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1 月 13 日，2023 東京改裝展上，日産汽車正式發布了 2024 款日産 GT-R 車型。新車對燈組及前包圍等外觀細節部分進行重新設計，整體視覺感受更加運動。動力方面，該車将繼續搭載 3.8L 雙渦輪增壓 V6 發動機。高性能 NISMO 版車型則配有更為兇悍的外觀套件以及升級後的動力系統。
造型方面，2024 款日産 GT-R 對外觀細節部分進行重新設計，前格栅尺寸更加細長，并分為上下兩層，内部均采用了蜂窩狀的設計，同時兩側的散熱口也進行了調整。此外，新車前包圍兩側的 LED 日間行車燈變為了點陣式六邊形的設計，辨識度更高，同時前唇組件也進行了優化。
車身側面的造型依舊淩厲，微微上揚的腰線讓車輛運動感更加強烈，新車還針對側裙進行了優化，并搭配了輕量化輪圈以及對向多活塞刹車卡鉗。車尾部分，兩側标志性的圓形尾燈組結、合固定式擾流闆、底部雙邊共四出排氣系統和帶領航燈的尾部擴散器組件極具辨識度。
高性能 NISMO 版車型也一同發布亮相，新車使用更為激進的造型設計，兩側配有雙層導流擾流闆，前唇尺寸也進行加大。同時，尾部也更換了全新的大尺寸擾流闆，以及碳纖維尾部擴散器。除此之外，車身上還配有 Nismo 專屬徽标。
内飾部分，新車采用大量軟質及 Alcantara 材質進行包覆，還配備了經典的機械 + 液晶組合式儀表和帶有回正标識的翻毛皮材質多功能方向盤。NISMO 版車型則采用大量碳纖維面闆用來減重，同時配備了一個超薄碳纖維桶形座椅進一步降低車重。
動力上，2024 款 RT-R 繼續搭載 3.8L 雙渦輪增壓 V6 發動機，最大輸出功率 421kW（572 馬力），峰值扭矩 633Nm；NISMO 版本性能進一步提升，最大輸出功率達 447kW（608 馬力），最大扭矩 652Nm。與發動機相匹配的是 6 擋雙離合變速箱以及四輪驅動系統。
編輯總結：GT-R R35 自 2007 年面世以來，已經進入到第 17 個年頭了，如今 R35 再一次改款，雖然動力上有提升，但車身整體架構與現今車型已經有差距。不過也有消息稱，此次将會是 R35 最後一次改款，至于下一代車型則很有可能會使用混動系統，我們也非常期待日産 GT-R 下一代車型能夠帶給我們更多的驚喜。
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