最近一段時間，你可能在網上看到過這樣一條消息：說是海南省将率先針對新能源車收取 " 養路費 "，讓不少新能源車主焦慮了起來。
海南省将收取新能源車養路費？
其實是假消息
這條消息大意是：海南省将在今年 12 月開始針對新能源汽車收取 " 養路費 "，而收取方式是通過北鬥衛星的定位技術，來确定每輛新能源車的行駛裏程，每公裏收取 0.12-0.13 元。也就是多開多繳費，少開少繳費。
網傳的養路費實施細則
不過，按理來說政府出台關于收費的新政都會提前幾個月公布，不會立刻頒布實施。而我們在海南省相關的政府網站上也找不到任何與之相關的消息，所以可以很明确的說，最近網上這條消息是一條假消息。
但網上的謠言并非空穴來風，我們仔細查閱了相關記錄發現，其實這條消息的源頭是最早在 2022 年，發布在海南省市場監督管理局公開征求地方标準《公路裏程費收費系統》意見。
該意見大緻内容是通過裏程收費的方式，利用北鬥衛星導航技術，在全省嘗試 " 用路者精準付費 " 原則，按照車輛實際行駛裏程、道路功能與等級、車輛類型，制定差異化費率，精确計量支付道路使用費用的全新計費方式。
不過該意見征求之後并沒有正式實施，也沒有後續的消息。單這條消息之後也被不少媒體拿出來反複宣傳炒作。
老司機們都知道，十多年前開車有一種稅費叫做養路費，其按照車輛性質不同統一定額收取，這種一刀切的收取存在不公平性，因爲不論車輛行駛裏程，收費都是一緻的。所以在 2009 年之後，養路費取消變成燃油附加稅加在油價中，這樣就能多開多收，少開少收，更加公平合理。
而海南省早在 1994 年就取消了全省的公路收費站，把所有相關費用整合到燃油附加費中。同時海南省在之後又成爲全國第一個的新能源汽車大省，島内也計劃在 2030 年開始全面禁售燃油車。所以不斷減少的燃油附加費也開始影響影響海南省道路交通建設維護的可持續發展。
同樣的，在全國範圍内，享受免稅政策的新能源車不斷的增多，也會導緻稅費減少，影響道路的正常建設及維護。所以長遠來看，新能源車收稅也是闆上釘釘的事情。
隻不過，收費方式還有目前還并不明朗。就像南征求意見中利用北鬥衛星定位的方式來确定車輛行駛裏程，實施起來可能會存在技術上的難點，同樣也會給車主帶來隐私方面的焦慮。而把費用附加在電費中又必須做到汽車用電和普通用電的區分，也存在難度。
寫在最後
目前全國新能源汽車銷量中，新能源汽車已經超過燃油車，保有量不斷上升後，新能源汽車的稅費優待政策也将不複存在。大膽預測，3 至 5 年内，國内或将迎來油電同權的時代。
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