這台 V40 其實從進店開始小編就留意到它了，因為這個改款後的雷神之錘大燈實在太有辨識度了。本來以為它會很快被客戶相中帶走，但一直到現在依然在咱成都站待字閨中，一度讓小編有點詫異。
畢竟改款後的 V40 有不少升級，這台 T3 智雅版整體的配置和成色都不錯，整體産品力過硬，價格也實惠，性價比肉眼可見。
這台 2018 款的 V40 T3 智雅版，2018 年 1 月上牌，跑了 4.79 萬公裡。從它進店開始，我們每個環節的同事都在摸過這台車後都得出了 " 真好 " 的統一結論。
上圖是咱們成都站新歸隊的收購同事袁哲，當時他正在給這台 V40 做二鑒。他是車輛工程科班出身，汽車後市場從業經驗豐富，在上海剛好結束了為期幾個月的培訓，正好趕着農曆春節回成都站報到。這下我們的收購隊伍也壯大了，來年能為大家在本地搜羅更多的優秀車源。
聊回這台 V40，改款後的大燈除了有顔值加成，光源也全換成了 LED，晚上的照明效果很是亮堂。
當然，後期款 V40 最大的升級之處不是大燈哈，是機蓋下的動力總成。換裝了家族主力的 Drive- E 發動機，燃油經濟性和穩定性有不小提升。雖然叫着 T3，但人家是實打實的 4 缸機，Drive-E 時代的沃爾沃缸數和 T 後面的數字并沒有什麼關聯，更多的是功率等級的區分。
這台車不論在袁哲手上二鑒還是在丁師傅手上路試的的時候，他們都對這台車優秀的内外成色以及動力總成、底盤狀态表示出了贊賞。他們摸過的車、見過的車況不計其數，能讓他們說出 " 這個可以 " 的車，那得真有過人之處才行。
關于車況細節，你可以在咱們小程序這台 V40 下方的 " 諾式報告 " 裡查看。從維保記錄到耗材狀态再到修整等，都可以在裡面獲取。如果這些依然不能滿足您，想要更多的車輛信息，也可以直接跟咱們的銷售同事聯系，他們有求必應。
T3 智雅版在同年份在售的幾個配置裡位于中流位置，新車指導價達到了 24.89 萬。都到這個價位了，不拿出點配置肯定說不過去，所以在它身上大家能看到無鑰匙進入這類無感配置，而且還是鄙視鍊頂端的四門無鑰匙進入，這個級别的車上可不多見。
而且沃爾沃向來在安全配置上舍得堆砌，膝部氣囊、側碰保護系統（SIPS），并沒有因為是緊湊級車的定位而缺席，這點上還是很厚道的。
作為豪華品牌，像自動大燈、倒車影像、定速巡航、感應雨刷這些配置自然也不會缺席，日常用車感受很有保障。
而且它居然還有自動泊車，雖然這也是個各大廠商都經常吹的配置，但貌似現實中大家用到的頻率并不高。
V40 有個面積很大的全景天窗，但不能向外開啟，提升車内通透感的效果還是很明顯的。
唯一需要适應下的就是它的遮陽簾是向前卷收的，所以往前按是開啟，往後按才是關閉，和常見的邏輯是反過來的。
風擋中間這一大坨除了主動安全系統（City Safety）的傳感器，下面還藏了個前車主留下的隐藏式行車記錄儀，一體感還蠻強的。
内飾部分座椅是偏深一點的米色，帶有電動調節和三組記憶。
整體狀态保持得挺好的，沒有惱人的染色現象。使用痕迹上，也隻是側翼有一些褶皺而已，這張圖應該夠直觀哈。
V40 的後排頭枕會遮擋一部分車内後視鏡兩側的區域，如果您平常後排很少坐人，可以将後排頭枕放下來獲得更好的後視視野，也算是個小技巧吧。
後排空間上，受限于級别，V40 隻能說是夠用的水平。但回過頭來說，這個級别的車，後排長期坐人的概率都不高，倒也不用太糾結這一點。
不過在馱東西能力上 V40 還是值得提一嘴的，它後排放倒後和後備箱是個純平的空間，容積足有 1400 多升，拉點東西的活兒也能幹幹。
更新的動力總成、不俗的配置、二手更有性價比的價格。在這個級别還願意在品質上有所追求，也隻有豪華品牌的産品更願意去做這事兒了。
如果您城市代步出行場景居多，需要台頗具品質，性價比也不錯的小車車，那這台沃爾沃 V40 絕對值得考慮，畢竟它現在的價格已經來到 10 萬多了。歡迎來成都站試乘試駕，切身感受這台 V40 好在哪兒。
車輛信息
車型：沃爾沃 V40 2018 款 T3 智雅版
排量：1.5T
變速箱： 自動
上牌時間：2018 年 1 月
表顯裡程：4.79 萬公裡
售價：更多詳情見小程序
