理想 L6 是理想最新發布的車型，也是目前爲止品牌下定價最低的車型。
L6 入門車型 24.98 萬的價格直接幫助理想在今年前三季度賣出 11 多萬台。不過理想最近被曝注冊了 L4 的商标，可以看出理想要繼續推出新車型。
通過網站查詢，理想汽車關聯公司北京車和家信息技術有限公司申請注冊一枚 "L4" 商标，國際分類爲運輸工具，當前商标狀态爲等待實質審查。
從名稱來看，新車應該歸屬于 L 系列，所以在動力布局上大概率還是增程式動力。而考慮到 L6 的定位來看，L4 不太可能是一款 SUV 車型，或許 L4 會定位爲一輛跨界車型，車身可能更低矮具備旅行車的風格。但也不排除 L4 可能會成爲理想第一款轎車，但無論車型爲何，根據經驗來看這款 L4 車型在價格上可能有望更低。
從品牌完整的産品定排序來看，理想的确需要加速完善中低端的入門車型，把産品價格拉到 20 萬甚至是 15 萬以下。
而在新車規劃上，理想目前已經在推進三款純電 SUV 的車輛研發，并且根據此前的信息來看，新的純電系列會定名爲 i 系列。隻不過新車在造型上需要繼續打磨，避免出現理想 Mega 上的問題。
回到開頭所說的 L6，目前已經成爲理想品牌的銷量主力，究其原因還是在于定價上足夠低廉，相比同級車型 L6 定價更低，同時增程車型也沒有裏程焦慮的煩難，促使一些消費者下單選購。不過也因爲政策的影響，增程車輛受到相關的補貼照顧也越來越少，加速純電車型的研發還能幫助理想趕上最後一波新能源的政策紅利。
寫在最後
根據理想目前的新車發布節奏來，2025 年将會是理想新車發布的一個大年，預計會有多款純電車型和增程車型首發，并且也會針對現有車型進行例行的升級改款。
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