12 月 9 日晚，小米汽車重磅官宣，小米汽車第二款量産車定名爲小米 YU7，小米 YU7 預計于明年六七月正式上市。
值得一提的是，今晚工信部公布的最新批次車型申報信息中，小米 YU7 已經出現在其中。
外觀方面，新車采用小米家族式的設計語言，子彈頭形的大燈組配合多組透鏡的設計讓新車的雙眸看起來炯炯有神。下包圍處依舊配備了大尺寸的熏黑進氣口，擁有 " 小獠牙 " 造型，配合兩側的導流槽設計，進一步增強了新車的運動氣息。
側面來看，新車采用大溜背的轎跑風格設計，車頭十分修長，車身線條動感，氣勢上一點不輸 500 萬的法拉利 Purosangue，又是一款心有靈犀的好産品。車尾部分，新車整體造型相當飽滿，看上去有肌肉感，繼續采用小米的家族式尾燈，遠看像一個拉寬的 " 凹 " 字形，辨識度非常高。後包圍也延續 SU7 的設計風格，配合車頂的擾流闆，進一步提升運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分别爲 4999/1996/1600，軸距爲 3000mm。
動力方面，新車采用雙電機驅動，最大功率 220kW 和 288kW，最高車速爲 253km/h。
目前，關于小米 YU7 的信息還十分有限，但是參考此前的信息來看，與小米 SU7 相比，小米汽車首款 SUV 将會更強大、更全面，主要優勢在于内部空間更大，尤其是後排空間，但其轎跑 SUV 的定位則表明其空間與傳統 SUV 依然有差距。定價方面，SUV 的價格一般都會比轎車高，所以小米汽車首款 SUV 的價格應該會略高于小米 SU7，但參考小米 SU7 對标特斯拉 Model 3，小米汽車首款 SUV 的價格應該會低于特斯拉 Model Y，但産品力表現會更有競争力。
3 月 28 日，小米汽車首款車型—— SU7 正式上市，其中不少訂單就是基于對小米和雷軍的信任才下的，此舉打破了汽車市場的記錄，這也是小米汽車準備了三年得到的應有結果。按照計劃，小米汽車年内将交付至少 10 萬輛 SU7，并将 13 萬輛視爲最終目标。截至目前，小米汽車已經完成 10 萬輛銷量，至于 13 萬輛能否完成，拭目以待！
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