2022 對于你來說是 " 陰雲密布 " 的一年，但在汽車市場，全年累計銷量依然達到 2054.3 萬輛，同比增長 1.9%。那麼，各大細分市場銷量排行，到底是哪些車型最終摘得桂冠了呢？一起來看！
注：數據來自乘聯會《2022 年 12 月零售銷量排名快報》，銷量統計上榜車型包含其衍生車系，例如比亞迪宋包含宋 Pro 與宋 PLUS。
/// 轎車：軒逸領先優勢明顯
在轎車市場，雖然軒逸依然穩坐轎車市場頭把交椅，但整體來看合資車型的表現都不算理想。軒逸、朗逸、卡羅拉等車型的同比銷量下跌達到 18%-23.5%。相比之下，沒有殺入前三的比亞迪秦與漢，銷量同比增長達到 81%-132.2%，表現搶眼。
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/// SUV：新能源勢頭持續走高
比亞迪宋與特斯拉 Model Y 作為新能源車型，以強勢銷量成績領跑整個 SUV 市場。哈弗 H6、長安 CS75、豐田 RAV4 榮放等車型卻開始呈現頹勢，其中 H6 銷量同比下跌 29.1%。
值得一提的是，排名第六的本田 CR-V 銷量同比增長 0.2%，是榜單中為數不多銷量沒有出現同比下跌的合資車型，市場常青樹名不虛傳。
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/// MPV：GL8 地位依然無可動搖
今年表現強勢的豐田賽那并沒有撼動别克 GL8的地位，後者依然保持着較快的升級節奏以提升産品力，以 12.68 萬輛的成績大幅度領跑同級市場。當然，要放眼整個 MPV 市場，五菱宏光依然遙遙領先，畢竟 " 人民需要什麼，五菱就造什麼 "。
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/// 高端轎車：奧迪未能站上領獎台
"C/3/4 與 E/5/6" 依然牢牢鎖定前六個名額，不過奧迪品牌遺憾錯失領獎台，沒有一款車型進入前三。值得一提的是，剛換代不久的奔馳 C 級在 2022 年的銷量起勢較晚，但在單月成績中多次奪下第一，相信随着市場終端政策趨于穩定，未來表現值得期待。
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/// 高端 SUV：" 不講武德 "Model Y
随着今年特斯拉的大幅度降價，特斯拉 Model Y 在理論上将不再列入乘聯會的高端 SUV（起售價 30 萬元）統計範疇。但無論如何，在 2022 年 Model Y 依然以超過 30 萬元的起售價，名正言順的超越了 " 德系禦三家 "。
注：由于特斯拉 Model Y 在 SUV 總榜單中已經介紹過了，高端 SUV 榜單将介紹排名 2-4 位的車型。
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全年累計批發 2315.4 萬輛，同比增長 9.8%；零售 2054.3 萬輛，同比增長 1.9%，其中燃油車零售 1486.8 萬輛，同比減少 230.2 萬輛，新能源零售 567.4 萬輛，同比淨增 268.7 萬輛。
如今的新能源車，已經從 " 配角 " 轉變為市場 " 主角 "，特别是在 SUV 市場格外明顯。對于我們消費者而言，銷量排行榜可以幫助我們制定更好的購車計劃。那麼，下一期我們不妨一起看看，2022 年中的新能源市場有哪些車型脫穎而出吧。
