆不同的決心，這種創造價值的信念，他才能打造出卓越的産品。這種精神在設計領域尤爲重要。
我們期待中國汽車不僅能在性價比上繼續提升，更能從匠心中脫穎而出，在美的體驗與文化展現上達到新的高度。這意味着，需要更深刻地理解中國的文化底蘊，同時擁抱全球文化的精髓，以此爲基礎設計出卓越的産品。這無疑是未來中國汽車産業由大變強過程中一個不可或缺的話題。
任何一個行業的發展，一方面要腳踏實地，另一方面要仰望星空。正是對美的追求，和美好生活的向往，才讓我們每天有非常強的鬥志去努力工作、創造價值。
" 牛馬 " 這個詞很大程度上反應了一個思想現狀，也代表了一部分社會現實。但是，" 萬物有靈 "，你之所以成爲你，并不是因爲外部環境或周圍的影響，讓你變成與别人一樣的人，随波逐流。如果你不認同這種想法，堅信自己擁有創造的力量，認爲自己可以去做更好的事情，這種信念不會讓你成爲 " 牛馬 "，會讓你成爲更好的人，引領你邁向更精彩的人生。
在汽車行業，競争無處不在，不是在這裏比拼，就是在那裏較量。IT、AI 等領域也在不斷探索各種應用場景以實現商業變現，而汽車行業則有着其固有的商業邏輯。如今，我們擁有良好的體量與品牌，若能重新審視行業競争态勢，調整心态，無論面臨何種挑戰，都全力以赴去做，那麽，随着日複一日的積累，慢慢這個事情就變得很好。
蓋世汽車簡介
蓋世汽車秉承 " 發現好公司、推廣好技術、成就汽車人 " 的使命，助力企業拓展高質量 " 朋友圈 "，并通過我們對汽車行業的專業理解、産業深度和整合資源的能力，爲企業及行業人士提供一站式服務。我們擁有供應鏈産業端的鏈接業務，同時也進行大量的行業報道，并設立了全球汽車産業數據系統、汽車智庫等研究闆塊，舉辦了許多論壇。
在這些論壇中，我們聽到了很多技術方面的讨論，比如從軟件定義汽車，再到底盤、内飾、車燈，甚至是芯片等技術論壇。然而，我們逐漸發現，盡管車輛的功能越來越多，但如果外觀設計不吸引人，那麽這些功能都将大打折扣。因爲消費者在看到車輛的第一眼，如果外觀不能吸引他們，他們很可能就不會選擇購買。因此，我們深刻認識到設計的重要性。設計是決定車輛吸引力的重要因素，也是我們需要重點關注的方面。
設計論壇，大家或許更期待與主題緊密相關的内容。在籌備此次會議之初，我們就緻力于将其打造爲一場高質量的精品活動，因此嚴格控制了線下會議規模，确保到場的都是與汽車設計行業緊密相關的人士。對于無法親臨現場的朋友，可以通過線上直播參與。後續，我們還會持續傳播各位分享的主題内容，力求将設計這條主線做得既精緻又美好，這确實是我們着力打造的核心要點。
尤其對于設計來說，核心就是對美的追求和向往，我們辦這個論壇，就是希望有一個小而美的東西，讓大家感受到這個産業的美，和我們有創造美的勇氣和創造美的能力。非常期待今天各位嘉賓的精彩分享，也很高興認識很多新老朋友，期待今天是一個非常圓滿、充滿美、充滿昂揚鬥志、充滿對未來生活美好向往的一天。
（以上内容來自蓋世汽車 CEO 周曉莺于 2024 年 12 月 12 日在第二屆中國汽車設計與 CMF 大會發表的《主辦方歡迎緻辭》主題演講。 )
