近日，Stellantis 在尋找新首席執行官（CEO）的進程中引發諸多關注與猜測。12 月 4 日，Stellantis 否認了意大利報紙關于任命即将離職的蘋果首席财務官 Luca Maestri 爲新任 CEO 的報道，其發言人明确表示 " 這不是真的 "。
Luca Maestri 自 2014 年起擔任蘋果首席财務官，在其任職期間，助力蘋果營收增長一倍多，服務營收增長五倍多，獲得蘋果首席執行官 Tim Cook 贊揚。然而，盡管他有着出色的财務業績，但外界也指出其更多是金融背景，而非科技背景，這與當前汽車行業對軟件和技術日益重視的趨勢不完全契合，或許是 Stellantis 否認其爲新 CEO 人選的原因之一。
此前，Stellantis 董事會已在考慮内部候選人，包括北美業務主管 Antonio Filosa 和采購主管 Maxime Picat。同時，消息人士透露董事會也在關注外部候選人，其中科技行業的 CEO 被視爲潛在人選。這一傾向表明，随着汽車行業加速向智能化、電動化轉型，具備技術專長的領導者愈發受到重視，有望帶領 Stellantis 在技術創新和數字化變革方面取得突破。
回顧 2021 年，Luca Maestri 就曾被傳爲跑車制造商法拉利新 CEO 的潛在候選人，不過最終法拉利選擇了芯片制造商意法半導體高管 Benedetto Vigna。此次 Stellantis 新 CEO 的選拔過程，再次凸顯了汽車行業在高端人才競争中的複雜性和多元化。
作爲一家大型汽車集團，Stellantis 業務範圍廣泛，涵蓋多個汽車品牌。例如，其與東風集團合作，支持和擴大神龍公司的整車和零部件全球出口業務。2023 年 7 月 6 日正式推出 STLA medium 平台，這是全球性的純電動汽車平台，可提供長續航裏程、高能源效率等功能，且具備靈活性，允許車輛軟件和增強性硬件的空中遠程升級，其工程設計包括動力系統及多個可擴展的電動驅動模塊系列，覆蓋前驅、後驅、四驅和多能源等。
Stellantis 集團面臨着全球市場的挑戰，在新能源轉型上相對遲緩。神龍公司近幾年利用雙方股東的資源及自身優勢，出口業務發展迅猛。2022 年神龍公司出口總量達到 3.7 萬輛，同比增長 180%。此外，Stellantis 集團與零跑汽車的合作，也顯示出其在提升全球電動車業務方面的努力和布局。
在新能源轉型方面，Stellantis 集團投資約 15 億歐元獲取零跑汽車約 20% 的股權，雙方還創建了全球戰略夥伴關系，共同組建名爲 " 零跑國際 " 的合資企業，加速并擴張零跑汽車高技術含量和極具性價比産品在全球的銷售。
未來，Stellantis 将最終花落誰家，汽車行業将拭目以待，新 CEO 又将如何引領 Stellantis 在激烈的市場競争中前行，也成爲各方關注焦點。
