8 月 27 日晚間，山子高科（000981.SZ，股價 1.07 元，市值 106.97 億元）披露 2024 年半年報。報告期内，公司實現營收 21.60 億元，同比下降 22.54%，歸母淨利潤則依舊虧損，當期虧損 6.30 億元。
此外，山子高科公告，公司于近日收到副總裁李廣冬、孫毅提交的書面辭職報告。辭去副總裁職務後，李廣冬仍在公司工作，孫毅不再擔任任何職務。公司證券事務代表麻菱珂也已因内部工作調整原因提出辭職。
據公開信息，孫毅曾任職于中國銀行甯波鎮海分行，曾任浙江正泰新能源開發有限公司資金管理副總監（主持工作）、甯波金田銅業（集團）股份有限公司資金部負責人。今年 2 月當選山子高科董秘，但未及三個月，孫毅就提出辭任董秘一職。
據《每日經濟新聞》記者不完全統計，山子高科年内已有多名董監高人員辭職。
記者查閱财報後還發現，上半年山子高科重要汽車零部件子公司東方億聖已資不抵債。此外，山子高科目前的在手現金亦無法覆蓋公司的短期借款以及一年内到期的非流動負債。
8 月 28 日下午，記者以投資者身份咨詢山子高科董秘辦公室，接線人員回應，對于原有債務肯定會想辦法解決，但不方便透露具體方案。
整車業務主要出口至俄羅斯遠東地區
今年 7 月，山子高科董秘曾在回複投資者提問時表示，根據 2024 年半年度業績預告，報告期内公司主要虧損是房地産業務剝離産生非經常性虧損所緻，其他業務經營正常。據業績預告，剝離地産業務事項将給公司帶來七八億元的非經常性虧損。
不過，最新半年報顯示，在扣除非經常性損益後，山子高科的歸母淨利潤依舊有 4.19 億元的虧損。
分行業來看，上半年山子高科的營收主要來自汽車零部件業務和物業管理業務，二者分别實現營收 14.47 億元和 3.98 億元，房産銷售業務同比下滑 82.54% 至 1.08 億元。
剝離地産業務後，山子高科的主營業務變爲整車制造及包括汽車零配件在内的高端制造。
首先看公司的整車制造業務。今年 7 月底，山子高科實控人葉骥曾在公衆号發文提及，" 雲楓的整車已于 7 月 2 日實現量産下線，本月已累計下線整車超千台，在手訂單達數千台，鑒于目标市場的需求旺盛，今年預計将實現超 2 萬台的銷量，産能爬坡完成後，明年更将迎來跨越式的發展 "。
據山子高科介紹，公司整車業務闆塊總計有員工 1558 人，其中研發和技術人員 282 人。目前有兩個生産基地，分别位于黑龍江哈爾濱和河北邢台，規劃産能分别爲 12 萬輛 / 年和 2 萬輛 / 年。
銷售市場方面，目前乘用車主要面向 " 一帶一路 " 市場，在目的地國家和市場已通過相關認證，具備銷售資格，在當地與汽車銷售公司簽署協議，由當地授權經銷商負責具體銷售和售後維保。
在半年報中，山子高科進一步披露，截至 8 月 27 日，雲楓汽車累計産量 2914 輛、累計銷量 1835 輛，随着量産爬坡的推進，全年産量有望突破 2 萬輛。
8 月 28 日下午，《每日經濟新聞》記者從哈爾濱海關處确認了山子高科财報中的部分内容。海關工作人員透露，雲楓汽車今年 8 月開始出口，主要出口國家爲俄羅斯，目前出口量約 2000 輛。
同日下午，記者以投資者身份進一步從山子高科處獲悉，雲楓汽車主要出口至俄羅斯遠東地區，授權代理商爲俄羅斯本地商人。對于葉骥此前提及的 2 萬台銷量，山子高科方面回應稱：" 我們在準備要做這個事（指整車制造）的計劃當中，一直是 2 萬台（銷量）的預期，但肯定不一定（能實現），現在隻是一個預期。"
重要汽車零配件子公司資不抵債
比起體量尚小的整車業務，汽車零配件業務是山子高科目前的營收支柱。
從營收構成來看，山子高科的汽配業務主要由東方億聖、甯波昊聖兩家子公司承擔，兩者上半年分别實現營收 6.97 億元和 8.22 億元。不過，截至上半年末，東方億聖已經資不抵債，淨資産爲 -9.94 億元，當期營業利潤虧損 3.03 億元，淨利潤虧損 2.97 億元。
圖片來源：2024 年半年報截圖
東方億聖和甯波昊聖背後有着兩家全球知名企業，前者爲邦奇集團旗下汽車自動變速器制造商，後者爲全球第二大汽車安全氣囊氣體發生器生産商。
據山子高科 2024 年半年報，報告期内，邦奇業務毛利率達到 32.81%，較去年同期有大幅提升，截至 7 月底本年度新獲訂單對應産品數約 10 萬套（含 CVT 和 EV 減速器），公司已開始對邦奇的歐洲合資公司實施相關重組，預計在年内完成，結束邦奇公司業務虧損的狀況。
對于東方億聖資不抵債的情況，8 月 28 日下午記者以投資者身份緻電山子高科董秘辦，接線人員表示對此并不清楚。至于 10 萬套訂單，該人員表示，目前公司與合作方簽訂了意向合同，具體要在 2025 年開始排産，" 銷量這塊不會有太大差别的，因爲都是長期合作夥伴，我們在之前的半年報都有介紹我們的客戶 "。
據山子高科 2023 年年報，邦奇公司的燃油車業務客戶包括江淮東風小康、江鈴等，新能源業務方面，DT2 項目成功量産，後續将應用到數十個車型。
整車業務和汽車零部件業務發展均需要資金，但山子高科目前的财務情況不容樂觀。
截至 6 月末，山子高科的流動負債餘額仍有 73.52 億元。其中，短期借款合計 10.45 億元，一年内到期的非流動負債合計 25.77 億元，而公司的現金及現金等價物餘額僅有 8.33 億元。另據半年報披露，公司及子公司其他借款共計 29.35 億元，其中 7.7 億元已經逾期。
圖片來源：2024 年半年報截圖
對于公司年内到期債務的現金缺口，山子高科董秘辦接線人士表示，目前并不清楚解決方案，" 這些債務實際上是老的債務，并不是産生的新債務，也就是說其實有息負債是零，但是目前如果按照原有債務來算的話，其實資産負債率是 80% ⋯⋯我們肯定不會忽視，肯定會去解決（債務問題），但目前具體的方案不便透露 "。
每日經濟新聞
