随着 " 以舊換新 " 政策在全國的快速推進，11 月的中國新勢力汽車市場展現出強勁增長态勢。車企與經銷商正奮力沖刺年度銷量目标，尤其在 " 雙十一 " 及廣州車展期間，促銷力度顯著加大。同時，春節前購車需求的升溫進一步提振了消費者購車意願，爲市場注入新活力。這一系列因素共同推動了 11 月車市的繁榮，交易熱潮湧動。
值得注意的是，造車新勢力如零跑、小鵬、深藍等單月銷量創曆史新高，部分品牌甚至已提前達成全年交付目标，彰顯了市場積極向好的發展勢頭。11 月份新能源汽車交付量出爐，理想汽車以 48740 輛領跑，廣汽埃安緊随其後 42301 輛，鴻蒙智行、零跑均超 4 萬輛，深藍、小鵬破 3 萬，極氪近 2.7 萬，蔚來超 2 萬，小米 SU7 也超 2 萬輛大關，岚圖、智己分别交付 10856 輛和 10007 輛。
新勢力車企銷量大增，11 月市場火熱
具體而言，在新勢力車企品牌中，理想汽車共交付新車 48740 輛，同比增長 18.8%，環比 10 月的 51443 輛雖有所回落，但穩居新勢力車企銷量首位。截至 2024 年 11 月 31 日，累計交付新車 441995 輛。理想汽車董事長兼 CEO 李想表示，今年 8 月至 10 月，理想汽車連續 3 個月超過奧迪、寶馬在中國市場的銷量。
作爲華爲汽車生态聯盟，鴻蒙智行的 " 四界完全體 " 在 11 月已完成全部亮相，共同帶動華爲汽車品牌穩步上升。然而，鴻蒙智行在 11 月交出的全系新車交付成績僅爲 41931 輛，表現略微平淡。而與此同時，其他幾家車企正展現出強勁追趕的勢頭。
零跑作爲 11 月的 " 黑馬 "，單月交付量達 40169 輛，首次突破 4 萬輛，同比增長 117%。1-11 月，零跑汽車累計交付 251207 輛。值得注意的是，零跑成爲首家提前完成全年銷量目标的新勢力車企，并已向 2025 年 50 萬年度銷量目标發起挑戰。
随着小鵬 MONAM03 和小鵬 P7+ 兩款車型的熱銷，小鵬汽車單月交付量達 30895 輛，首次突破 3 萬輛，同比增長 54%。極氪則以 27011 輛的交付成績刷新紀錄，同比增長 107%。值得一提的是，這兩個品牌均實現連續 3 個月創單月交付曆史新高。
蔚來汽車 11 月的交付量爲 20575 輛，同比增長 28.9%，連續七個月銷量超過 2 萬輛，但較 10 月的 20976 輛略有回落。其中，蔚來品牌的高端智能電動汽車貢獻 15493 輛，樂道品牌的家庭智能電動汽車貢獻 5082 輛。
小米 SU7 持續發力，11 月再次交付超 2 萬輛。對此，小米創始人兼 CEO 雷軍表示，這是連續兩個月交付量突破 2 萬輛，全年目标已提高到 13 萬輛。小米汽車此前的交付目标爲 10 萬輛，而小米已經在 11 月 18 日提前完成。
庫存預警指數微漲，12 月車市被看好
11 月 30 日，中國汽車流通協會發布的最新一期 " 中國‘汽車經銷商庫存預警指數’ VIA（Vehicle Inventory Alert Index）調查 " 顯示，11 月中國的 VIA 爲 51.8%，同比下降 8.6 個百分點，環比上升 1.3 個百分點。庫存預警指數接近枯榮線 50%，汽車行業市場相對可控。
盡管車市持續向好，但距離部分經銷商的目标和預期仍有距離。調查顯示，經銷商對車市的整體表現持謹慎态度，其中 58.2% 的經銷商認爲市場表現未達預期，41.0% 的經銷商則表示市場表現符合預期。
爲完成年度目标及獲取年終返利，加上春節購車熱潮，經銷商增強了補庫力度，加速庫存周轉及資金回籠，流動性緊張問題嚴峻。具體體現在以下三種情況。從分指數情況看：11 月庫存、市場需求、平均日銷量、從業人員、經營狀況指數環比下降。從分區域指數情況看：11 月全國總指數、西區指數環比上升，北區、南區環比下降，東區持平。其中，西區呈最高上升數值 9.2%。從分品牌類型指數看：11 月豪華及進口、自主品牌指數環比下降，主流合資品牌指數環比上升。
對于經銷商如何避免重蹈覆轍、在不确定性加大的未來汽車市場立足，中國汽車流通協會建議，要根據實際情況理性預估市場需求，加大對 " 以舊換新和報廢更新政策的宣傳 "，通過強化服務提振消費信心，把降本增效放在首位。
從中國汽車流通協會對 12 月的車市判斷來看，本輪報廢更新及以舊換新政策将在 12 月底結束，加之春節提前至 1 月底，預計 12 月翹尾行情較爲突出。對此，中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，11 月車市的火熱走出了 " 銀九金十 " 的趨勢，并預計 12 月有望實現同比、環比正增長。
文、圖｜記者 潘亮 實習生 孔芷菱
