奶爸們想要一輛什麼樣的車？理性來說 MPV 肯定最合适，但平淡的駕駛感受可能并不讨喜，畢竟奶爸也年輕過，心底的詩和遠方或許因生活瑣碎被擱置在角落，但并未完全掩埋。所以，能提供舒适三排空間的 SUV 車型自然是最好，如此一來，此次的主角——理想 L9 對于奶爸們來說無疑是終極理想。
外觀：極緻簡約
理想 L9 定位為大型 SUV，如果對這個級别沒概念，那麼奔馳 GLS 和寶馬 X7 都是它的同級别競争對手，這麼說是不是就有點印象了？簡單來說，這款車就是大，那怎麼凸顯它的大呢？必然要在設計上做文章，簡約風格無疑是最佳，而且也更為耐看。
前臉部分，貫穿車頭的星環燈帶向外凸出，中間沒有任何隔斷和拼接，大幅提升了整體感，也讓視覺效果更加立體。遠 / 近光燈則内嵌在前包圍兩側，與下方的主動式進氣格栅相搭，組合成 "U" 型，有效緩解了封閉式前格栅所帶來的突兀感。
車尾造型同樣十分簡潔，飽滿的線條配合與車頭相呼應的貫穿式尾燈，強化了設計一體性。此外，頂部的小尺寸擾流闆屬于點睛之筆，不僅豐富了層次，還為這台尺寸碩大的 SUV 增添了一絲運動氛圍。
内飾：用料出衆
内飾設計方面，理想 L9 選擇了做減法。整體設計依舊保持着簡約的風格。同時，細節處理很有新意，比如橫置小尺寸全液晶儀表支持觸控，并固定在方向盤中心位置。HUD 平視顯示系統的尺寸達到了 13.35 英寸，可以顯示導航以及路況監測等多種信息。此外，" 雙閃 " 的開關位于前排閱讀燈區域，雖然比較另類，但适應之後還是很方便的。
與衆多新能源車型一樣，理想 L9 的多媒體系統也集成了車輛控制、多媒體、導航以及大量功能設置。對于不熟悉的人來說，上手較為困難，加之車内幾乎沒有實體按鍵，想要設置某項功能，并不太容易。當然你也可以通過 " 理想同學 " 進行語音互動，進而實現操作，學習成本比觸控低不少。
不過雙 15.7 英寸雙聯屏的顯示質量還是很出色的，3K 分辨率 + 骁龍 8155 内核，硬件配置直接拉滿，顯示效果和流暢速度一流。同時，該車還為後排乘客提供了一塊同樣為 15.7 英寸 3K 分辨率的折疊式顯示屏，并可以通過 3DToF 攝像頭進行手勢交互，操作體驗十分新穎。
舒适性配置方面自然是理想 L9 的拿手好戲，前排和第二排座椅均支持座椅加熱 / 通風 / 按摩功能，并且按摩功能提供了多種模式三種力度調節，能夠真正達到肌肉放松的效果。分段式天窗可以有效增加采光面積，減少壓抑感，但不可開啟略有遺憾。
動力：家用一把好手
理想 L9 繼續采用增程式動力總成，由一台 1.5T 增程器 + 前後雙電機組合而成。其中增程器的淨功率為 110kW，前電機最大功率 130kW，後電機最大功率 200kW，電動機總功率 330kW，總扭矩 620N · m。匹配 44.5kWh 三元锂電池組，CLTC 工況下純電續航裡程為 215km，油電綜合續航裡程可達 1315km。
首先作為一款增程式混動車型，理想 L9 的動力輸出感受更偏向純電動車，直接且快速的動力響應使其開起來絲毫不顯蠢笨，沒有大車感。并且迅捷爽快的加速體驗帶來了輕快的駕駛節奏，不像同級别傳統燃油車那般慵懶。
同時，這套增程系統還提供 " 純電優先 "、" 燃油優先 " 和 " 油電混合 " 三種模式，即便選擇 " 燃油優先 "，增程器的工作狀态也不易察覺，工作噪音被抑制得很小，如果不刻意感受，其實這台車動力系統的工作狀态跟純電動車無異。
