時光飛逝，一轉眼又到了一年一度的農曆新年。即便路途再遠，很多在外打工的朋友都要返回老家過新年。辛辛苦苦在外打拼一年，這個時候對于不少朋友來說，最重要的就是買輛新車，風風光光回家過年。
所以這一期，我們就幫大家找出了幾款，開回老家村子裡過年能成為 " 最靓的仔 " 的車型來，有想趁着假期前最後幾天買車的朋友不妨看看有沒有你中意的車。
首先，我們還是要明确一下選車條件：1. 最核心的就是銷量要在同級别車型中過硬，因為不論設計再好看，銷量上不去，得不到廣大消費者的認可，一切都是浮雲（比如前幾年大火的衆泰 XX）；2. 顔值還是要高，畢竟大家回家過年要想被親戚 " 點贊 "，車的顔值是第一要素。
● 15 萬級别
長安 UNI-V
半年銷量：75409 輛
指導價：10.88-13.98 萬元
15 萬級别的轎車我選出來的是長安 UNI-V，說實話這個級别轎車我第一個想到其實是傳祺影豹。因為之前駕仕派自購了一台影豹，這款車的各方面都不錯，特别是底盤操控其實要更勝 UNI-V 一些，但有些遺憾的是，影豹近半年的銷量太一般，所以被 PK 掉了。
UNI-V 之所以能賣得好，很大原因就是它的顔值的确高，" 國産奧迪 A7" 的名号不是吹的：無邊界格栅前臉、大溜背、自動升降尾翼、四出排氣、法系戰鬥内飾風格，這些消費者喜歡的高顔值元素，UNI-V 基本上都具備，所以開這台車回村過年，面子上絕對過得去。
吉利星越 L
半年銷量：71043 輛
指導價：13.52-18.37 萬元
15 萬級别裡面的純燃油 SUV 我選出來的是吉利星越 L，主要圖的還是它的顔值。吉利收購沃爾沃已經很久了，很多沃爾沃上的東西，吉利早已在自家車型上融會貫通，所以星越 L 外觀看起來就有沃爾沃 XC90 的範兒。當然，在星越 L 上吉利也用上了很多原創性的設計，比如直瀑式的中網、多屏交互的内飾等等，再加上星越 L 的内飾用料是比較足的，也不會給人那種堆料的廉價感。
至于為什麼沒有推薦星越 L 雷神版，是因為混動的星越 L 價格已經在 17 萬元以上了，而且如果預算夠的話，我們肯定會建議大家選接下來這款車。
比亞迪宋 PLUS DM-i
半年銷量：257304 輛
指導價：15.48-21.88 萬元
如果說秦 PLUS DM-i 讓滴滴車主看到了比亞迪 DM-i 的硬實力的話，那麼宋 PLUS DM-i 則是讓更多的家庭消費者接受了比亞迪。宋 PLUS DM-i 半年賣了 257304 輛車，從銷量表現就可以看出大家對這台車是認可的。
當然，宋 PLUS DM-i 也是符合我的選車标準的，它有一套專屬的 " 八面龍吟 " 設計，同時，車長超過了 4.7 米，高度接近 1.9 米，所以看起來氣勢還是很足的。更關鍵的是，憑借 DM-i 技術，宋 PLUS DM-i 還擁有出色的燃油經濟性和動力性，閉眼買也不會虧。
● 25 萬級别
比亞迪漢 DM
半年銷量：96437 輛
指導價：21.78-32.18 萬元
預算來到 25 萬元後，能夠選擇的車型明顯更多了，轎車這邊銷量最猛的目前依然是凱美瑞、雅閣這類傳統日系車，但是我這次并沒有推薦這幾款車型。第一點：這些車型能見度太高了，大家看到了并不會産生 " 哇塞 " 的感覺；第二點當然是因為還有更大、更巴适的車型：比亞迪漢 DM。
漢 DM 近半年的銷量已經接近 10 萬輛，并且跟漢 EV 可能是 " 跑專車 " 不一樣，漢 DM 這邊大多數都是家庭用車，所以從銷量上來看，漢 DM 是得到了大家的認可的。另外，和雅閣、凱美瑞不同，漢 DM 定位是中大型車，它的車長已經接近 5 米，再加上流暢的車身線條和大嘴前臉，讓漢 DM 擁有超過雅閣、凱美瑞這類車的氣場。所以開漢 DM 回家過年，絕對鎮得住場子。
特斯拉 Model Y
半年銷量：181648 輛
指導價：25.99-35.99 萬元
20-30 萬元區間賣得好的 SUV 就那麼幾台：CR-V、RAV4 榮放、途觀 L，但是如果你花二、三十萬買這幾台車回家過年，隻能算是沒犯錯，卻算不上多驚豔。因為這些車型已經暢銷了 N 年，保有量太大了，以至于開着這些車感覺很普通。所以如果想獲得與衆不同的效果，就隻能另辟蹊徑在新能源車中做選擇。
說實話，如果特斯拉這波不降價的話，Model Y 還不能算這個級别推薦之選，但是這一波猛降讓 Model Y 後驅版的價格已經到了 25.99 萬元。這是什麼概念呢？之前想買 Model Y 但是又覺得近 30 萬的價格稍稍貴了點的潛客，現在完全不用再有什麼好擔心的了——因為隻要 26 萬就能買到比 Model 3 更大的空間，同時又有長得像 Model X 的外觀造型。開這車回村，絕對夠拉風。
● 35 萬級
極氪 001
半年銷量：52931 輛
指導價：30-40.3 萬元
購車預算一旦到了 30 萬，購買豪華車的擇就更豐富了，你可以選擇傳統派裡面的 "34C"，這些車型的銷量都很硬，其中奔馳 C 級近半年賣得最好，買這些車型的話都是不會犯錯的選擇。但是和二十多萬買凱美瑞、雅閣一樣，開這些車型回老家的話，可能會缺乏驚豔四座的感覺。
所以在 30 多萬左右、并且銷量好的車型中，個人認為極氪 001 算是一個可以考慮的選擇。有别于傳統中大型車，極氪 001 基于 SEA 浩瀚架構打造，它采用了獵裝造型，外觀顔值比較高，和 34C 放到一起的話，極氪 001 這邊也毫不怯場。另外，在免費升級芯片，優化智能配置體驗之後，極氪 001 的确值得考慮。
理想 L8
11-12 月銷量：15482 輛
指導價：35.98-39.98 萬元
35 萬級别裡面的 SUV 我選出來的是理想 L8，首先從銷量來看，理想 L8 正式交付後，車型的銷量在持續增長，去年 12 月已經成功破萬，所以即便沒有完整的半年銷量，但從這個趨勢來看，理想 L8 成為 35 萬級别銷量排頭兵問題并不大。
對這款車型而言，雖然按照理想的定位，L8 屬于理想 ONE 的換代繼任車型，但實際上在設計、配置、硬件規格等方面，理想 L8 卻和理想 L9 有很多相同之處。比如，L8 的外觀基本上就是小号 L9，所以對于喜歡 L9 的顔值、但是手頭預算稍微緊點的朋友來說，L8 就成了很好的選擇。畢竟 L9 号稱 "500 萬内無敵手 "，那麼打個折，L8 怎麼都算是 " 百萬内無敵手 " ——不管其他車輛素質如何，至少顔值上來說，在百萬内的确是能打的。那麼開理想 L8 回村過年，在村頭被點評的幾率肯定很高。
文｜秦老表
圖｜網絡
