繼博世在前幾日被傳出将在全球裁員 5500 人後，又一汽車零部件巨頭被傳出大規模裁員。
近日，據媒體報道，法國汽車零件供應商法雷奧在日前透露将在歐洲裁員約 1000 人，涉及裁員的地區有法國、波蘭、德國和捷克等地的員工。其中，将在法國的八個工廠裁員 868 人，波蘭、德國和捷克共和國的工廠将裁員約 200 人。關于裁員的舉措，官方指出主要是受到歐洲銷量持續大幅下降、電動汽車普及率低于預期等因素所緻。
對于裁員的崗位，官方表示主要集中于管理崗，對生産相關的崗位并沒有影響。值得一提的是，此次并非法雷奧在今年首次開啓大裁員。在今年初，官方就表示爲了提高集團在汽車電氣化背景下的競争力和效率，将在全球裁員 1150 人。
資料顯示：法雷奧是一家汽配供應商公司，在全球範圍設立了多家研發中心與售後零件銷售公司。公司的經營範圍主要是關于汽車零部件、系統、模塊的設計、開發、生産及銷售等。該公司在 2012 年被評爲世界頂尖汽車零部件供應商之一，同年的銷售總額高達 118 億歐元。值得一提的是，随着近幾年電動化進程的加快，法雷奧也面臨着産品需求疲軟的困境。
相關數據顯示：今年上半年，法雷奧的銷售額爲 111.1 億歐元，同比下跌 1%。據官方最新的預期，今年公司的銷售額預計在 220 億歐元左右，這個數值低于此前官方預計的 225 億至 235 億歐元之間。對此，法雷奧首席執行官 Christophe Perillat 曾表示，已采取措施降低成本，提高運營效率，降本措施全年可節省 2 億歐元。
實際上，随着電動化的快速發展，不單單法雷奧面臨着産品需求疲軟的問題。其他汽車零部件巨頭同樣也面臨着需求疲憊，銷量不佳的局面。
自進入今年以來，已有多家汽車供應商巨頭相繼宣布裁員。1 月 17 日，采埃孚宣布，計劃在未來 6 年時間内在德國裁員 1.2 萬人。1 月 19 日，博世集團宣布由于能源、原材料成本大幅上漲、經濟衰退與高通脹率等原因，将在 2026 年之前裁員 1200 人。2 月 14 日，德國汽車零部件制造商大陸集團宣布，爲了提高汽車集團業務競争力，計劃在明年年底前裁員約 7150 人。2 月 20 日，法國汽車零部件供應商佛瑞亞（Forvia）宣布，未來五年計劃減少 10000 個工作崗位。5 月，車用激光雷達傳感器制造商 Luminar Technologies 宣布計劃裁員 20%，裁員計劃将在今年年底前完成。
除了上述的汽車供應商在今年開啓裁員外，不少車企進入 2024 年以來也相繼開啓了大規模裁員。前幾日，因爲電動車需求疲憊，銷量不佳，福特汽車官方宣布計劃在歐洲裁員 4000 人。除了福特宣布裁員後，奧迪也被傳出或在德國裁員 15%。此外，作爲造車新勢力的頭部特斯拉也在今年 4 月宣布，将在全球裁員 10%。當然，在市場競争激烈的背景下，裁員确實可以爲車企節省不少指出，但是想要在當下激烈的競争中存活下來，還得加快轉型之路。
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