系統中除了混動系統，像懸架軟硬度和轉向手感等關于駕駛方面的功能也可以進行選擇。我更喜歡将它們都設定到 " 舒适 "，動力輸出不緊不慢，駕駛起來輕松趁手，乘坐感受舒适惬意，一切都更符合 " 全能奶爸車 " 這一定位。
底盤方面，理想 L9 的 " 料 " 很足，前雙叉臂後五連杆架構、空氣彈簧、CDC 連續可調阻尼減震器等配置均有所配備，這也賦予其在不同駕駛設定下可以呈現出截然不同的駕乘感受。如上文所講，如果一切都調整到舒适，那麼在面對城市道路能夠如履平地，路面不平和細碎颠簸都可以高效化解，幾乎不會傳遞到車内，也沒有保留多餘的路感，确保舒适才是它此時的主要任務。
而當設定調整至運動，能明顯感覺到側向支撐更強了。相比舒适模式下轉彎時的大幅側傾，運動模式則可以穩穩拉住車身，配合極佳的動力響應，可以做到堪比運動型 SUV 的循迹性和車身姿态。
當然，我個人還是更推薦舒适模式，因為運動模式下無論是駕駛感受還是車身姿态，雖然有着亮眼表現，但其實與德系同級對手并沒有拉開差距，尤其是方向盤和底盤的回饋，還欠些火候。但要說到舒适模式下的行駛舒适性，确實是獨占鳌頭，鮮有對手。
空間：堪比 MPV 的表現
身高 178cm 的體驗者坐進前排，頭部空間兩拳有餘，非常充裕。儲物空間方面，儲物槽數量較多，前排無線充電闆還支持兩部手機同時充電，實用性出色。
保持前排座椅不變，體驗者來到第二排，頭部空間為一拳四指，腿部空間調整到合适的位置之後，餘量為一拳。儲物空間方面，儲物槽同樣豐富，值得一提的是，後排空調控制面闆下方配備了一個容積為 8.8L 的冰箱，支持獨立控制，可制冷和制熱，下電後能夠持續工作 24 個小時，冰鎮飲料或溫熱牛奶都不在話下。
體驗者來到第三排，頭部空間兩指，腿部空間三指，乘坐空間雖談不上充裕，但短時間乘坐還是可以接受的，并不算雞肋。同時，理想 L9 還為第三排乘客提供了可三檔調節的座椅加熱和第二排座椅調節，比較罕見。儲物空間方面，左 / 右兩側飾闆分别設置了杯架和儲物槽，确保了實用性。
在展開第三排座椅的狀态下，後備廂内部非常規整，空間利用率很高。同時，後備廂左側配有第三排座椅電動折疊和降低底盤高度的物理實體按鍵，能夠帶來更為高效與高級的用車體驗。此外，地台蓋闆下方為随車工具，并且預留了儲物空間。
安全：全方位防護
由于理想 L9 目前就一個配置，所以标配即頂配，主 / 被動安全幾乎是滿配狀态，市面上主流功能基本都涵蓋了，如車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、并線輔助、全車雷達以及帶有透明底盤的 360 ° 全景影像等，不僅為出行保駕護航，還能夠有效減輕大尺寸車身所帶來的駕駛壓力。
總結：大型 SUV，基本是一個品牌 SUV 陣營的旗艦車型，所以更講究集大成于一體，甭管是奢華體驗還是機械素質，統統都要。而這其中，首先理想 L9 在價格上就占據了無法忽視的優勢，其次在功能配置上，與對手相比可以說隻多不少。更有趣的是，定位為全能家用的理想 L9 在産品力方面，無論是動力儲備還是駕駛感受，都能跟百萬級的奔馳 GLS 和寶馬 X7 打個有來有回。隻是号稱 "500 萬内最好的家用旗艦 SUV" 這一 title 多少有點噱頭成分，但不可否認它确實是奶爸們的終極座駕。
